extreem daveren bij remmen op motor (GTI)

[citrofenwick]

Wat voorafging:
Snel remmanoevre van veel naar 0 waarbij telkens snel afkomend in versnellingen. Plots aandrijfas in 2 gebroken toen ik em in z'n 2e zette bij een stuk of 70-80.

Een niet zo duidelijke foto, maar daar is die (1j oude SKF) opengebroken:


Ik demonteer alles en ga ermee naar de garagist en zijn leverancier vertelde hem dat die aandrijfassen met tussenlager wel vaker breken en ik beter een zou steken zonder. Gezien het prijsverschil kon ik het proberen. (85€ vs 185€) Ik ken wel het merk nu niet.

nieuw vs oud:

de nieuwe heeft een langer tussenstuk dat zorgt dat de hoeken tussen de koppelingen minder groot zijn, en dus minder belast worden.

Alles gemonteerd, de GTI doet het terug prima! Oef!, want sommigen waarschuwden dat ik schade aan mijn vbak kon hebben ook.

Vanavond door wat binnebaantjes aan het rijden op een gematigd-redelijk tempo. Plots lichte trillingen van rechtsvoor (denk ik, absoluut niet zeker) bij het terugschakelen van versnelling voor een bocht.
2 min later opnieuw maar veel erger! Het is precies alsof de ganse motor schudt. Toen ik terugschakelde naar 3e trilde het boeltje zodanig erg dat 'denk ik' het rubber van de achterste motorsteun weg is. Ik heb wat brokjes vanonder de ax zien vliegen die op rubber leken en het voelt iig alsof de achterste motorsteun nu kapot is.
Dan maar voorzichtig naar huis gereden...
Ik denk: vbak???

Ik ga morgen eens op brugjes rijden om te kijken maar ik vrees dat ik weinig zal zien

iemand?

[Joost]

controleer maar of de centrale wielmoer nog goed vast zitten.
bij te los kan het wiellager en daarmee remschijf gaan wiebelen......

[Browny]

Om te checken of het idd die motorsteun is maar eens proberen achteruit te rijden rustig. Dan gaat ie helemaal flink schudden volgens mij.

[denny]

nieuw vs oud:

de nieuwe heeft een langer tussenstuk dat zorgt dat de hoeken tussen de koppelingen minder groot zijn, en dus minder belast worden.

grappig ik heb van diverse rallyrijders gehoort dat ik mijn lange as moet vervangen door een met een tussenlager omdat die zonder de neiging hebben veel sneller te breken. hahaha. Ik denk ook niet dat die gebroken is vanwege de hoeken (zijn met tussenlager nl hetzelfde als die van de korte as) maar eerder constructiefout. Heel simpel. In nederland heb je wat regeltjes dat je toch wel mag verwachten dt een as een bepaald aantal km/tijd meegaat bij normaal gerbuik. Ondanks dat misschien na een jaar dus geen garantie geld kun je hem gewoon omruilen vaak.

[citrofenwick]

- achteruit rijden is geen enkel probleem. Die motorsteun is inmiddels kapot hoor denk ik, maar dat is volgens mij net door die trillingen gekomen. (moet ik wel nog ff controleren) Die steun is in het verleden al eens losgekomen en toen was het verrrrrre van zo erg. Nu is het veel erger.

- wielmoer zit echt goed vast (zal ik nog eens 3dubbelchecken vnv, een vriend heeft ze toen vastgezet)
Moest die los zitten zou het ook trillen bij remmen denk ik? En dat gaat goed.

@ Denny: dat kan wel hoor, het klinkt iig logisch... Garantie had ik helaas niet

Die trillingen (hij schudt echt) gaan trouwens gepaard met een soort van ratelend/slingerend geluid. Jeroen (JB) zat toen trouwens naast mij en die was even erg geschrokken als ik...

[TTF]

de bout van de aandrijfas al gecontroleerd?

[denny]

bouten waarmee je het motorblok aan de bak bevestigd lopen ook wel eens los.

[citrofenwick]

ik heb de oorzaak gevonden

Omdat ik een plotse nieuwe aanloopplek had gevonden in mn wielkast en ik het idee had dat de wielen lv en rv niet meer 100% gelijk stonden ben ik vanavond naar de garagist geweest om hem even boven de smeerput te rijden. Daar deden we de volgende ontdekking:


Dit is het plaatwerk tussen de draagarmbevestigingen dat gewoon aan het losscheuren is van de rest :s

M'n garagist zei dat het te hestellen is maar dat de gehele voorkant best opgelast wordt. Ik ga nog even nadenken wat ik er mee ga doen, maar de auto is me te dierbaar om voor zoiets af te voeren. Ik ben er echt niet goed van

Malmedy haal ik trouwens zeker al niet. Vroemdag weet ik ook nog niet

ps, het rechtse voorwiel staat 1cm verder achteruit dan het linkse terwijl dit vroeger zeker zo niet was.
ps²: het vreemde geluid en trilling: aandrijfas opnieuw stuk :s

[jb]

ja , was serieus geshrokken
he't was echt shudden
zal straks es komen kijken fenwick
gr jeroen

[citrofenwick]

ja , was serieus geshrokken
he't was echt shudden
zal straks es komen kijken fenwick
gr jeroen

Ok das goed
als het kan liefst rond 11u. Dan ben ik zeker in mn garage

[Browny]

Het ziet er inderdaad niet zo fris uit. Maar even opnieuw lassen hoeft toch niet zo'n probleem te zijn. Het is aan de onderkant van de auto, dus gewoon lekker dikke lasnaden geen probleem.

[TTF]

zow dat is niet het eerste waar je aan denkt

maar opzich wel goed te maken, denk alleen dat je wel op een richt/trek bank moet om alles weer een beetje uitgelijnd te krijgen

succes er mee

[citrofenwick]

thx

ja, dat vrees ik ook...

in m'n wieiswie zal verder te volgen zijn wat er nu gaat gebeuren met de GTI

[denny]

tuurlijk ga je malmedy halen

anders ff contact opnemen.

[citrofenwick]

Sowieso niet met de GTI hoor. Ik had al altijd graag eens op circuit gereden met de pimp, dus dit is de ideale gelegenheid

[MNM(tm)]

Als jij zo gemakkelijk een as met tussenlager hebt vervangen door een as zónder tussenlager, dan ga ik me nu heel sterk afvragen of dat " 'lange spie' en 'korte spie' aan bakzijde"-verhaal echt wel waar is.

[Mark]

Dat verschil in aandrijfassen heb ik alleen nog meegemaakt met de korte as. Heb 3x de verkeerde as gehad. Van 1.1i, 1.4i, en 1.6i had ik bij de korte as elke keer een andere nodig. Lange as was hetzelfde voor 1.4i en 1.6i. Hooguit was de 1.6i as wat dikker. Zit wel degelijk verschil in heel veel assen. En het vieze is dat sommige gewoon goed lijken te passen.

Hmz. Ik zit er juist aan te denken nog een keer as met tussenlager te monteren... Maar op de foto lijken ze niet exact even lang?

Maar dat afgescheurde stuk chassis had ik na me aanrijding ook. Wiel stond toen meer dan 5cm naar binnen. Ze hebben het gericht en gelast en zelfs me 180km/h kan ik geen trilling ontdekken. Kan dus goed gemaakt worden. Vraag me alleen beetje af of dat het trillen wel echt is. Dat zou betekeken dat ie nu nergens meer vast zit als er zoveel speling is. Hoop het voor je. Maar betwijfel het.

[citrofenwick]

Dat verschil in aandrijfassen heb ik alleen nog meegemaakt met de korte as. Heb 3x de verkeerde as gehad. Van 1.1i, 1.4i, en 1.6i had ik bij de korte as elke keer een andere nodig. Lange as was hetzelfde voor 1.4i en 1.6i. Hooguit was de 1.6i as wat dikker. Zit wel degelijk verschil in heel veel assen. En het vieze is dat sommige gewoon goed lijken te passen.

Hmz. Ik zit er juist aan te denken nog een keer as met tussenlager te monteren... Maar op de foto lijken ze niet exact even lang?

Maar dat afgescheurde stuk chassis had ik na me aanrijding ook. Wiel stond toen meer dan 5cm naar binnen. Ze hebben het gericht en gelast en zelfs me 180km/h kan ik geen trilling ontdekken. Kan dus goed gemaakt worden. Vraag me alleen beetje af of dat het trillen wel echt is. Dat zou betekeken dat ie nu nergens meer vast zit als er zoveel speling is. Hoop het voor je. Maar betwijfel het.

De nieuwe kon wat ingedrukt worden aan de rechtse koppeling aan de vbak zodat ze even lang was. Ze hebben het nummer opgezocht adhv de SKF-as, maar dan gewoon een ander merk zonder tussenlager. Dus het lijkt me wel de goeie. Ook geen rare dingen gemerkt in de week dat ik er mee gereden heb.

Vraag me alleen beetje af of dat het trillen wel echt is. Dat zou betekeken dat ie nu nergens meer vast zit als er zoveel speling is. Hoop het voor je. Maar betwijfel het.

Wat bedoel je precies met "of dat het trillen wel echt is"? De trillingen kwamen iig zeker van de aandrijfas die opnieuw aan het openbreken is.