Wat is bij jullie het gemiddelde verbruik?

Drake · Post by **Drake** » TueJan04, 2011 3:23:23 PM

306 nu @ 1 op 12.5, word al beter maar ik wil de 1 op 14 nog zien

Losroyos · Post by **Losroyos** » ThuJan06, 2011 12:37:46 AM

Nu 1 op 12,5 ongv. en dan heb ik af en toe het gas toch flink ingetrapt.

Revz · Post by **Revz** » ThuJan13, 2011 11:15:37 PM

Gister getankt. 1 op 14 gehaald.

Losroyos · Post by **Losroyos** » FriJan14, 2011 9:39:47 PM

Volvo S40 1,8 AUT 1 : 9,1 Wat zuipt dat ding een hoop zeg vegeleken bij me GTi.

Nog een reden snel me GTi te maken.

Terminal · Post by **Terminal** » SatJan15, 2011 12:51:51 PM

405km gereden, en kon er 38liter ingooien
Dat maakt 1:10,6

Best nog wel redelijk, ruim een kwart tank gereden met een dooie lambda en ook flink mee gescheurd nog van de week.

jk · Post by jk » SatJan15, 2011 3:01:41 PM

231km met constant 110km/h op de snelweg, bij veel wind

1:16.5

edit - alle banden hadden wat lucht nodig, lichtmetaal velgen.
Het moet dus beter kunnen.

Pascal · Post by **Pascal** » SunJan16, 2011 3:46:58 PM

Ben ik nou werkelijk de enige die bij normaal gebruik @110 km/u zulke mooie verbruikscijfers weet te behalen..?
Net weer getankt; gemiddeld 1 op 17,24...
'Pino' doet het met een carburateurtje zónder kat, en ik heb altijd begrepen dat een injectiemotor zuiniger moet kunnen zijn....
Er ligt intussen alweer 20K een 1.1i (TU-HDZ) motortje bij mij in het vooronder, die ik heb omgebouwd naar carburateur en verdeler-ontsteking.
Als ik zo doorga, draait over een kleine twee weken de teller op 150K...

Post by **Browny** » SunJan16, 2011 3:52:54 PM

1 op 8..

Revz · Post by **Revz** » SunJan16, 2011 4:53:09 PM

Heb voor het eerst de 1 op 15 gehaald.

Happytree · Post by **Happytree** » SunJan16, 2011 10:28:09 PM

Pascal wrote:Ben ik nou werkelijk de enige die bij normaal gebruik @110 km/u zulke mooie verbruikscijfers weet te behalen..?
Net weer getankt; gemiddeld 1 op 17,24...
'Pino' doet het met een carburateurtje zónder kat, en ik heb altijd begrepen dat een injectiemotor zuiniger moet kunnen zijn....
Er ligt intussen alweer 20K een 1.1i (TU-HDZ) motortje bij mij in het vooronder, die ik heb omgebouwd naar carburateur en verdeler-ontsteking.
Als ik zo doorga, draait over een kleine twee weken de teller op 150K...

De eerste injectie systemen van begin jaren 90 waren zeker niet zuiniger, maar wat wil je, de tijd die in de ontwikkeling van injectie was gestoken was nog veel minder als het al veel verder ontworpen systeem met een carb.

Er zijn nu auto's van 1300kg met alle luxe erop en eraan de cijfers van pino halen.

Zelf heb ik ook al een dikke 1 op 15,6 gehaald met de 106 en dat kan met echt lief gebruik nog wel wat omlaag.

Al zal aankomende tankbeurt wel stuk minder gunstig uitvallen nu de wegen droog zijn is het tempo zo nu en dan ook hoger

Post by **Browny** » MonJan17, 2011 5:11:45 PM

1 op 15,6???? Zit er geen verkeerde bandenmaat onder

Happytree · Post by **Happytree** » MonJan17, 2011 5:23:35 PM

Browny wrote:1 op 15,6???? Zit er geen verkeerde bandenmaat onder

Haha echte 185/55/14 energy savers! aardig ingedroogd dus weinig rolweerstand

Moet zeggen heb die tank wel rustig gereden, enkele keer wat meer gas maar vind hem voor a>b bij 2500tpm al koppel zat hebben en kom zo prima mee met het verkeer.

Het is wel een L4 die schijnen zoiezo wel zuiniger te zijn als de L3

Pascal · Post by **Pascal** » MonJan17, 2011 7:41:55 PM

(Mechanische) injectie bestaat al sinds de jaren '30, dus tijd zat qua ontwikkeling dunkt me.
De electronische injectie is pas halverwege de jaren '80 echt in zwang geraakt, temeer omdat overheden hun emissienormen aanscherpten...
Een carburateur is nu eenmaal, hoe door-/ uitontwikkeld dit minifabriekje op het eind was, minder goed af te regelen dan een injeciesysteem die dat ook tijdens bedrijf is.

Los van dat: 'Pino' is een (uiteraard...) AX, geen modern leasehok.
Als ik mijn verbruikscijfers vergelijk met injectie-AXjes dan schrik ik: de carb is dan zo slecht nog niet, want een fluweelzacht voetje heb ik allerminst...

jk · Post by jk » MonJan17, 2011 8:06:47 PM

Carburateurs uit de jaren ´60-´70-´80 zijn heel goed.

jk · Post by jk » TueJan25, 2011 11:06:40 PM

231km @ 110km/h op de snelweg.

Op BP Ultimate 98RON bij dit weer constant 1:16.5.

Op Shell V-Power 95RON nu al 2x 1:18 onder dezelfde omstandigheden, en de motor heeft meer trekkracht vanaf stationair.
Heeft men iets aan V-Power verbeterd? Vroeger vond ik het niet zo geweldig.

Pascal · Post by **Pascal** » SunJan30, 2011 2:50:04 PM

Mijn laatste tank wederom een 1 op 17,08; de laatste kilometers weer veel in de stad, dus veel choke...

Sjaakie · Post by **Sjaakie** » SunJan30, 2011 7:05:13 PM

Eerste keer getankt en kom uit op een gemiddelde van 1L op 10km

. Nog vrij zuinig

.

Revz · Post by **Revz** » TueFeb01, 2011 11:52:52 PM

Vanavond mijn AX weer voorzien van een volle tank. Deze tank totaal niet zuinig en rustig aangedaan door oa veel snelweg.
Verbruik was 1 op 13,6.

Happytree · Post by **Happytree** » WedFeb02, 2011 10:24:09 PM

1 op 12 OEF

Nieuwe bandje + remmen + geen sneeuw = hoger verbruik

(en iets met een rechter voet)

Losroyos · Post by **Losroyos** » SunFeb06, 2011 5:44:05 PM

1:15 met de GTi

Best netjes denk ik zo?

Wat is bij jullie het gemiddelde verbruik?

"Mijn AX loopt gemiddeld 1 op..."