Arn? vd Wiel aka Master-Arnie (AX GT+BMW 325i)

arnie · Post by **arnie** » ThuNov25, 2004 3:50:26 PM

Citro?nAXDriver wrote:Goed bezig Arn? Die oude GT blijft een mooie bakkie hoor
Ik zou zeggen: doe ene poging om erbij te zijn de 19de van december MET de GT
En waag het niet om nu alsnog met een paar maanden van AX af te stappen haha

Idd, 19 december zou hij goed moeten zijn! Jammer dat ik net die scorpion aan jou verkocht heb man! Nu is het originele dempertje lek en kan i kwel een dikke pijp gebruiken, maar ja.....

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » ThuNov25, 2004 3:54:37 PM

master-arnie wrote: Jammer dat ik net die scorpion aan jou verkocht heb man! Nu is het originele dempertje lek en kan i kwel een dikke pijp gebruiken, maar ja.....

van ruilen komt huilen

arnie · Post by **arnie** » ThuDec02, 2004 11:56:49 AM

Incl. verse APK:

Zoals je ziet is er even een voorlopige oplossing voor de roestplekken. We hadden offerte laten doen om het te repareren, maar de kosten vielen vies tegen..... Ik zou 1200 euries moeten neerleggen om hem te lassen en te spuiten

Er word dus nog over naged8.

Ik vindt voor de rest dat hij er erg goed uitziet voor zijn leeftijd.... Zo rijdt hij trouwens ook.

CitroënAXDriver · Post by **CitroënAXDriver** » ThuDec02, 2004 2:50:37 PM

Blijft leuke GT hoor Arn?... maaruh... gewoon laten fixen joh, die roest

Ik zeg maar zo: geld moet rollen(

).... anders hadden ze t wel 4kant gemaakt haha

arnie · Post by **arnie** » ThuDec02, 2004 3:31:43 PM

Nu ik zo nog is zit te kijken....... Ik heb gewoon een bi-ton AX

Ax_Dude · Post by **Ax_Dude** » FriDec03, 2004 2:05:22 PM

1200? om haar (zal wel geen "hem" zijn h?

) te laten lassen en spuiten. Bedoel je dan volledig opspuiten? Zo ja, vertel me dan maar eens snal wie/wat/waar

want dat is helemaal geen geld voor zo'n klus.

arnie · Post by **arnie** » FriDec03, 2004 2:57:58 PM

Ax_Dude wrote:1200? om haar (zal wel geen "hem" zijn h? ) te laten lassen en spuiten. Bedoel je dan volledig opspuiten? Zo ja, vertel me dan maar eens snal wie/wat/waar want dat is helemaal geen geld voor zo'n klus.

Nee hij word niet helemaal overgespoten. Dat was alleen om het dak en de motorkap te spuiten. En idd, 1200 euro valt best mee, want er moet wel heel veel gebeuren vor dat lassen.

arnie · Post by **arnie** » SatDec04, 2004 12:09:50 PM

Haha, geniet iedere dag weer van mijn geweldige 17 jaar oude autootje. Ding blaast de klinkers uit de straat

Ik heb er in een paar dagen alweer dik 500km meegereden. Ik ben rustig begonnen omdat hij 7 jaar heeft stil gestaan en ben hem nu een beetje op zijn donder aan het geven

En hij gaat steeds harder lopen......

Heerlijk zo'n 2-traps carberateurtje. Het geeft zo'n kickdown gevoel wat je bij een automatische-versnellingsbak ook krijgt. Als je het gas helemaal onderin schopt opent er een extra klep in de carburateur waardoor je meer power krijgt (wel verraderlijk). Tenminste zoiets heb ik van mijn pa begrepen......

Zit er op iedere AX met carburateur een 2-trappertje op of was dat alleen bij de GT varianten? Kan iemand mij daar meer over vertellen (Sander)?

Het word wel hoog tijd dat hij een paar cm gaat zakken. De wegliging van een standaard AX vindt ik echt bagger. Mijn GTI was verlaagd en dat reed perfect. Zo strak en lkkr door de bocht gaat deze niet, begint heel snel uit te breken. Zal ook wel door de goedkope kl*te banden komen die eronder zitten

Iemand tips voor verlagingsveren? Heeft iemand pas nog veertjes gekocht ofzo? En waar?

Post by **Sander** » SatDec04, 2004 1:15:51 PM

Zitten inderdaad 2 kleppen in die carb eerst gaat de ene open en als die net over de helft is dan gaat de 2e mee en spuit ie een straal benzine je motor in. (of zoals bij mij net niet in mn oog). Dit wordt gedaan zodat de motor makkelijker te regellen is met je voet. Pas als je gaat blazen wordt ie vreselijk fel.

arnie · Post by **arnie** » SatDec04, 2004 1:37:42 PM

Sander wrote:Zitten inderdaad 2 kleppen in die carb eerst gaat de ene open en als die net over de helft is dan gaat de 2e mee en spuit ie een straal benzine je motor in. (of zoals bij mij net niet in mn oog). Dit wordt gedaan zodat de motor makkelijker te regellen is met je voet. Pas als je gaat blazen wordt ie vreselijk fel.

Precies, maar zitten die alleen op die eerste GTtjes?

PeterM · Post by **PeterM** » SatDec04, 2004 3:20:21 PM

Op alle GT-carb motoren zit in principe dezelfde twee traps carburateur. Daar haalt zo'n ding voornamelijk het hogere vermogen vandaag t.o.v. bijvoorbeeld een 14 trs uit die tijd.

Die gewone carb op een 14 is overigens in ax, bx, 309, 205 enz, met een TU motor in principe hetzelfde.

P.

arnie · Post by **arnie** » SatDec04, 2004 6:49:04 PM

PeterM wrote:Op alle GT-carb motoren zit in principe dezelfde twee traps carburateur. Daar haalt zo'n ding voornamelijk het hogere vermogen vandaag t.o.v. bijvoorbeeld een 14 trs uit die tijd.

Die gewone carb op een 14 is overigens in AX, bx, 309, 205 enz, met een TU motor in principe hetzelfde.

P.

Dus q01z zou gewoon een 2-traps op zijn 1000cc moeten zetten

Post by **Sander** » SatDec04, 2004 7:28:34 PM

HAHAHA alsof zo'n 1.0etje die sloot benzine weg kan krijgen.

Axdriver · Post by **Axdriver** » SatDec04, 2004 8:14:09 PM

Nog iemand die het heerlijke gevoel van een ax GT carburateur kent

. Hier in Belgi? zijn deze veel langer gebouwd en hier zie je dus af en toe nog wel een carb rondrijden. Op de sloop zijn daar dan ook nog makkelijk stukken voor te vinden.

Greetz

Post by **q01z** » SunDec05, 2004 4:00:45 AM

Sander wrote:HAHAHA alsof zo'n 1.0etje die sloot benzine weg kan krijgen.

je zal je verbazen wat voro sloten benzine dat ding wegkrijgt..

of het allemaal verbrand is punt 2..

Post by **Sander** » SunDec05, 2004 8:28:14 AM

hoe drijf je die pomp dan aan

arnie · Post by **arnie** » SunDec05, 2004 11:20:36 AM

Sander wrote:hoe drijf je die pomp dan aan

Door te trappen

Nog iemand die het heerlijke gevoel van een AX GT carburateur kent . Hier in Belgi? zijn deze veel langer gebouwd en hier zie je dus af en toe nog wel een carb rondrijden. Op de sloop zijn daar dan ook nog makkelijk stukken voor te vinden.

In principe is alles te krijgen, maar ja ik haal altijd alles nieuw bij de dealer

Ist gelijk goed! Behalve lampjes en elektrische spulletjes.

arnie · Post by **arnie** » TueDec07, 2004 8:36:55 PM

Damn, heb vandaag de hele auto van binnen schoongemaakt, maar dat interieur is nog puntgaaf! Zit werkelijk geen vlekje op de bekleding echt super mooi om te zien

Enige wat ik heb ontdekt is dat het dashboard is gescheurd in het midden

Iemand enig idee hoe dat ooit gebeurd kan zijn? Het gedeelte wat tegen de ruit aan zit zit een scheurtje in. Dus niet echt een plek waar je je kop tegen stoot ofzo

En hoe zit het met een openluchtfiltertje op zo'n carb? Dat word weer afstellen zkr als ik er een pipercrosser op wil zetten?

Post by **q01z** » TueDec07, 2004 8:43:50 PM

master-arnie wrote: Enige wat ik heb ontdekt is dat het dashboard is gescheurd in het midden
En hoe zit het met een openluchtfiltertje op zo'n carb? Dat word weer afstellen zkr als ik er een pipercrosser op wil zetten?

dat scheurtje duidt er eigenlijk op dat er mee geragt is.. doordat de ax niet zo torsistijf is wil het geheel nog wel eens wringen en daarmee het dashboard slopen.. had Kmvrtr ook geloof ik..

dat afstellen.. tsja eigenlijk wel, kan wel zonder maar dan haal je niet het optimale.. ey je rijd carb of niet he! eigenlijk heb je ook een zomer/winterafstelling en alles ertussen

arnie · Post by **arnie** » TueDec07, 2004 10:23:34 PM

q01z wrote:
master-arnie wrote: Enige wat ik heb ontdekt is dat het dashboard is gescheurd in het midden
En hoe zit het met een openluchtfiltertje op zo'n carb? Dat word weer afstellen zkr als ik er een pipercrosser op wil zetten?

dat scheurtje duidt er eigenlijk op dat er mee geragt is.. doordat de AX niet zo torsistijf is wil het geheel nog wel eens wringen en daarmee het dashboard slopen.. had Kmvrtr ook geloof ik..

dat afstellen.. tsja eigenlijk wel, kan wel zonder maar dan haal je niet het optimale.. ey je rijd carb of niet he! eigenlijk heb je ook een zomer/winterafstelling en alles ertussen

Toen de GT vroeger van mijn ma was is er uiteraard wel is hard meegereden. Maar niet door mijn ma hoor, die vond hem zelfs veel te fel en soms zelfs eng.

Ik ging vroeger wel zo nu en dan met mijn pa de Ax uitlaten. Dan gingen we ff paar rondjes door de polder blaffen (alleen als hij warm was). Maar er is echt met mate meegeragt dat weet ik heel zkr. Ik snap nu trouwens wrom mijn pa soms zo'n testritje ging maken

Tja, carb of niet wilde het ff zkr weten. Deze carb. is in ieder geval 10x makkelijker af te stellen als die dubbele fabrieken die op me Sport zaten! Wat een getobt was dat zeg! Hier draai je een beetje aan een schroefje en voila!