Kan niet meer schakelen

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriMar04, 2005 8:07:47 PM

als het de drukgroep is kan je toch niet ontkoppelen zeg maar?

>> dan moet je eens een beetje gas geven als je probeert te schakelen... schakelen zonder koppeling kan zeker!

TTF · Post by **TTF** » FriMar04, 2005 8:25:41 PM

ik heb de drukgroep er uit gehad.. de dag na datie goedgekeurd werd van de apk....

dan ontkoppelde hij gewoon niet..

dus dan is ie wel in de versnelling te krijgen ..
kopelling setje is maximaal 150 euro ( zonder korting ) en ik was 100 euro aan mijn beun kwijt...

wil wel eens voor je informeren wat een koppeling setje.. kost..

of je koppelingsplaaten moeten nog goed zijn en de drukgroep is alleen stuk .. maar mestaal is het verstandig om alles te vervangen ..

bz10 · Post by **bz10** » SatMar05, 2005 1:42:46 AM

ja zeker hele groep en plaat vervangen, arbeidskosten van volgende week de nieuwe plaat is geen goed plan cker niet als je t laat doen...

Post by **Joost** » SatMar05, 2005 5:05:28 PM

drukgroep durf ik bijna te zeggen, ondanks dat een plaat niet versleten hoeft te zijn!

gewoon met 2en aan beginnen met een dagje ben je een heel eind klaar!

Gizart · Post by **Gizart** » SatMar05, 2005 5:15:49 PM

Klinkt heel erg naar een kapotte drukgroep.

Mocht je die nodig hebben met korting laat het dan even weten.
OF je moet zelf goede vrienden zijn met Brezan natuurlijk

Ralf · Post by **Ralf** » SatMar05, 2005 5:44:13 PM

het is zeker niet je drukgroep,... het is je synchronisatie inrchting,.. dit ding zorgt ervoor dat alles tanden gelijk lopen als je gaat overschakelen,.. omdat bij een niet draaiende motor je bak ook niet draait kun je em dus wel in de versnelling zetten,..

slecht nieuws dus,.. reparatie is errug duur,.. dus ik zou op zoek gaan naar een 2e hand bak

TTF · Post by **TTF** » SatMar05, 2005 5:46:21 PM

dan zou het beteken dat je hem dus in de versnelling kan starten in de 1ste versnelling.. met koppeling in .. wil dat niet dan is het je drukgroep

als je die nodig hebt hoor ik het wel ..

Ralf · Post by **Ralf** » SatMar05, 2005 5:56:06 PM

hij toch ook niet gezegt dat dat niet kan,.. drukgroep is puur ontkoppelen, kortom je kunt je pedaal in douwen maar er gebeurt nix,.. plaat versleten is slippen druklager kapot is een hoop herrie,. zoals hij het verteld kan het alleen dit zijn

is niet ongewoon bij franse auto's hoor

Post by **Joost** » SatMar05, 2005 6:02:27 PM

Ralf wrote:het is zeker niet je drukgroep,...

ik weet uit eigen! ervaring dat het 100% zeker een drukgroep(lager) KAN zijn

die loopt naar zijn grootje en dan houdt het op.
en als je dan heel kwaad bent dan kan je ook de koppelingsgaffel/hevel kapot trappen

TTF · Post by **TTF** » SatMar05, 2005 6:05:57 PM

Joost wrote:
Ralf wrote:het is zeker niet je drukgroep,...

ik weet uit eigen! ervaring dat het 100% zeker een drukgroep(lager) KAN zijn

die loopt naar zijn grootje en dan houdt het op.
en als je dan heel kwaad bent dan kan je ook de koppelingsgaffel/hevel kapot trappen

dat weet ik ook uit ervaring...

Joris · Post by **Joris** » SatMar05, 2005 6:54:01 PM

De kachel zal voor je aanstaan mafketel :lol:

bz10 · Post by **bz10** » SatMar05, 2005 10:58:19 PM

ik sluit me aan bij de drukgroep!
als je synchro het begeeft is het nooit allemaal tegelijk maar die van je eerste en of tweede versnelling. (hoevaak schakel je van 1 naar 2 en vice versa en hoe vaak van 4 naar 5)

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SunMar06, 2005 5:12:46 AM

bz10 wrote:ik sluit me aan bij de drukgroep!
als je synchro het begeeft is het nooit allemaal tegelijk maar die van je eerste en of tweede versnelling. (hoevaak schakel je van 1 naar 2 en vice versa en hoe vaak van 4 naar 5)

dat hangt af van de motor. Ik kan het me best voorstellen dat mensen met een 1.0 met 5-bak nog best vaak van 4 naar 5 en vice versa schakelen

bz10 · Post by **bz10** » SunMar06, 2005 1:58:08 PM

:firedevil
mmmmjaaah

Ralf · Post by **Ralf** » SunMar06, 2005 7:11:36 PM

het lijkt me errug sterk maar okeej,.. ik zal wel voor niks monteur zijn denk ik

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » SunMar06, 2005 7:13:29 PM

Ralf wrote:het lijkt me errug sterk maar okeej,.. ik zal wel voor niks monteur zijn denk ik

je zal vast wel salaris krijgen toch? :lol:

Ralf · Post by **Ralf** » SunMar06, 2005 8:36:37 PM

hahah ik werk niet meer als monteur heb alleen de diploma's,...
ben van alle markten thuis,.. schademonteur, automonteur,. momenteel werkzaam bij de brezan,.. dus vandaar

Ralf · Post by **Ralf** » SunMar06, 2005 8:37:19 PM

wil btw wel weten wat het nu was ben errug benieuwd of ik weer iets bijgeleerd heb

bz10 · Post by **bz10** » SunMar06, 2005 10:54:00 PM

Ralf, het niet kunnen schakelen bij een draaiende motor kan duiden op versleten synchro ringen. Maar de kans dat alle vier tegelijk versleten zijn is minder groot.
Als de motor niet goed ontkoppelt, kan je wel schakelen maar je moet meer kracht zz op de synchro ring zodat het verschil in snelheid met geweld opgelost wordt. Bij stilstaande motor gaat dit met een slechte drukgroep dus ook makkelijker.

TTF · Post by **TTF** » WedMar09, 2005 11:01:31 PM

idd..

als de drukgroep nog werkt zou je hem ook kunnen starten in elke versnelling met de koppeling ingedrukt...