Henk Bats (AX 11E S6 '89 - AX 14GT S6 '89 - CX 25RI '85)

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » FriMar19, 2010 12:28:22 PM

Bossie wrote:Die buren zijn ook niets gewend. Volgens mij heb je Michel veel te netjes opgevoed

Niet meer hardop zeggen hé

Groetjes, Henk

Post by **Browny** » FriMar19, 2010 5:48:28 PM

Devil enkele pijp is ook perfect qua geluid.

Post by **Rio97** » SatMar20, 2010 6:48:14 PM

Lekker uitlaatje is dat he.
Zat onder mijn zwarte GT toen ik deze net gekocht had.
Eerste wat Anne zei was dat die uitlaat niet mee mocht als we met de AX op vakantie zouden gaan

Met zo'n uitlaat krijg je wel aanmerkelijk meer voorrang heb ik gemerkt.
Auto's, voetgangers, fietsers... zonder te kijken gingen ze al aan kant.

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » SatMar20, 2010 11:06:38 PM

Vandaag bezig geweest met de remmerij rondom.

Versche remmerij linksvoor.

Remleiding van een felsrand voorzien.

De rest van het verhaal en de foto's

Post by **q01z** » SatMar20, 2010 11:14:31 PM

jullie zijn echt goed bezig

mooi he zo'n remsetje... nooit aan je remmen beginnen zonder!

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SatMar20, 2010 11:27:12 PM

wij moeten eens een afspraak maken

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatMar20, 2010 11:39:39 PM

MBa@NL wrote:

Remleiding van een felsrand voorzien.

...En er na 't persen van de felsrand er achter komen dat je vergeten bent éérst 't warteltje op de leiding te schuiven.

Evengoed ben ik nog steeds geen voorstander van koperen leidingen!

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » SatMar20, 2010 11:45:20 PM

MNM(tm) wrote:
MBa@NL wrote:[..]
...En er na 't persen van de felsrand er achter komen dat je vergeten bent éérst 't warteltje op de leiding te schuiven.

Zoiets zou mij nou nooit lukken

MNM(tm) wrote:Evengoed ben ik nog steeds geen voorstander van koperen leidingen!

hoezo niet?

Post by **CitroCin** » SatMar20, 2010 11:46:27 PM

Indrukwekkend hoor heren

, het zal een flinke klus geweest zijn.

MNM(tm) · Post by **MNM(tm)** » SatMar20, 2010 11:55:48 PM

MBa@NL wrote:
MNM(tm) wrote:Evengoed ben ik nog steeds geen voorstander van koperen leidingen!
hoezo niet?

1. koper oxideert ook
2. koper is beduidend zachter dan staal
3. 't buigwerk is vrijwel nooit mooi gedaan / te doen

Post by **q01z** » SunMar21, 2010 12:03:38 AM

voor buigen heb je mooi gereedcshap marco

voor het oxideren kan je ze coaten

2Black · Post by **2Black** » SunMar21, 2010 12:16:59 AM

Henk, zolang jij Michel dit soort familie activiteiten blijft aanbieden gaat die jongen dus nooit op zichzelf wonen!

PeterM · Post by **PeterM** » SunMar21, 2010 1:26:17 AM

Vind koperen leidingen afgezien van RVS het mooiste om te hebben. staal oxideert van binnenuit en onder de kunststof coating aan de buitenkant zonder dat je het ziet.

Een koperen leiding is met beleid heel netjes te buigen en krijgt een koperoxide huidje waarna het oxideren in principe stopt. Enige echte aandachtspunt is het felsen, omdat koper zachter is moet je oppassen dat bij het felsen het koper niet te dun gedrukt wordt. als je dit wel doet en dan de wartel strak aandraaid heb je een tijdbom. Het dunne koper kan door trilling inscheuren en dan ineens breken als je een keer flink remt. Bijvoorbeeld in een noodsituatie. Dit heeft op Zandvoort al eens levens gekost in een HARC auto.

P.

MBa@NL · Post by **MBa@NL** » SunMar21, 2010 9:43:37 AM

MNM(tm) wrote:
MBa@NL wrote:
MNM(tm) wrote:Evengoed ben ik nog steeds geen voorstander van koperen leidingen!
hoezo niet?
1. koper oxideert ook
2. koper is beduidend zachter dan staal
3. 't buigwerk is vrijwel nooit mooi gedaan / te doen

1. Klopt helemaal, alleen is het bij koper (in tegenstelling tot staal) gelijk een beschermende laag.
2. Klopt ook en daarom gemakkelijk te buigen.
3. Ligt er maar helemaal aan wie het doet en of je er de tijd voor neemt of dat het gewoon om de werking gaat... ook stalen leidingen kun je er goed vernaggeld in zetten maar koperen leidingen kun je net zo goed ook netjes plaatsen.

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar21, 2010 9:55:27 AM

MNM(tm) wrote:.............. Evengoed ben ik nog steeds geen voorstander van koperen leidingen!

Je hoeft ook geen voorstander te zijn hoor Marco, maar ik ben door de jaren heen al een aantal auto's verloren doordat stalen remleidingen doorroesten.

Ik moet er wel bij vertellen dat dat in het pre APK-tijdperk is gebeurd en vooral bij mijn eerste paar 2CV's.

Voor circuit gebruik is misschien een stalen remleiding noodzakelijk, echter voor normaal gebruik is koper (het is wel een speciale legering en ontwikkeld voor remleidingen) een perfecte materiaal keuze.

Oxydatie van koper is oppervlakkig en daardoor beschermend, bij staal krijg je putcorosie met alle gevolgen van dien.

En over het verhaal dat koper niet strak is te monteren is nonsens koper is juist heel mooi stak te monteren je buigt het in alle vormen zelfs zonder hulpmiddelen, behalve je duim dan

Groetjes, Henk

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SunMar21, 2010 10:05:22 AM

Henk Bats wrote:
MNM(tm) wrote:.............. Evengoed ben ik nog steeds geen voorstander van koperen leidingen!
Je hoeft ook geen voorstander te zijn hoor Marco, maar ik ben door de jaren heen al een aantal auto's verloren doordat stalen remleidingen doorroesten.

Ik moet er wel bij vertellen dat dat in het pre APK-tijdperk is gebeurd en vooral bij mijn eerste paar 2CV's.

Voor circuit gebruik is misschien een stalen remleiding noodzakelijk, echter voor normaal gebruik is koper (het is wel een speciale legering en ontwikkeld voor remleidingen) een perfecte materiaal keuze.

Oxydatie van koper is oppervlakkig en daardoor beschermend, bij staal krijg je putcorosie met alle gevolgen van dien.

En over het verhaal dat koper niet strak is te monteren is nonsens koper is juist heel mooi stak te monteren je buigt het in alle vormen zelfs zonder hulpmiddelen, behalve je duim dan

Groetjes, Henk

nogmaals..... wij moeten eens afspreken.....

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar21, 2010 10:28:37 AM

v.andriessen wrote:..........nogmaals..... wij moeten eens afspreken.....

Roep maar Vincent, wat is het probleem?

Groetjes, Henk

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SunMar21, 2010 10:32:18 AM

Henk Bats wrote:
v.andriessen wrote:..........nogmaals..... wij moeten eens afspreken.....
Roep maar Vincent, wat is het probleem?

Groetjes, Henk

dat de remleidingen bij mij van voor naar achter moeten vervangen worden.... en de gewichtsafhankelijke remkrachtverdelers vervangen moeten worden voor een convensioneel systeem....

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar21, 2010 10:52:36 AM

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SunMar21, 2010 10:59:41 AM

v.andriessen wrote:
Henk Bats wrote:
v.andriessen wrote:..........nogmaals..... wij moeten eens afspreken.....
Roep maar Vincent, wat is het probleem?

Groetjes, Henk
dat de remleidingen bij mij van voor naar achter moeten vervangen worden.... en de gewichtsafhankelijke remkrachtverdelers vervangen moeten worden voor een convensioneel systeem....

Ik vrees dat er aan jouw AX wat remmen betreft meer moet gebeuren.

- wat doe je met die ABS Meuk onder de motorkap, demonteren?
- hoofdrem cilinder is voor ABS auto's anders van diameter, vervangen?
- achterwielremcilinders moeten vervangen worden als de lastafhankelijke regelaars gedemonteerd worden.
- hoe zijn de achtrremschoenen er aan toe na het vele blokkeren?

Al met al niet een klusje voor een vrije zaterdagmiddag, maar meer een klus om gezamelijk op en klusmeeting te realiseren, zoadt er door verschillende mensen aan de AX gesleuteld kan worden.

Groetjes, Henk