trillen boven de 110km/h

blijhoofd · Post by **blijhoofd** » FriNov14, 2008 3:41:29 PM

Mijn Ax heeft al vanaf het moment dat ik hem kocht het probleem dat de auto boven de 110 km/h zo verschrikkelijk begint te trillen. het lijkt vanaf links voor te komen. maar het rare is dat juist voor 2 vrij nieuwe banden erop zitten. en op het linkse voorwiel zon balanceer loodje zit (rechts niet)

Als ik harder dan 130-140km/h rijd houd het trillen weer op.

Iemand een idee waar dit aan zou kunnen liggen

Post by **Joost** » FriNov14, 2008 3:56:32 PM

begin met opnieuw balanceren.

Post by **Browny** » FriNov14, 2008 6:34:59 PM

En laat hem bij een goed bedrijf balanceren! Dit scheelde bij mij ook enorm veel.

blijhoofd · Post by **blijhoofd** » FriNov14, 2008 6:39:35 PM

Zit het vrijwel zeker hier in? en wat kost dit ongeveer ?
En wat is een goed bedrijf

?

Post by **Browny** » FriNov14, 2008 6:45:35 PM

Geen kwikfit iig!
Het kost je ong. 10 euro per velg, als je voor begint dus 2 tientjes, laat je gelijk alles doen 40 euro.

Het kan ook aan de aandrijfassen liggen, maar de kans dat het hierdoor komt is groter.

blijhoofd · Post by **blijhoofd** » FriNov14, 2008 6:53:39 PM

oke dan ga ik hem laten uitbalanceren, aandrijfassen zijn door de vorige eignenaar nog vervangen.

Welke bedrijven zijn hier wel goed voor geschikt ?

TTF · Post by **TTF** » FriNov14, 2008 6:56:47 PM

elk garage bedrijf kan als het goed is wel uitbalanceren

alleen ik zie dat je dichte velgen hebt, dat kan niet elk bedrijf, omdat daarvoor een speciale adapter nodig is.. gewoon even rond vragen dus

2Black · Post by **2Black** » FriNov14, 2008 7:30:35 PM

TTF wrote:elk garage bedrijf kan als het goed is wel uitbalanceren

alleen ik zie dat je dichte velgen hebt, dat kan niet elk bedrijf, omdat daarvoor een speciale adapter nodig is.. gewoon even rond vragen dus

En met dichte velgen bedoeld TTF dat je geen gat in het midden van je velg hebt.
Normaal gesproken is dat gat hetgene waar een wiel op gecentreerd wordt zodat hij exact in het midden staat als ze het wiel gaan balanceren.
Bij dichte velgen wordt er gecentreerd doormiddel van de gaten waar normaal je wielbouten doorheen gaan.
Bij balanceren willen sommige bedrijven nog weleens "ff snel" niet de correcte hoogte(inch) breedte(J) van de velg ingeven en ook niet de afstand van het balanceerapparaat tot de rand van de velg.
Die 3 maten heeft een balanceerder nodig om te weten wat er eigenlijk gemeten wordt...

Peugeot/Citroën dealers hebben meestal wel een apparaat dat gatloze velgen kan balanceren omdat ze, zoals bij de AX, ooit dat soort velgen af-fabriek hebben geleverd.
Vraag wel van te voren hoeveel het gaat kosten want men wil nog wel eens belachelijke bedragen vragen.
Heb zelf een keer €80 moeten betalen voor het balanceren van 4 (ook gatloos) wielen bij een Peugeot dealer. Dat sloeg natuurlijk nergens op want het was voor hun 10 minuten werk.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SatNov15, 2008 6:01:39 PM

Als je autootje begint te trillen bij 110 km/u zijn het hoogst waarschijnlijk alleen je achterwielen.
Als je voorwielen niet gebalanseerd zijn dan trilt ie bij 50 a 60 km/u.
Heb ik van mijn bandenboer geleerd. (doet het z'n hele leven al)
succes ermij!

blijhoofd · Post by **blijhoofd** » SatNov15, 2008 6:49:51 PM

oke bedankt allemaal! even na vragen dan.

Is het dan ook zo dat het wel van voren lijkt te komen ?

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SatNov15, 2008 9:39:58 PM

Ja!
Je carroserie begint te trillen, maar dat wordt dus opgevangen door je "losse" voorwielen. Je achterwielen kunnen niet bewegen (van Links naar rechts) dus gaan je voorwielen trillen. Als je wielen erg uit balans zijn dan wil de hele auto nog wel eens gaan trillen, maar dan zijn alle vier de wielen echt aan de beurt.
Succes er mee!

Steenwiekermoat · Post by **Steenwiekermoat** » SatNov15, 2008 10:15:06 PM

Als je een trilling in je stuur voelt zijn het meestal je voorwielen, voel je de trilling a.h.w. in je stoel (trilling carrosserie) dan zijn het meestal de achterwielen.
Aan het onbalans van een wiel kun je geen snelheid koppelen, het ligt er aan hoe groot een onbalans is en waar hij zit.

grietje · Post by **grietje** » SatNov15, 2008 10:31:35 PM

ter aanvulling, (hoop ik)

Ik heb een auto met (erg veel) speling op stuurhuis (die 'zuiger' onder de kap) en die trilt bij 110-120.
Ik mag aannemen dat het daarvandaan komt, aangezien al het andere ondertussen al vervangen/verholpen is (alle wielen gebalanceerd, nieuwe aandrijfassen, nieuwe remmen, nieuwe fusees, nergens speling op onderstel e.d.)

lindap89 · Post by **lindap89** » SatJan02, 2010 9:00:48 PM

Bij mij trilde het stuur ook heel erg tussen de 95 en de 120 km/u; bij andere snelheden was niks te merken! En de rest van de auto trilde ook mee.

Het bleek van rechtsvoor te komen (de auto trok ook meer naar rechts toe); het loodje was verschoven (zat zowiezo al relatief zwaar loodje aan) dus ik ga dat wiel opnieuw laten balanceren, en rijd zolang ff met het reservewiel

Heeeerlijk als je weer snelweg kan rijden zonder rijden-op-een-weg-met-kinderkopjes-effect.

Slechtere kwaliteit banden zorgt ook al voor een grotere onbalans in de wielen heb ik gehoord... Omdat je dan zwaardere loodjes op je wiel hebt; als het dan iets verschuift merk je t meteen met rijden (tja hoeveel ervan waar is weet ik ook niet hoor; zelf heb ik Fulda Diadem erop liggen; dat zijn ook geen dure bandjes)

hectometer · Post by **hectometer** » SatJan16, 2010 10:52:27 AM

En als je alles geprobeerd hebt zou ik de achterste
draagarm rubbers vervangen.deze worden slap

WYD · Post by **WYD** » SatJan16, 2010 3:27:38 PM

Dit is een beetje oud topic wat omhoog geschopt is.
Wielen laten balanceren heb ik zelf de beste ervaringen mee bij Profile tyrecenter.
De normale garage en de dealer zouden het ook moeten kunnen, maar dat valt bij mij in de praktijk nogal tegen.
Uitlijnen, wanneer de auto zonder sturen op een vlakke rechte weg naar een kant trekt, doe ik zoiezo alleen maar bij Profile tyrecenter.

grietje · Post by **grietje** » SatJan16, 2010 7:27:21 PM

WYD wrote: Uitlijnen, wanneer de auto zonder sturen op een vlakke rechte weg naar een kant trekt, doe ik zoiezo alleen maar bij Profile tyrecenter.

Dat is niet het enige euvel wat je hebt bij verkeerd uitlijnen, hoor

Trillen, scheve slijtage, zwaar sturen e.d. kunnen er allemaal invloed op hebben.

Daarbij heb je naast profile nog veel meer bandenzaken, ik zelf ga bijvoorbeeld altijd naar Brouwer, omdat Profile bij ons erg duur is, en brouwer misschien wel beter werk aflevert.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SatJan16, 2010 9:26:05 PM

grietje wrote:
WYD wrote: Uitlijnen, wanneer de auto zonder sturen op een vlakke rechte weg naar een kant trekt, doe ik zoiezo alleen maar bij Profile tyrecenter.
Dat is niet het enige euvel wat je hebt bij verkeerd uitlijnen, hoor

Trillen, scheve slijtage, zwaar sturen e.d. kunnen er allemaal invloed op hebben.

Daarbij heb je naast profile nog veel meer bandenzaken, ik zelf ga bijvoorbeeld altijd naar Brouwer, omdat Profile bij ons erg duur is, en brouwer misschien wel beter werk aflevert.

ik denk eerlijk gezegt niet dat je per bedrijf kan zeggen of ze goed zijn of niet...
Ik ben n.l. een aantal keren bij een kwitfit geweest. In Alphen aan de rijn was het zo slecht en werkelijk beneden alle pijl. Dingen verzinnen, andere dingen gewoon vergeten of helemaal niet naar kijken enz....
IN Rotterdam was het werkelijk fantastisch. Keurig geholpen, klaar terwijl u wacht was ook echt zo. (in alphen was ik mijn auto 2 dagen kwijt zonder resultaat)

Je moet gewoon een aantal bedrijven uitproberen en aan andere mensen vragen waar ze geweest zijn en of ze er tevreden mee waren. Dan kom je vanzelf de goedkoopste en beste tegen.

grietje · Post by **grietje** » SatJan16, 2010 9:35:45 PM

v.andriessen wrote:
Je moet gewoon een aantal bedrijven uitproberen en aan andere mensen vragen waar ze geweest zijn en of ze er tevreden mee waren. Dan kom je vanzelf de goedkoopste en beste tegen.

Is zeker waar daarom zijn ik er 'bij ons' bij.

Maar het is wel zo, dat bijv kwik fit van bovenaf bepaalde regels hebben wat betreft halen van de dag omzet en als jij geen verstand hebt van autos zullen ze daar altijd gebruik van maken

Maar ook zat kleine bedrijven die dat ook doen, kwestie van uitproberen.

v.andriessen · Post by **v.andriessen** » SatJan16, 2010 9:46:28 PM

grietje wrote:
v.andriessen wrote:
Je moet gewoon een aantal bedrijven uitproberen en aan andere mensen vragen waar ze geweest zijn en of ze er tevreden mee waren. Dan kom je vanzelf de goedkoopste en beste tegen.
Is zeker waar daarom zijn ik er 'bij ons' bij.

Maar het is wel zo, dat bijv kwik fit van bovenaf bepaalde regels hebben wat betreft halen van de dag omzet en als jij geen verstand hebt van autos zullen ze daar altijd gebruik van maken Maar ook zat kleine bedrijven die dat ook doen, kwestie van uitproberen.

Ik probeerde jou verhaal juist een beetje kracht bij te zetten

We zijn het dus roerend met elkaar eens

En dat misbruiken van de kennis van de klant.... Ze hebben mij nieuwe remslangen voor 165,- incl. monteren aan proberen te smeren(niet gedaan en daarna ook helemaal niet meer aangedacht) Het jaar daarop...
wordt er geen woord over gerept! Niet eens een twijfel geval of zo iets, helemaal niets. ( en ik had er nog steeds niets aan gedaan)

trillen boven de 110km/h

trillen boven de 110km/h

Trillen stuur