van ´t weekend denk ff olieverversen

[Job]

heb al ´t 1 en ander gelezen, is dit juist:

1) dopje los, olie d'r uit laten druppelen, kan zelfs wel een uur duren .

2) Vervolgens dopje d'r weer op, en olie d'r in -->
vraag 1: Wat voor olie, en hoeveel?
vraag 2: nieuw ringetje?

3) Filter vervangen: oude losdraaien, nieuwe vastdraaien?

4) Vraag: Waar koop ik alle shit. Origineel Citroën, of gewoon ff bij automaterialen olie en filter halen?

[grietje]

1) dopje los, olie d'r uit laten druppelen, kan zelfs wel een uur duren

Mjaw als je hem eerst beetje warm laat lopen....is de olie vloeibaarder en gaat t sneller *-)

2) Vervolgens dopje d'r weer op, en olie d'r in -->
vraag 1: Wat voor olie, en hoeveel?
vraag 2: nieuw ringetje?

Nieuw ringetje moet eigenlijk wel ja
Hoeveel olie, je giet er wat in (litertje ofzo) en dan wacht je even, en dan ga je peilen. Net zo lang herhalen (wel steeds kleinere hoeveelheid erin doen, anders heb je straks weer teveel olie) totdat het nivo tussen de 2 aangeven streepjes staat. Ik doe meestal tot 3 kwart tussen die streepjes.

3) Filter vervangen: oude losdraaien, nieuwe vastdraaien?

uhh, ja! heb je speciale tangen/kettingen voor. Soms wil het echt niet (ervaring ) maar daar ga je maar niet vanuit. Ik heb toen een lange schroevendraaier door de filter geramd, en zelfs toch ging het amper (he marc :D)
Wel even met je vinger een beetje olie op t randje van t rubber van je filter smeren, anders krijgt de volgende dat filter er dus niet af.

4) Vraag: Waar koop ik alle shit. Origineel Citroën, of gewoon ff bij automaterialen olie en filter halen?

tja zelf weten? Ik ga naar de automaterialen handel, maar komt omdat ik Citroën hierzo niet zo vriendelijk vind en die hebben niets op voorraad. En bij automaterialen krijg ik veel korting.
Olie gebruik ik zelfs gewoon motorolie van de aldi voor, maarja, ik onderhoud dan ook zonder inkomen

[Joost]

10W40 olie,
en beginnen met een litertje en dan steeds minder ben je over enkele uren wel klaar.
begin met 3 liter dan ben je een heel eind.

[Rio97]

Purflux filter + ringetje bij de dealer halen, bij mij was dat goedkoper dan de Brezan.
Haal dan meteen nieuwe bougies, dan heb je wat te doen tijdens het uitlekken.
Een oliefiltergriptang bij de bouwmarkt halen voor een paar euro, maar de tang uit het keukenlaatje waar moeders de deksel van de appelmoes mee los haalt gaat ook prima.

[blijhoofd]

net toevallig een poging gewaagd om olie en het olie filter te gaan vervangen, maar ik krijg de aftap plug met geen mogelijkheid los.

Heb de auto met 1 wiel op de stoeprand gezet en dan met een ratel met dop 24 hem proberen los te draaien maar t lukt echt niet :S

Iemand wel eens last van gehad?

[MNM(tm)]

3) Filter vervangen: oude losdraaien, nieuwe vastdraaien?

uhh, ja! heb je speciale tangen/kettingen voor. Soms wil het echt niet (ervaring ) maar daar ga je maar niet vanuit. Ik heb toen een lange schroevendraaier door de filter geramd, en zelfs toch ging het amper (he marc :D)

Mjah, die ervaring had ik ook.
Inmiddels heb ik toch maar een kettingtang aangeschaft. Gaat echt extreem veel beter!!
Mocht je trouwens kiezen voor (lange!) schroevendraaier door 't filter te rammen, doe dat dan NIET te dicht bij 't blok, omdat je dan kans hebt dat je 't pijpje waar je 't filter op schroeft, aan gort mept en daarmee je blok ter ziele is! 1/3 vanaf de bovenkant van 't filter is wel veilig.

Wel even met je vinger een beetje olie op t randje van t rubber van je filter smeren, anders krijgt de volgende dat filter er dus niet af.

Dat insmeren van de pakking op 't filter heeft als doel dat je de pakking niet stuk draait bij het HANDVAST op het blok terug draaien van het nieuwe filter.
(Zonder dat insmeren met olie gaat de pakkingsring opstropen en trek je 'm stuk!)

[Elsje]

altijd weer leerzaam..

[pcrodent]

heb al ´t 1 en ander gelezen, is dit juist:

1) dopje los, olie d'r uit laten druppelen, kan zelfs wel een uur duren .

2) Vervolgens dopje d'r weer op, en olie d'r in -->
vraag 1: Wat voor olie, en hoeveel?
vraag 2: nieuw ringetje?

3) Filter vervangen: oude losdraaien, nieuwe vastdraaien?

4) Vraag: Waar koop ik alle shit. Origineel Citroën, of gewoon ff bij automaterialen olie en filter halen?

Ehm misschien een open deur maar doe je volgorde ff anders: dopje eraf, filter eraf, dopje erop en nieuw filter erop en dan weer vullen. Als je eerst vult en dan je filter eraf haalt mag je weer opnieuw beginnen

[blijhoofd]

Vanmiddag ff gedaan allemaal, met een T sleutel kon ik net ff wat meer kracht zetten. Olie filter zat ook flink vast, zon potte deksel opener was voormij geen oplossing kreeg ik hem niet mee los schroevendraaier ging top

[Browny]

Filter vervangen voordat de nieuwe olie erin zit he.
(dus stap 3 voor het tweede deel van stap 2)

[kevin.broke]

Inmiddels heb ik toch maar een kettingtang aangeschaft. Gaat echt extreem veel beter!!

Nou, dat heb ik gezien gisteren. Een kettingzaag was handiger geweest

[MNM(tm)]

Inmiddels heb ik toch maar een kettingtang aangeschaft. Gaat echt extreem veel beter!!

Nou, dat heb ik gezien gisteren. Een kettingzaag was handiger geweest

Niet klagen: de reden w'rom je überhaupt 't oude filter los wilt maken, is ten slotte toch om die te vervangen, dus dan maakt 't sowieso niet uit of je 'm rot draait!
En daarnaast kan ik er niets aan doen dat ze er ongetwijfeld loctite tussen hebben gesmeerd! (Net als bij de boutjes van de distributieriem-kappen! )

Trouwens, 't oliefilter ging er wèl zonder moeite mee los!