Collin aka 2Black : Bam Bam! En Mini Van restauratie

Rooney · Post by **Rooney** » ThuSep09, 2010 10:32:45 AM

Nu weet ik niet hoe dat bij jou allemaal zit hoor. Ik werk zelf met megatune 2.25.

Je gaat naar tuning en dan naar warmup Enrichments of te wel koude start verrijking. Die loopt standaard van -40 graden naar +80 graden uit mijn hoofd gezegt met diverse tussen stappen. Daarin vul je het aantal % wat die rijker moet lopen tenopzichte van je VE tabel.

Hier ben ik ook nog steeds mee aan het spelen, moet daar weer eens wat aandacht aanschenken nu de ochtende kouder worden

2Black · Post by **2Black** » ThuSep09, 2010 11:15:56 AM

Rooney, leuk dat je reageert!

Ook ik heb nog steeds MegaTune 2.25, niet dat het wat uitmaakt omdat dit soort functies al heel lang hetzelfde zijn.
Mijn opwarmings verrijking is wel o.k. daar zit het probleem niet echt. Het probleem ontstaat juist wanneer de boel al warm is en dus niet wordt teruggevallen op die warmup-instelling.

Waarschijnlijk heb ik gewoon mijn inspuittabellen te arm staan bij de lage toerengebieden en moet ik een tijdje gecontroleerd rondrijden met AutoTune aan om de basistabel automatisch te laten bijstellen.
Als je gas loslaat heeft K-DFi (en VEMS net zo) eigenlijk wat bijregelproblemen omdat het de hele tijd niet alleen die VE-tabel gebruikt maar ook de Lambda-target probeert te halen. En omdat ik mijn brandstoftabel nog extreem zuinig heb staan bij 0% MAP-signaal krijgt de motor waarschijnlijk héél even idioot weinig benzine als ineens zowel de MAP als de toeren wegvallen of extreem schommelen. Dat krijgt'ie zelf in dat korte tijdsbestek niet bijgesteld.
Dat stukje toerengebied is lastig omdat je daar met Autotune eigenlijk niet komt, of vooral niet lang genoeg komt. AutoTune heeft een tijdgebonden instelling aan de hand waarvan het corrigeert en die is vrij lang. Dat is logisch want anders zou het voor elk piekje de inspuiting veranderen en kan het nooit een mooie instelling genereren over een normaal gebruiksbereik.

Lukt vast wel....
Dat MegaTune geknutsel is erg leuk

p.s. bij mij wordt alles nog eens erger door de te lage compressie, daardoor heb ik een 'vuile' verbranding

2Black · Post by **2Black** » ThuSep09, 2010 7:47:53 PM

Op terugweg van MegaTune afstelrondje...

Páffff.... acculampje gaat branden. Zal wel.
Thuisgekomen even onder de motorkap gekeken en ja hoor... ligt m'n Gates 6261MC V-snaar geheel doormidden.
Vreemd, ding is hooguit 5dkm oud. Meen dat ik die nieuw heb geplaatst met de motor, dan is het dus nog minder km geleden.
Morgen nieuwe halen.

Verder voel ik me weer heel even 20... zoveel adrenaline bij stilstand al! Geen comfort, bakken herrie, geen stuurbekrachtiging en gaan als de brandweer. Weet alweer waarom ik dat hok had...

Post by **Bossie** » ThuSep09, 2010 7:50:28 PM

Pfff, balen zeg, van die problemen met de CX

Maar wel goed nieuws dat je Nigel weer onder het stof vandaan hebt gehaald

Kun je tenminste weer lekker spelen

2Black · Post by **2Black** » ThuSep09, 2010 7:54:03 PM

Bossie wrote:Maar wel goed nieuws dat je Nigel weer onder het stof vandaan hebt gehaald

Lag niet eens al te veel stof op Jan!

Nigel had de luxe van Elsje's afdekhoes.... Witje past daar namelijk helaas niet onder.

2Black · Post by **2Black** » ThuSep09, 2010 7:57:25 PM

Nu moet ik dus eigenlijk op zoek naar een TU5J2/L3 onderblok.... voor weinig.
Dan gaan we dat eens fijn reviseren/bijwerken en dan organiseer ik een mini-AX-Club meeting waarbij jullie, de liefhebbers van sleutelen, dat in Nigel mogen bouwen. Daarna K-DFi weer aansluiten en hopla!
Natuurlijk regel ik wat frikandellen en broodjes.

2Black · Post by **2Black** » FriSep10, 2010 1:10:52 PM

Gelukkig zit er bij mij op de hoek een Automaterialenhandel (tevens MG-specialist, Weusthof voor als iemand nog een mooie MG-F zoekt..) en dus ben ik daar vanmorgen een V-snaar gaan halen.

Gates 6261 had hij niet maar op z'n matentabel vond hij wel dat de Gates 6209 vrijwel dezelfde maat heeft en die heb ik dan maar meegenomen.
Inderdaad, past prima, ruimte genoeg om af te stellen.
Kortom, Nigel heeft weer laadspanning.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriSep10, 2010 1:27:34 PM

2Black wrote:........ voor als iemand nog een mooie MG-F zoekt...

Persooonlijk loop ik niet warm voor een MG-F als het nu een A, B of een C was geweest.

De ouder modellen hadden nog een karakter (ook veel problemen) en zijn daarom, weer mijn personlijk mening, veel leuker.

Maar verder Collin leuk dat Nigel weer loopt en "Making plans for Nigel "van XTC maar weer is beluisterd KLIK HIER voor de cultuurbarbaren onder ons niet nog niet weten waar we het over hebben.

Groetjes, Henk

Tijmen · Post by **Tijmen** » FriSep10, 2010 4:36:55 PM

pfoe.... heb ik ff een leesachterstand op het forum...

Nigel loopt weer!

Gefeliciteerd Collin

Post by **Bossie** » FriSep10, 2010 4:39:07 PM

Henk Bats wrote:
2Black wrote:........ voor als iemand nog een mooie MG-F zoekt...
Persooonlijk loop ik niet warm voor een MG-F als het nu een A, B of een C was geweest.

De ouder modellen hadden nog een karakter (ook veel problemen) en zijn daarom, weer mijn personlijk mening, veel leuker.

Maar verder Collin leuk dat Nigel weer loopt en "Making plans for Nigel "van XTC maar weer is beluisterd KLIK HIER voor de cultuurbarbaren onder ons niet nog niet weten waar we het over hebben.

Groetjes, Henk

* Bossie mijmert weg bij de gedachte aan een mooie gerestaureerde donker groene MG A met een creme leren interieur en mooie spaakwielen

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriSep10, 2010 9:50:40 PM

Bossie wrote:* Bossie mijmert weg bij de gedachte aan een mooie gerestaureerde donker groene MG A met een creme leren interieur en mooie spaakwielen

Ik mijmer ook al de halve dag over zo'n Morris Garage apparaat van de eertste generaties.

Mijmer, mijmer, mijmer ......................

Groetjes, Henk

Post by **Bossie** » FriSep10, 2010 9:54:43 PM

Sorry:

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriSep10, 2010 10:09:25 PM

Bossie wrote:Sorry:

Stoppen Jan, dit word me te veel.

Groetjes, Henk

jk · Post by jk » FriSep10, 2010 11:33:57 PM

De Twin Cam is zeldzaam en de gesloten versie zie je ook niet veel.

2Black · Post by **2Black** » FriSep10, 2010 11:43:18 PM

Jullie mijmeren maar een eind weg...
Ik zie die hokken (inclusief een Morris Minor Woodie...) regelmatig bij MiniMania

@Tijmen: thx!

Post by **Bossie** » FriSep10, 2010 11:46:31 PM

Als ik het echt niet meer hou, dan duik ik wel even de garage in

2Black · Post by **2Black** » FriSep10, 2010 11:51:11 PM

Gaap... ja Jan... die heb je al een keer meegenomen naar Nieuwegein toch

Niemand belangstelling voor zoiets als dit?
Kost maar €5000, alles erop en eraan inclusief rechtse-besturing. Zag hem vanmorgen staan en dat is toch wel erg mooi hoor.,

jk · Post by jk » FriSep10, 2010 11:53:29 PM

De Twin Cam is zeldzaam en de gesloten versie zie je ook niet veel.

2Black · Post by **2Black** » SatSep11, 2010 12:13:06 AM

jk wrote:De Twin Cam is zeldzaam en de gesloten versie zie je ook niet veel.

Welke Twin Cam? Gesloten versie van wat? De MG-F?
Geen idee waar je het over hebt JK!

jk · Post by jk » SatSep11, 2010 12:38:32 AM

2Black wrote:
jk wrote:De Twin Cam is zeldzaam en de gesloten versie zie je ook niet veel.
Welke Twin Cam? Gesloten versie van wat? De MG-F?
Geen idee waar je het over hebt JK!

MG A.
Op de foto.

MG PA & PB zijn ook heel aardige auto's.

De TF is mij wat te modern voor een doorontwikkelde TA-TB-TC-TD.