Lid hardinxcore-tuning in een Honda Civic 1.6 VTI

arnie · Post by **arnie** » ThuJun09, 2005 3:45:44 PM

http://www.creativeaction.nl/gdr/vti/vti.wmv

:shock:

citro-power · Post by **citro-power** » FriJun10, 2005 8:22:48 AM

220 + in de regen...

Tja, dat kan als je dat wilt.

Wel handig zo'n snelheidsmeter die te vroeg stopt.

arnie · Post by **arnie** » FriJun10, 2005 1:18:17 PM

citro-power wrote:220 + in de regen...

Tja, dat kan als je dat wilt.

Wel handig zo'n snelheidsmeter die te vroeg stopt.

Het regent niet, was van zijn voorganger ofzo.

Ik vind dit toch wel apart voor een nagenoeg standaard 1.6 V-tec blokje. Check de hoeveelheid toeren :shock:

AX_Powah · Post by **AX_Powah** » FriJun10, 2005 1:19:48 PM

dik. vtec's maken zoiezo veel toeren, hier rijdt een crx die met gemak 10.000 maakt :shock:

Post by **Browny** » FriJun10, 2005 1:21:52 PM

japanners he.
Ik heb een suzuki swift gti gehad, die ging pas bij 8500+ toeren in het rood, trok ook wel door tot 9500 toeren ofzo.

arnie · Post by **arnie** » FriJun10, 2005 1:33:27 PM

Browny wrote:japanners he.
Ik heb een suzuki swift gti gehad, die ging pas bij 8500+ toeren in het rood, trok ook wel door tot 9500 toeren ofzo.

Moet je is met een AX proberen, komen je zuigers dwars door de motorkap naar buiten :lol:

Post by **Browny** » FriJun10, 2005 1:36:58 PM

ik heb met mijn ax nog nooit tot het eind doorgetrokken in geen enkele versnelling. Altijd gas overgehouden. Snel is ie toch niet, hoever ik ook doortrek, dan maar zuinig ermee zijn.

jeffrey van dal · Post by **jeffrey van dal** » ThuJun30, 2005 1:58:43 PM

bij de hoeveel toere komen je zuigers eruit???
maar klopt wel feddy had eerst een blok gebouwd voor een swift een gewone 1300 geen gti dat blok tikte de 11.000 aan, maar toen het turk m kapot gereden.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJul08, 2005 2:18:25 PM

een gezonde achtklepper gaat met de juiste ombouw ook over de 8000...

was het niet Gert die een filmpje had gepost waar je 'm zo naar 7500 ziet schieten?

TTF · Post by **TTF** » FriJul08, 2005 2:28:14 PM

tja hoog toeren is leuk maar als jij je max kopel en vermogen rond de 8000 hebt liggen.. of je er dan wel wat aan hebt bij sprints..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » FriJul08, 2005 2:56:49 PM

max vermogen @ 8000 en max koppel @ 2000 = ideaal

jeffrey van dal · Post by **jeffrey van dal** » FriJul08, 2005 3:01:07 PM

kakanox wrote:max vermogen @ 8000 en max koppel @ 2000 = ideaal

neej bij de 4500 zo das t fijnst vind ik,
jah kan makkelijk mijn moter kan ik ook naar de 8000 laten schieten makkelijk.
die van me zusje ook alleen dies begrensd bij de 7100.

Jeffrey

gertjuh · Post by **gertjuh** » FriJul08, 2005 7:06:05 PM

kakanox wrote:een gezonde achtklepper gaat met de juiste ombouw ook over de 8000...

was het niet Gert die een filmpje had gepost waar je 'm zo naar 7500 ziet schieten?

Jep that?s me.

Ik jank hem meestal door tot de 7000 a 7001 toeren...
Dan met overschakelen zit ik meestal rond de 5500 a 6000 toeren.

Post by **Sander** » SatJul09, 2005 7:57:46 AM

Je max koppel kan het beste hoog liggen. zodat als je schakelt op je max vermogen je terugvalt op je max koppel. Als je je max koppel heel laag hebt zitten dan heb je dus tijdens een sprint niet je max koppel om te accelereren.

thommes · Post by **thommes** » SatJul09, 2005 6:51:40 PM

Ook grappig dat er iemand voor hem rijdt die hij niet eens inhaalt :wink:

Die heeft hem ook duidelijk tegen de plank

tank_driver · Post by **tank_driver** » SatJul16, 2005 6:54:52 PM

GRAPPIG???? :shock:

levens gevaarlijk ik ben ook niet heilig en rijd ook wel eens TE hard maar dit is echt TE.

shame on you!!!!!!!!!!!!!!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedJul27, 2005 8:05:47 PM

tank_driver wrote:GRAPPIG???? levens gevaarlijk ik ben ook niet heilig en rijd ook wel eens TE hard maar dit is echt TE.

shame on you!!!!!!!!!!!!!!

haha, jij moet niet overdrijven jan-steven.. herinner me nog een 100+ in de bebouwde kom, bij het Philips-stadion, en een inhaalmanoeuvre op weg terug van q01z waar zelfs mijn haren recht van overeind gingen staan

(en nee, volgens mij had ik ook toen g??n haar)

maarrem.. ff ontopic, zit dit filmpje nog eens te kijken.. ook die zuigers van dat VTi-tje zullen er soon wel aan de bovenkant uit komen denk ik.. check de koelvloeistoftemperatuur eens - vraag me af wat de olietemp doet, 140? 150?

thommes · Post by **thommes** » FriAug05, 2005 5:21:32 PM

ik keur het ook nie goed wat hij doet maar viel me op omdat hij nogal lijp rijdt er nog iemand rijdt die dus nog lijper is.......

Gideon · Post by **Gideon** » FriDec23, 2005 11:18:18 AM

master-arnie wrote:
Browny wrote:japanners he.
Ik heb een suzuki swift gti gehad, die ging pas bij 8500+ toeren in het rood, trok ook wel door tot 9500 toeren ofzo.
Moet je is met een AX proberen, komen je zuigers dwars door de motorkap naar buiten

Heb je dat al eens gehad dan? mijn ax gaat nog prima boven 8000 toeren

Gideon · Post by **Gideon** » FriDec23, 2005 11:19:51 AM

TTF wrote:tja hoog toeren is leuk maar als jij je max kopel en vermogen rond de 8000 hebt liggen.. of je er dan wel wat aan hebt bij sprints..

opzich is een hoogtoerige motor ook wel weer handig bij sprinten je hebt wat meer tractie want de auto spint niet zo snel