1. Verbruik is omhoog gegaan (1:15 ipv de 1:17,5/ 1:18 die ik anders altijd haal) --> komt mede door hoog stationair toerental: temperatuursensoren waren niet aangesloten -nu wel dankzij aardige clubleden
- maar mogelijk zit er nu nog iets?? Zal ik anders de ECU weer resetten?2. Koppeling lijkt iets zwaarder te gaan... Moet wel zeggen dat ie erg hard optrekt
Maar ik prefereer toch zuinig rijden 
Kan natuurlijk ook met hoge stationair toerental te maken hebben dat harde optrekken Logisch natuurlijk maar misschien is er nog iets anders.3. Motor lijkt snel warm te worden, zeker aan de blower merk je dat in de winter
Zou het kunnen dat de klepspeling verkeerd staat? Uiteraard komt dat mede door hoge toerental, maar er is denk ik nog iets anders...Terzijde: Ligt niet aan het vervangen van de koppakking, maar hij trekt enorm naar rechts... (rechter ashoes is lek, dus die ga ik vervangen) Met name bij hoge snelheden moet je t stuur niet loslaten.
Ligt niet aan uitlijnen of uitbalanceren, dat is een poos geleden al gedaan (en toen was het ook niet weg).
