Ratel in de motor

Post by **q01z** » SunAug29, 2010 9:50:11 AM

of gewoon een klep belachelijk dom gesteld heb

heb ik toen gehad met de vincent-GTI...

raoel · Post by **raoel** » SunAug29, 2010 10:24:18 AM

Omdat ik hard moest zoeken hoe het nou moest heb ik alle kleppen 2x gesteld voor de zekerheid... dus ik denk dat dat goed zit... Tenzij ik het echt fout doe.

- wachten tot tuimelaar 1 aan de achterkant begint te vallen, kleppen van 4 stellen. Bij tuimelaar 4 cilinder 1. 2 en 3 zijn ook zo gekoppeld.
- vastdraaien tot de voelermaat vastzit, dan een stukje terug tot ie er net onder vandaan kan (of moet je moeiteloos en vrij kunnen bewegen? maar als dat kan, kan ik daarna een voelermaat groter er nog tussen proppen, en dat leek me niet goed)

jk · Post by jk » SunAug29, 2010 10:57:11 PM

Zijn alle openingen in het blok afgeplakt/opgevuld geworden na demontage uit de oorspronkelijke auto?
Zo nee, is er misschien iets in het blok gevallen (dat je nu op een zuiger hoort rammelen - ik hoop het niet voor je)?

bollie · Post by **bollie** » SunAug29, 2010 11:37:20 PM

ik heb dat blok de avond voordat raoel kwam eruit gehaald, en ik heb niks in de inlaat laten vallen en aangezien alles naar de grond valt kan er dus ook niks de uitlaat ingegaan zijn want de voorpijp zat er nog op.

ik begin nu ook langzamerhand ook wel erg benieuwd te worden wat het nu is.

heb je het blok nu al eens gestart nadat je die spatplaat eruit gehaald hebt?

als er iets bovenop de zuiger ligt zal hij onderhand toch al wel vastgenaaid zijn zeker?

raoel · Post by **raoel** » MonAug30, 2010 9:15:32 AM

bollie wrote:ik begin nu ook langzamerhand ook wel erg benieuwd te worden wat het nu is.

Anders ik wel

Zonder spatplaat maakt helemaal niets uit (heb 't geprobeerd).

Mijn zwager noemde ook nog wat mogelijkheden (ontsteking, dubbelwandige uitlaat met inwendige (dus onzichtbare) roest?), maarja kleine kans.

Ik kan niet wachten tot ie dinsdag even komt luisteren...

raoel · Post by **raoel** » MonAug30, 2010 9:31:00 AM

dubbel

jk · Post by jk » MonAug30, 2010 2:29:43 PM

Ik ben ook heel benieuwd.
Je leert telkens weer iets.

(Zo zijn bij mijn AX plotseing de voorwieltrillingen bij remmen en bij een bepaalde snelheid verdwenen, nu ik ontdekte dat de borgschroefjes van de remschijven door corrosie in de schroefdraad niet geheel waren aangedraaid waardoor de schijven net niet vast zaten. Ik heb de schroefjes vervangen - 1 was krom, 1 moest ik uitboren -, de schijven vlak vastgezet en geborgd maar zonder de schroefjes muurvast te draaien, en de trillingen zijn verdwenen! Ik helemaal blij natuurlijk.).

WYD · Post by **WYD** » TueAug31, 2010 10:10:37 PM

Ik heb exact hetzelfde gehad met de GT! Bij mij was dat reden om de auto weg te doen. Auto is naar een medeforummer gegaan die hem voor onderdelen heeft gebruikt. Kans op een vastloper of klepbeschadiging is heel groot en heb echt niets kunnen vinden, maar geen zin om het hele blok uit elkaar te halen, om de bus in delen terug te vinden.

raoel · Post by **raoel** » WedSep01, 2010 10:37:34 PM

Gelukkig was dat 't niet..

Met stethoscoop (gaaf ding) was 't al snel duidelijk: het zat in de bak.

De boel eraf.. zaten de bouten van het vliegwiel los..

Gelukkig lag 't aan mezelf, en ik mag mezelf nog steeds amateur noemen

Vastzetten, liefst op moment, en met loctite (niet vergeten! was ik wel vergeten dus...)

degene · Post by **degene** » WedSep01, 2010 11:21:32 PM

Goed gevonden!

En het strookt ook opzich wel met de constatering dat het geratel begon na een plank-momentje

Hele opluchting, lijkt me zo

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » ThuSep02, 2010 8:57:37 AM

Jammer van het extra werk Raoel, maar gelukkig een te overzien probleem en vrij simpel op te lossen.

Groetjes, Henk

Post by **Bossie** » ThuSep02, 2010 10:56:00 AM

Fijn dat je het hebt gevonden en opgelost Raoel, nu kun je er lekker van gaan genieten.

kleutscher · Post by **kleutscher** » ThuSep02, 2010 11:01:44 AM

wanneer mag ik het pedaaltje is intrappen

raoel · Post by **raoel** » ThuSep02, 2010 11:15:40 AM

kleutscher wrote:wanneer mag ik het pedaaltje is intrappen

vind je het goed als ik eerst de bak weer vastschroef?

Post by **q01z** » ThuSep02, 2010 11:38:33 AM

raoel wrote:
kleutscher wrote:wanneer mag ik het pedaaltje is intrappen

vind je het goed als ik eerst de bak weer vastschroef?

schroef je het deze keer wel goed vast dan

raoel · Post by **raoel** » ThuSep02, 2010 12:03:49 PM

q01z wrote:
raoel wrote:
kleutscher wrote:wanneer mag ik het pedaaltje is intrappen

vind je het goed als ik eerst de bak weer vastschroef?

schroef je het deze keer wel goed vast dan

ik ben een prutser

ohnee, amateur

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » ThuSep02, 2010 12:09:47 PM

raoel wrote:
q01z wrote:[..]
ik ben een prutser

ohnee, amateur

Maar dan wel een die niet opgeeft en uiteindelijk toch het probleem weet te vinden!

Mastenhose · Post by **Mastenhose** » ThuSep02, 2010 12:33:16 PM

Gefeliciteerd Raoel, goed werk!!!

jk · Post by jk » ThuSep02, 2010 12:53:57 PM

raoel wrote:
ik ben een prutser

ohnee, amateur

Onzin, hiervan leer je.
Dit soort dingen doe je nooit meer.
Voortaan controleer je alles driedubbel.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » ThuSep02, 2010 7:18:04 PM

raoel wrote: ik ben een prutser

ohnee, amateur

Nee, een prutser ben je pas als je een complete beschrijving van werkwijze, inclusief plaatjes hebt en het dán nog voor mekaar krijgt om de boel te mollen.