Mark Verhagen Citroen AX 1.6 XS

Rob GT · Post by **Rob GT** » SunMar18, 2007 6:07:31 PM

GTI heeft het wel!

Rooney · Post by **Rooney** » SunMar18, 2007 7:47:22 PM

Lekker bezig geweest, als het net zo remt als dat het eruit ziet komt het wel goed

Mark · Post by **Mark** » TueMar20, 2007 11:51:41 AM

Suc6 was van korte duur. Zaterdag naar de euromaster nieuwe stuurkogels erop. Willen ze hem uitlijnen. Zit er speling op beide wielen.

Als je de wielen loshangt en boven en onder beetpakt kun je ze beetje heen en weer wiebelen. Lijkt op speling op de lagers.
Over 2 weken is helaas mijn oom pas terug van vakantie om er naar te kijken. Het ombouwen ging nog wel. Maar nu gaat het mijn petje te boven.

De aandrijfasmoer zit muurvast. De aandrijfas zit tegen het lager aan. Dus moeten de lagers haast wel defect zijn of verkeerd erin geperst.

Het remde perfect. Maar nu heb ik dus weer geen auto. Weer auto's lenen. Volgens mij had ik het beter 3 gaats kunnen laten.

Post by **Bossie** » TueMar20, 2007 12:12:04 PM

Heb je de naven gebruikt van een 106 Rallye? Zo ja, grote kans dat het aan je aandrijfassen ligt.

Op de aandrijfassen vd AX zit standaard gedeelte A, dit valt in de naaf. Het uiteinde (motorkant) van de binnenzijde van de naaf vd AX loopt taps, die van de 106 loopt gewoon recht. Door gedeelte A aan de aandrijfas, kan de as niet ver genoeg door de naaf vd 106. Hierdoor klemt gedeelte B niet tegen het wiellager. Hierdoor krijg je het idee dat er speling op het lager zit.

Ik heb het zelf opgelost door het gedeelte A weg te slijpen. Hierdoor kon de as weer ver genoeg door de naaf en werd het wiellager goed opgesloten waardoor de speling verdween.

Mark · Post by **Mark** » TueMar20, 2007 1:07:38 PM

Ik heb idd assen van de AX 1.1i. En ze gingen moeilijk in de naaf. (106)
Dus je zou best eens gelijk kunnen hebben. Dat zijn nog eens nuttige antwoorden.

Maar dat ga ik in mijn uppie niet opgelost krijgen. Ging al moeilijk in elkaar. Laat staan uit elkaar.

Rooney · Post by **Rooney** » TueMar20, 2007 2:11:09 PM

Hmm mooi kl*te zeg.

Kevin had er toch nieuwe lagers ingezet of laten doen. Dus zal het wel het geen wat bossie aangeeft moeten zijn. Wel gek overigens dacht dat het zonder aanpassingen zou moeten passen.

Zoveel werk is het niet, effe aandrijfas los halen en bij slijpen...

Mark · Post by **Mark** » TueMar20, 2007 2:22:13 PM

Klinkt idd logisch. Als iemand foto's heeft van het verschil in assen en naven dan graag posten. Wel fijn als ik het zeker weet.

Hoop ook dat het lager niet teveel op zijn donder heeft gehad. Wel ff mee gereden natuurlijk. Je hoorde wel wat zoemen. Maar dat kunnen net zo goed die nieuwe banden zijn. Met dat V profiel.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuMar22, 2007 1:26:07 PM

ik heb dat probleem idd ook gehad, ging er moeilijk in, uiteindelijk met brute force gemonteerd op de rode GT.
op de GTI's die we omgebouwd hebben paste het probleemloos. Dacht dat dat kwam door de type 2 assen maar het zal ws met het viergaats onderstel te maken hebben (GTI = zelfde lagers als 106?)

Was wel wat ik je al gezegd had Mark, dat je risico liep met de aandrijfassen en dat Bossie het makkelijk opgelost had op die GT...

Mark · Post by **Mark** » SatApr07, 2007 7:59:09 PM

Nou de problemen aan de voorkant lijken nu te zijn opgelost.

De speling op het wiel problemen waren dus idd verkeerde aandrijfassen. 1.1i assen passen dus niet op 1.4i of rallye poten. ff terug met chris al andere assen eronder gegooid. Maar sindsdien dus een tijd met een stuurkloenk gereden die alsnog niet was opgelost.

Had de stuurkogels al vervangen en laten uitlijnen. Loste het ook niet op. En nu dus nog veerpootlagers in bestelling staan... Hopen dat ik die nog kan annuleren. Want die waren het dus niet.

Nee het was de dop van de schokbreker die blijkbaar te los zat.

En de schokbreker tegen de binnenkant van de veerpoot aan tikte...

Maar ja paar foto's zoals altijd:

Dit is dus de 1.1i as. Je ziet gewoon de speling zitten. Het lager wordt niet aangeklemt.

Daar heb ik dus gewoon 120 mee gereden. lalala.

Yup... Demonteren met hulp van chris. Om de 1.4i assen eronder te gooien.

De goeie as... Centrale moer zit nog los. Vandaar dat het nog steeds speling lijkt te hebben.

Remmetjes:

Schijf ff vastzetten om de centrale moer erop te luchttollen. (Als je alleen de schijf boutjes gebruikt en je tolt hem vast zijn ze krom.

)

Handige manier op je fusee los te krijgen of er weer op te krijgen:

Verschil in moertjes... Ik had de allerdikste! En nu de allerdunste. En dat terwijl die 1.4i assen 5mm langer zijn. Rara waar die lengte is gebleven.

En nu ziet het er voorlopig ff zo uit:

Dan de achterkant nog. En op termijn andere velgen. Vind deze niet zo mooi. En hier zitten spoorverbreders op van 24mm. ET37.

Komt ook nog eens bij dat mijn axje eerst makkelijk 190 haalde. Met de 185/55/14 banden. En nu nog maar 170 met de 195/45/15 banden.

Net een tikkie te breed dus.

En mijn wielkas is ook uitgeschraapt aan de binnenkant. En dat terwijl deze banden bijna versleten zijn... Tis gelukkig nog de sideskirts. Maar wel een beetje teveel van het goede.

Maar!!! Het remt als een tierelier!!! En het is net een kart! Dat was het weer voor nu.

Post by **Rio97** » SatApr07, 2007 8:15:31 PM

Dat ziet er allemaal goed uit.
Ik wist niet dat er nog zoveel verschil kon zitten in de dikte van de asmoer.
Nu heb je natuurlijk wel veel meer keuze in leuke velgen, dus foto's zullen wel een kwestie van tijd worden

En Chris zit wederom weer een AX erg goed te helpen

Henk Bats · Post by **Henk Bats** » SatApr07, 2007 8:20:01 PM

Mark, mooi dat alle problemen weer zijn opgelost ziet er weer goed uit.

Toch wel handig zo'n kanjer als Chris in de in de buurt

Groetjes, Henk

Mark · Post by **Mark** » SatApr07, 2007 8:57:18 PM

Mja kwam op een goed moment toen ja.

Was die avond echt zo van nu moet duidelijk worden wat het probleem is. Of het moet opgelost worden. Of alles terug bouwen naar 3gaats. Als je 2 weken auto's moet lenen om op je werk te komen... Dat is echt supervervelend. Maar gelukkig is gelukt nu. En is terugbouw naar 3gaats niet meer tersprake...

Moet alleen geen lekke band krijgen nu. Kan alleen achter vervangen haha.

Post by **q01z** » SatApr07, 2007 9:19:48 PM

zziet er weer indrukwekkend uit hoor Mark!!

blijft toch een mooi bakkie die van jou

AX_Powah · Post by **AX_Powah** » SunApr08, 2007 1:24:19 PM

ziet er mooi uit zo'n 3,5 gaats ax

!!

Goed bezig en succes met de achteras!! denk aan je wartels van je remleidingen, hou ze heel!!!

CitroënAXDriver · Post by **CitroënAXDriver** » MonApr09, 2007 4:27:20 PM

Jaja, errug netjes bezig weer Mark. Ga zo door.

Mark · Post by **Mark** » SunJun24, 2007 2:12:02 PM

Flinke update inmiddels. Zoals wel bekend al tijden bezig met 4gaats maken. Maar alles wat tegen kan zitten zit zo ongeveer wel tegen.

De eerste achteras die er na veel moeite onder zat bleek helaas krom te zijn. Rechterachterwiel stond boven 3cm naar binnen.

Foto's van een flinke klus. Vooral het verlagen was een kl*te klus. Het zat allemaal muurvast.

Demonteren van de 3gaats as. Voorzichtig alle remleidingen losmaken en de as laten zakken.

1 van de 4 schroefgaten waar de as op hangt.

Te lui om de uitlaat eronderuit te halen.

Boutje...

Nog een keer uitlaatje blijkbaar.

Assen uit elkaar halen. Remleidingen overzetten. Verlagen enz.

Zonder as. (voor de gene die dat zelf niet kunnen zien)

Welke dit nou weer is weet ik niet meer. 3 of 4 gaats.

Asje op zijn plek hangen.

In de kofferbak moertjes weer vastdraaien. Onder de achterbank zitten er ook 2.

Handremstelbusje op de trommel vastlassen. Was afgebroken van de 106 as. Als je alles netjes demonteert past het allemaal zonder problemen.

En tada! 4 gaats met betere remmen.

Dat was dus het hele 4 gaats verhaal voor achter... Het lijkt simpel. Maar alles zat verrot vast... Het zou simpel kunnen zijn.

Maar helaas... Grote tegenslag toen we de auto op zijn wielen lieten zakken bleek de as dus krom te zijn. Rechterachterwiel stond boven 3cm naar binnen.

2 weken met wat oude achterwielen gereden. Merkte er weinig van. Maar je zag het goed.

Gisteren dus de achteras van mijn eigen 106 rallye eronder gehangen. Dus het hele verhaal opnieuw gedaan. Dat is dus echt kl*te als je dubbel werk moet doen. Maar goed. Deze as was goed.

Rijd heerlijk! Merk het verschil goed met stabistang in de achteras. Nog wel wat oude gare wielen achter erop geschroeft. Want de velgen van voor passen niet achter. Ze lopen klem op de plaatje op de as waar de stabistang achter zit.

En waarom ze niet passen. Dat is een raadsel. Heb 2x20 en 2x24mm spoorverbreders van de 106 rallye. En deze wielen zaten op die rallye. De LM wielen. Ik heb de AS en de Wielen en de spoorverbreders. En ze lopen vast tegen de as. Heb alleen een andere trommel. Maar die ziet er hetzelfde uit. (ik had ze al rood gespoten).

Al met al heeft de ombouw me echt enorm veel problemen gegeven. Maar eindelijk werkt alles goed.

Nu dus bij iemand een 15" 6.5J 195/45/15 velg passen. Die ik nu voor heb zitten zijn 7J. En als 6.5J blijkt te passen. Dan ga ik nieuwe velgen kopen.

Dus als er mensen zijn die denken van WOW dat zou mooi staan onder een zilveren AX. Laat het me gerust weten. Want met 4x108 is er opeens een stuk meer keuze.

De 106 wordt gestript. Mist nu een achteras en heeft alleen een motor onderblok. Voordat dat weer rijd. Kost me teveel geld en werk.

Post by **Rio97** » MonJun25, 2007 12:10:47 AM

Dus nu is het helemaal af met de ombouw?
Petje af dat je doorgezet hebt ondanks alle ellende die je bent tegengekomen.

Ben benieuwd wat voor velgen je er straks onder gaat zetten.
Jij heb meestal wel een goede smaak daarin

Post by **Browny** » MonJun25, 2007 10:56:04 AM

Leuk project zo! Maar ik snap de opmerking dat je nu betere remmen achter hebt niet eigenlijk, het blijven toch gewoon simpele trommels, of zijn dit nou betere trommels?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun25, 2007 11:24:16 AM

iets grotere trommels.

Post by **q01z** » MonJun25, 2007 8:33:39 PM

begint er goed uit te zien Mark! mooi man!