Zo, op z'n minst 1 keer per maand een update is misschien wel leuk... Maar wel lastig om alles zoveel mogelijk volgens de verlopen tijdslijn neer te zetten
.
Hoe dan ook, heb het Furio interieur van Joost overgenomen. Mijn bestuurdersstoel begon een beetje af te takelen en er zaten wat gebruikersvlekken in. Ook was aan de achterbank te ruiken dat de 2 liter melkpakken van de Albert Heijn
NIET aan de kartonflappen vastgepakt dienen te worden, want dan klappen ze open en mag je gaan dwijlen, je achterbank onder de douche zetten en dan maar hopen dat je geen uren bezig hoeft te zijn om de roest weg te werken
.
Heerlijk! Bij het overzetten meteen een bijna complete collectie gulden-muntstukken onder de stoelrails gevonden. Alleen een muntstuk van 5 gulden mist :P .
Het ziet er dus vrijwel perfect uit en het zit geweldig! Ook een beetje extra stevigheid voor in de hoekerige bochtjes
.
Bij het overzetten kwam ik nog een paar stukjes glas tegen. Eerder al had ik mijn linker portier uit de auto gehaald en daar kwam ook nog even wat uitzetten. Helaas blijkt dat de meeste trillende onderdelen zich toch meer achterin de auto bevinden, want dit hielp eigenlijk niets...
Bij Joost ook een achterruitenwisser met Saxo type 2 wisserarm overgenomen
.Nu nog een wisserarm voor de voorkant stelen en het ziet er weer uit
. Wat dan wel weer jammer is is dat hij het nog niet doet. Heb nog gezocht op het forum maar de enige oplossing die ik kan vinden heeft te maken met een relais (welke?) of het schakelen op de achterruitverwarming
.
Aangezien ik op de meeting gewoon een goede hendel heb gehad voor aansturing van de achterwisser vind ik het ongepast om het via die knop te doen. Lijkt me ook onhandig als je in een extreme hoosbui zit. Daar heb ik hem dan ook het liefst voor, aangezien de sproeier me bijvoorbeeld niet kan interesseren.
Heb dan ook even het overzicht van MNM bij de Technische FAQ's aangevuld met een foto van de relais die ik in mij bakkie tegenkwam (behalve de donkergroene, die komt er nog in
).
Hoe dan ook, er ligt nog een kabelboom in m'n huis uitgestrekt. Deze is door Joost uit z'n bak getrokken zodat ik mijn boeltje kan aansluiten. Mijn boeltje betekent naast de achterruitenwisser ook elektrische ramen en centrale deurvergrendeling. Dit omdat ik lui ben, al genoeg sleutelkrassen rond het deurslot heb en omdat ik bij gebrek aan vriendin enigszins noodgedwongen mezelf moet bezighouden... Nu moet ik met die kabelboom alleen nog even uit zien te vogelen hoe en wat, maar dat komt nog wel. Eigenlijk gaan alle veranderingen en vorderingen spontaan, zoals het lostrekken van m'n raamrubbers en dan ook maar meteen het dichtmaken van m'n roestgaten (lees: doorrotgaten)...
Daar heb ik dan ook nog een stel foto's van:
Dit was het voorheen
Dit is de werkelijke schade, maar dan met polyester (behoeft nog afwerking)
Boven ook nog een randje, maar dat hoefde alleen maar een beetje ontroest te worden en met Hamerite gedaan te worden.
De schade aan de rechterkant, maar wel stukken minder dan links (behalve een joekel van een gat in de achterhoek)...
In afwachting van het uitharden van de polyester (verharder bleek kapot) ben ik maar de deur eruit gaan slopen om een deuk (door vermissing van de windvanger) weg te werken.
Zo zag de ring voor de windvanger er dus uit...
Bij het uittikken van de ophangpennen even oppassen als je een wit overhemd aan hebt. Ik heb een erg goed maatshirt vern**kt omdat ik geen overall aan had (ging alleen polyester smeren
).
Deuk eruit gehaald en de deur loopt niet meer aan
. Nog even de deur ondersteboven gehouden en de brokjes glas eruit geschud. Zo'n deur weegt toch niets.
Maar voordat ik de deur er weer heb ingezet heb ik toch even een hoeveelheid troep van achter de deur weggehaald. Weet niet of dat hoort:
Daar zat het.
Hier ligt het.
Eerder had ik al de achterklep eruit gehaald. Ondanks dat er ergens op het forum te lezen is dat dit een twee-persoons klus is gaat dit prima in je eentje
. Gewoon goed oppassen. Tip: Zet een (wat dikkere) muts op, kan de klep rustig steunen op je hoofd zonder dat je er last van hebt
).
De reden van het verwijderen van de klep was omdat ie scheef stond (vorige eigenaar: mongool!) en dat kan je zien aan de gesleten onderrandjes van de plastic klep. Omdat ik het zicht een beetje had geijkt op een andere AX zonder zelf na te denken heb ik de scharnieren iets verbogen, maar naar beneden. Effect: Te laag hangende klep, maar kwam ik toch bij het inzetten weer achter, en het was laat...
Omdat de klep toch uit de hengsels lag meteen de beschermstrip met ruitenkit vast geprobeerd te zetten. Uiteindelijk geen succes. Strippen zijn stug en als ze eenmaal verbogen zijn mag je er een hoop moeite steken om ze weer goed te krijgen. Ruitenkit wordt nooit helemaal hard en de bovenstrip kwam alweer rustig naar buiten zetten. Houtjes (halve wasknijpers) ertussen gezet en een week voor l*l gereden want dit helpt ook niets.
Dus, omdat ik zaterdag langs Utrecht kwam ben ik meteen de nieuwe GTI van Happytree gaan bekijken. Was die strip er gewoon van af gehaald! En na dit gezien te hebben meteen maar mijn klep weer los en de strip netjes verwijderd. Ziet er meteen een heel stuk netter uit, en aangezien ik de scharnieren nu meteen netjes recht heb gezet past de klep ook weer precies
.
Resultaat alhier:
Er zijn nog een paar dingen gedaan, maar ik kan me momenteel ook even niet heel erg goed herinneren wat. Ben ontzettend gaar en moet vannacht nog wakker blijven ook! Slaapdeprivatie t.b.v. een E.E.G. scan in het ziekenhuis (kijken of ik epilepsie heb, dus hopen van niet!).
Oh, en geen grappige opmerkingen dat dat zou komen omdat ik zo vaak een klep op m'n achterhoofd heb liggen
!!
Dus, lieve mensen, als je je vannacht even lekker omdraait mag je best even medelijden met me hebben
...
