Tijmen AX GTI '91

jb · Post by jb » SatJan15, 2011 12:49:36 AM

balen jong , hopelijk vind je toch ergens een oplossing ofzo , veel sterkte iig

Post by **citrofenwick** » SatJan15, 2011 10:12:45 AM

jk wrote:In België heeft ook de discussie gespeeld over de gaten achter de koplampen. Die gaten zitten in niet-dragende carrosseriedelen.
De Autokeuring zegt echter dat de kreukelzone wordt aangetast door de gaten, als ik het goed heb begrepen. Men accepteerde op die plaatsen geen reparaties - dat standpunt schijnt men echter nu te herzien.

Misschien is het goed om nog eens met een kritisch ook naar de carrosserie te kijken en misschien valt het mee.

Het verlagen van de vering kan gevaarlijk zijn, o.a. qua veranderd stuurgedrag.

herstellingen zijn idd geen probleem en zelfs redelijke kleine gaatjes keuren ze af. Aan de ene kant misschien wat streng, maar goed voor het behoud vd ax, en dan kom je zo'n zaken niet tegen want die ging met het polyester achter de koplampen al zeker vorig jaar afgekeurd zijn.

Wel balen dat ie er zo erg aan toe is... Kheb dit altijd al een leuk projectje gevonden. Succes er mee, en hopelijk vind je een goeie oplossing.

Ik heb wel nog een vrij harde sloper staan. Moest je plaatwerk nodig hebben...

Rob GT · Post by **Rob GT** » SatJan15, 2011 3:54:36 PM

kl*te zeg, dat verwacht je toch niet!

Voor mij zijn dit soort dingen toch een reden om naar modernere auto's te kijken.

Post by **Rio97** » SatJan15, 2011 6:57:01 PM

Het is je niet echt gegund om met carbs te mogen rijden. Eerst al die zwarte Sport en nu deze...

Ik vind het echt zwaar balen voor je.
Is er nog iets van te maken of wordt het een onderdelendonor?

Wel een beetje de nachtmerrie van een AX liefhebber: dat apk monteur hoofdschuddend opmerkt dat ze leuke occasions hebben staan.

Rob GT wrote:Voor mij zijn dit soort dingen toch een reden om naar modernere auto's te kijken.

Kans op roest is misschien wat minder, maar gebreken aan fusees, koppakkingen en wiellagers zijn niet echt leeftijdgebonden.
Bij Citroën Amsterdam vertelden de monteurs laatst dat wat er nog rond rijdt aan AX'jes over het algemeen erg goed onderhouden is. Terwijl ze aan Saxo's regelmatig exemplaren over de vloer krijgen in een vergelijkbare slechte staat als deze GT.

Post by **Joost** » SunJan16, 2011 9:36:38 PM

zuur snif. benieuwd naar het lijstje, en misschien ook wel de foto's

Tijmen · Post by **Tijmen** » MonJan17, 2011 8:00:15 PM

Hmmm het lijstje bevat op zich heel veel simpel op te lossen dingen. Klassieke problemen zoals massa, stadslichtje, dimlicht, thermostaathuisje, remverschil (87%), rotte achterdemper enzo. Roest, verkeerd gelegde remleidingen (bijna door op een aantal plekken), fusees, wiellagers, koppakking en loshangende kabelbomen zijn de voornaamste problemen.

Nog maar even goed nadenken over wat ik er mee ga doen.

Tijmen · Post by **Tijmen** » MonJan17, 2011 8:04:20 PM

Rio97 wrote:Is er nog iets van te maken of wordt het een onderdelendonor?

Als ik nog verder ga qua AX-en ga ik waarschijnlijk de leuke onderdelen gebruiken. Anders een handige manier vinden om te sl*pen.

Losroyos · Post by **Losroyos** » MonJan17, 2011 8:29:19 PM

Als de mini sleutel meet hier bevalt en het samenwerken gaat goed gaan we een week of 2 later gewoon naar tijmen toe

jk · Post by jk » MonJan17, 2011 10:31:00 PM

Tijmen wrote:
Rio97 wrote:Is er nog iets van te maken of wordt het een onderdelendonor?
Als ik nog verder ga qua AX-en ga ik waarschijnlijk de leuke onderdelen gebruiken. Anders een handige manier vinden om te sl*pen.

Ik zou me toch wel tien keer bedenken voordat ik hem wegdeed.
Bijna alles is wel te repareren.

grietje · Post by **grietje** » MonJan17, 2011 11:17:50 PM

Hmm..
Die achterdempers zijn pas een jaar oud (koni), de factuur heb je erbij gekregen, dat mag na een jaar ECHT niet rot zijn! Op garantie gooien..

De wiellagers (voorkant) zijn ook vorig jaar bij garage gedaan, heb ik de bon nog van, dus dat zou ook echt niet nu al stuk moeten zijn. Als je ff reageert op mn mailtjes, kan ik afspreken om die even langs te brengen.

Koppakking en draagarmen heb je erbij gekregen, dagje werk...

Die remleidingen vind ik nog steeds vaag, waar loopt het verkeerd dan? Delen die je moet vervangen wil ik desnoods wel vergoeden.

De rest tja, hij is vorig jaar zonder problemen goedgekeurd dus toen was dat in ieder geval niet het geval.. Hij heeft deze winter natuurlijk niet gereden dus dan rot het wel vast, goed losremmen en goede leidingen verhelpen het remverschil misschien wel al?

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » TueJan18, 2011 2:27:20 AM

grietje wrote:Hmm..
Die achterdempers zijn pas een jaar oud (koni), de factuur heb je erbij gekregen, dat mag na een jaar ECHT niet rot zijn! Op garantie gooien..

Ik denk dat het om de einddemper van de uitlaat gaat!

Tijmen · Post by **Tijmen** » TueFeb08, 2011 7:45:44 PM

Klopt! De einddemper is rot, maar daar kom ik wel overheen. De Koni's zijn prima en moeten alleen een standje zachter. Daarnaast moet de schroefset voor iets hoger om voldoende vering te krijgen.

Op het mailtje had ik nog niet gereageerd, omdat ik de afgelopen periode weinig tijd voor (en dus geen zin in) AX-klusjes heb gehad.

Maar goed, hij staat er nog en ik heb net eens zitten kijken voor een lascursus. Dat lijkt me nou nog eens leuk!

jk · Post by jk » TueFeb08, 2011 8:07:27 PM

Tijmen wrote:<snip> en ik heb net eens zitten kijken voor een lascursus. Dat lijkt me nou nog eens leuk!

Zoiets?
http://www.rustbuster.nl/Workshops/Workshops.htm

Tijmen · Post by **Tijmen** » TueFeb08, 2011 9:04:57 PM

Ja, die had ik gezien! Heb je deze cursus/workshop toevallig ook gedaan?

jk · Post by jk » WedFeb09, 2011 12:01:48 AM

Tijmen wrote:Ja, die had ik gezien! Heb je deze cursus/workshop toevallig ook gedaan?

Nee, ik heb tijdens mijn studie 1 (één) middag lasprakticum gehad.
Daarna zelf af en toe wat gehobbied.

Een paar jaar geleden een leerzaam cursusje electrisch lassen van 6 avonden gedaan aan de Doe-Het-Zelf School te Rotterdam, deels in het vroegere Nationale Nederlanden gebouw bij het Hofplein, en deels in de buurt van de Kralingse Plas op de Gemeentekwekerij.
(Daar eerder ook een cursus Metselen gedaan, met een echt Rotterdamse metselaar van wiens lesgeven ik niet meer bijkwam van het lachen af en toe).
http://www.doezelfschool.nl/

Mij vorig jaar opgegeven voor een semi-professionele cursus Autoplaatwerken bij Syntra in Aalst (bij Brussel) op zaterdag, maar daar door omstandigheden nooit aan toegekomen. Ik woon in België dus kon ik mij daarvoor opgeven.

Nu heb ik mij opgegeven voor een dag bij Rustbuster, om mijn vaardigheden qua Mig-lassen bij te spijkeren, want ik zie wat laswerk aankomen aan mijn 205 en aan mijn Land Rover.
Ik kwam aan deze workshop via de site van Blankers Unusual Classics
http://www.frost-auto.nl/

Losroyos · Post by **Losroyos** » SatFeb26, 2011 9:53:16 AM

Gefeliciteerd met de verjaardag

Rock's · Post by **Rock's** » SatFeb26, 2011 10:18:42 AM

Gefeliciteerd !

2Black · Post by **2Black** » SatFeb26, 2011 10:20:57 AM

Aha... jarig!

Gefeliciteerd Tijmen!

Post by **citrofenwick** » SatFeb26, 2011 11:04:59 AM

gefeliciteerd

Oe ist nog met de GT?

Terminal · Post by **Terminal** » SatFeb26, 2011 11:15:28 AM

Gefeliciteerd!