Gekocht met volledige onderhoudshistorie; anders moet je er niet eens aan denken met dat complexe Activa systeem
Toen nog standaard, al valt er niet zo enorm veel meer aan te passen..
Na de aankoop gelijk een set flatblade ruitenwissers gemonteerd, wist toch een stuk fijner. Bij controle op de brug bleek de auto technisch in prima staat, alleen het beruchte probleem met de achterremklauwen van de xantia/c5 was hier goed zichtbaar..
Door corrosie van het aluminium worden de klauwen scheef gedrukt en gaat dat op een gegeven moment zo ver dat de remblokken over de schijf heen steken en de klauw aanloopt tegen de remschijf.
Bij demontage van de achterremmen braken natuurlijk 3 van de 4 bouten af; en Citroën heeft bij deze auto maar eens bedacht M9 bouten te gebruiken om het zo moeilijk mogelijk te maken. Een week elke pauze aan de gang met uitboren en verhitten en de boutrestanten waren er uit. Nieuwe bouten gehaald bij de dealer, nieuwe remblokken gehaald en nu zit alles weer zoals het hoort.
En toen was het wel eens tijd voor andere velgjes. Ik ergerde me flink aan de banden die op de auto zaten. Het Activa systeem gaat overhellen tegen, maar als de auto dan niet op stijve banden staat; Energy Savers in de maat 205/60R15 in dit geval; is de wegligging nog steeds ruk.
Dat zijn dus deze geworden; 17" velgen van een C4 Picasso om het origineel Citroën te houden. Hier liggen nu bandjes in de maat 225/45R17 omheen.
(foto even geleend)
Toekomstige updates volgen..
Ik ben Bram, 19 jaar en wonend in Leusden. Sommigen kennen me misschien al van de waggel waar ik gezellig bij ben komen staan en ik vond dat ik me dan onderhand dan ook wel eens voor moest stellen.
Dit is m' dan, de auto waar het natuurlijk om gaat:
Leuk setje zo:
De pinda erbij(staat te koop):
En de Xant:
Groeten Bram
