Hij loopt als een trekker (tracktor)

[Rock's]

Hij loopt letterlijk als een trekker, het motorblok/eik de hele wagen loopt te schudden, en pas bij de 6000 toeren begint hij een beetje power te krijgen, verder reageert hij heel slecht op gas geven …..en bij normale toeren schokt hij een beetje.
Er hangt best wel een benzinelucht om de auto….

- ECU gereset
- Geen foutmeldingen in de ECU
- Bougiekabels vervangen
- Ontstekingsmodule is in orde

We denken nu aan een probleempje met de injectoren …

Iemand verder ideeen ?

Motorblok is een 1600 8v TU blok uit een rallye

[TTF]

volgorde van de bougiekabels?, bobine stuk?

[Drake]

lambda/tempsensor/lmm/maf/map sensor

[grietje]

lambda/tempsensor/lmm/maf/map sensor

lambda: heeft ie niet, stelschroef verricht geen wonderen

tempsensor: meerdere keren vervangen

andere 3: ? was dat:P

Ik denk ook injectoren Aad,

[Henk Bats]

lambda/tempsensor/lmm/maf/map sensor

... andere 3: ? was dat:P...

KLIK HIER voor wat uitleg.

Groetjes, Henk

[Rock's]

Ik heb nog een GTI staan die goed loopt (theoretisch )

Kan ik de injectoren van deze std 1400 GTI overzetten naar deze 1600 ?

Is dat een makkelijk klusje ?

[grietje]

ik vind het een makkelijk klusje

maar je moet die benzine slangen losmaken, de benzine rail losschroeven, injectoren met rail en al eruit trekken, clipjes van de injectoren eraf (en niet wegschieten !:P) andere injectoren erin (check of de rubbers nog heel zijn; en ze moeten niet tever, gewoon zo dat die clipjes weer passen)

clipjes terug, injectoren met rail en al terug de kop in duwen, rail vast schroeven, benzine leidingen weer terug......

[Rock's]

Heb je toevallig een stapsgewijze instructie... ik weet niet waar ze zitten en hoe ze eraf moeten

Geschatte tijd ?... en halve dag of 5 minuten ?

[grietje]

ik weet niet zeker of ik dingen aan het vergeten ben, ik heb het een paar keer gedaan bij de GTI, maar ik moet ook eerlijk zeggen dat ik het dan half slapend doe want ik kan t met mn ogen dicht


Maaruhm;
Benzinerail zit gewoon daar waar anders je injectiehuis zit, daar heb jij een (plastic) rail met 4 injectoren erin. Benzineslangen zitten in het midden, een smallere en een dikkere (kunnen maar op 1 manier)

Schroefjes zitten op(of achter?) je kleppendeksel en ook aan de zijkanten van de rail (maar zou best kunnen dat die er bij die GTI niet (meer) inzitten )
Kwestie van kijken

uittrekken deed ik met een verlengstuk ofzo, maar of dat de juiste manier is, geeeen ideee! En het is even wurmen om de rail met injectoren er helemaal uit te krijgen omdat dat rare luchtding in de weg zit.

zal es foto zoeken van de grijze.

edit, reminds me, je moet ook die stekkers losmaken natuurlijk!
Wat ik deed was met mn hand beetje onder die inlaatgedoe, en dan die ene grote stekker losmaken inplaats van de 4 van de injectoren omdat die metalen beugeltjes er de hele tijd afvallen

[Rooney]

Dacht dat 1400cc injectoren kleiner waren dan die van een 1600'tje. Wisselen ervan is echt een makkie

[Rock's]

ff wezen kijken... ik zie de boel zitten...

Benzineslang er dus af
(:idea: storingsgevoelige) stekkertjes eraf
2 boutjes waar de rail mee vast zit eraf

en dan zou ik de rail met injectoren er zo uit kunnen trekken... oftewel... de injectoren zitten dus ongeveer net als een bougiedop vast

We d88 in de hayns gisteren te lezen dat de stelschroef alleen voor stationair was

[q01z]

injectoren zitten idd bijna niet vast, tis alleen een rotwerk omdat je er niet zo heel erg lekker bij kan..

rubbertjes vd injectoren zijn allemaal vernieuwd, overigens heb ik die benzinelucht nooit geroken? (of ik was er aan gewend )
ik vermoed zelf toch nog steeds de compressie, maar zoals ik al zei heb ik die zelf niet kunnen meten omdat mn meter de hoogste waarde niet vasthield.

[grietje]

[q01z]

whahaaha

go paint!

[Mark]

Ik heb nog injectoren van een 106 1.3i rallye liggen. Mocht je interesse hebben.

[Rock's]

Ik moet ff uitzoeken of dat het euvel is, en of het met een 1.3 systeem werkend te krijgen is..... ik kom er nog op terug Mark...

Ik was van plan om hem pij een peugeotspecialist neer te zetten, maar aangezien ik nog een complete GTI heb staan, en voor de 22e geen afspraak zal hebben ga ik morgenochtend proberen de injectoren uit te wisselen....

[Drake]

Controleer of btw de distrubutieriem nog tijd staat

klinkt redelijk als het probleem wat mijn rode first had, kom je er btw
echt niet uit dan wil ik altijd nog wel een blik erop werpen.

@ grietje

Was even vergeten dat deze een iets ander systeem had

[TTF]

Ik moet ff uitzoeken of dat het euvel is, en of het met een 1.3 systeem werkend te krijgen is..... ik kom er nog op terug Mark...

Ik was van plan om hem pij een peugeotspecialist neer te zetten, maar aangezien ik nog een complete GTI heb staan, en voor de 22e geen afspraak zal hebben ga ik morgenochtend proberen de injectoren uit te wisselen....

probeer eerst of het ook lukt zonder de benzine slangen los te halen, wat een geouwehoer die slangen

[Rock's]

[quote="Drake"]Controleer of btw de distrubutieriem nog tijd staat

klinkt redelijk als het probleem wat mijn rode first had, kom je er btw
echt niet uit dan wil ik altijd nog wel een blik erop werpen.
quote]

Hoe controleer je zoiets ?

[MNM(tm)]

Zoek eerst het blokkeergat in het vliegwiel op en blokkeer het vliegwiel (en daarmee dus de krukas) en kijk vervolgens of het timing-gat in de nokkenas-poelie goed uitkomt voor het blokkeergat.