Marc aka q01z, GTI '92, Twingo 1.5 '12, GSA 1.3, C5 2.0Break

Post by **q01z** » MonJan08, 2007 4:31:34 PM

even een textuele update..

ik zit vandaag ziek thuis dus ik heb maar es een lijstje gemaakt met dingen die er aan me auto's meoten gebeuren;

cupje
OpaGT

het zijng ewoon plaintxt bestandjes, die ik lekker vanaf overal kan aanpassen, dus dat is voor mezelf lekker makkelijk

xoals je ziet, Ive got my work cut out

Drake · Post by **Drake** » MonJan08, 2007 4:33:16 PM

heb ik met de 106 ook gedaan

gelukkig staat er niet zo heel veel, minder is dat het meeste vrij kostbaar is

Post by **q01z** » MonJan08, 2007 4:36:58 PM

Drake wrote:heb ik met de 106 ook gedaan

gelukkig staat er niet zo heel veel, minder is dat het meeste vrij kostbaar is

yupz.. en veel tijd kost!

TTF · Post by **TTF** » MonJan08, 2007 4:41:09 PM

word je nou niet moedeloos van zo;n lijst?

ik snap niet dat er zo veel aan kan mankeren..

k bedoel mijn rode GT.. gekocht voor weinig.. jaar in gereden alleen koppeling vervangen en verder niks, zonder problemen apk, de gti rijd nu ook alweer bijna een jaar rond zonder ook maar enige problemen..

op een weigerende lamda sensor na.. en 2 banden zitten er aan te komen.. maar verder..

DuFF · Post by **DuFF** » MonJan08, 2007 4:46:47 PM

dat is een hele waslijst, moet er bij de opagt en cup allebei de ophanging van de veerpootdinges gelast/geglasvezeld worden?

en er zijn vast wel clubleden die kunnen helpen wanneer dat nodig is. (mischien valt er wel al wat op te lossen op de frikandellenmeeting.)

speakers in de hoedenplank aansluiten is natuurlijk een eitje.

Post by **q01z** » MonJan08, 2007 5:12:06 PM

DuFF wrote: speakers in de hoedenplank aansluiten is natuurlijk een eitje.

nogal, die bedrading is achtergelaten door Cees, dus das plug&pray

over die ophanging;
-bij cupje is de naad tussen het voorscherm en de veerpootdingus gescheurt, staat open..
-bij opagt zit het gat meer onder de parafaan, is nog niet echt een gat.. maar het roest er wel!

@stefan:
moedeloos? zwaar depressief zal je bedoelen.. lijkt wel of die axjes express stuk gaan onder mijn voet terwijl ik zeker met die witte erg rustig rij! (niet voor niets een verbruik van 1:16/17 he..)
opzich kan iedereen dit overkomen natuurlijk, ik heb blijkbaar gewoon ff pech gehad met deze! Iedereen zei dat die auto perfect was en daarmee was ik dus iig niet de enige.. helaas viel dat een beetje tegen

over cupje; tsja, dat ding wordt mee geragt, dan gaattie stuk, das niet erg! alleen duur

overigens heb ik ook 'succes' verhalen;
-witte 1.0e; op 35dz km alleen een koppeling en de olie/bougies of en de remschijven
-blauwe 1.0e; op 5dz km euhmm ja niets?
-grijze GT; contactslot? (bij aanschaf)
-brockje geval; ook niets technisch volgens mij?

DuFF · Post by **DuFF** » MonJan08, 2007 5:19:21 PM

q01z wrote: plug&pray

die houden we er in

Post by **CitroCin** » MonJan08, 2007 7:18:18 PM

q01z wrote:even een textuele update..

ik zit vandaag ziek thuis...............

Ow jeeeeeeeeeeeee
(denkt aan de grouphug)

Post by **q01z** » MonJan08, 2007 7:26:49 PM

CitroCin wrote:
q01z wrote:even een textuele update..

ik zit vandaag ziek thuis...............
Ow jeeeeeeeeeeeee
(denkt aan de grouphug)

haha ja eyy dat paul er nou bovenop dook terwijl ik jou en romy in mn armen had!

arnie · Post by **arnie** » MonJan08, 2007 9:53:53 PM

Damn, wat een lijst... Ik geef eerlijk toe, heb met mijn AXen ook wel eens remproblemen gehad met de apk. maar dat heb ik altijd door de garage op laten lossen. Zoveel kost dat niet en je bent zelf van het gezeik af+weet zkr dat het goed is

Opagt had trouwens had toch net een gereviseerde kop?

Post by **q01z** » WedJan10, 2007 6:36:47 PM

even een video/audio bestandje van opagt..

dit is dus wat er gebeurd als je uit een 30km zone weg rijdt met een koelwatertemperatuur van +- 75gr

http://www.init-0.com/axclub/opagt.3gp
(quicktime bestand, voor quicktime visit www.apple.com/nl)

arnie · Post by **arnie** » WedJan10, 2007 6:56:16 PM

Whaha, ik weet het! Er ligt een dikke V8 in inplaats van het gewone TU-blok. Die hoeven niet meer dan 5000 toeren te draaien

Drake · Post by **Drake** » WedJan10, 2007 8:43:35 PM

hij doet ze naam eer aan

echte opa

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » WedJan10, 2007 11:58:34 PM

Klinkt als dat jouw ontsteking er helemaal nix van snapt... Injectie zou in principe ook kunnen, maar waarom zou ie nou te weinig injecteren? Dan zou de lambdasensor een ongelofelijke hoge waarde moeten geven (2.0 ofzo), en dat kan ie volgens mij niet eens.

Klinkt iig niet alsof ie verzuipt...

Post by **q01z** » ThuJan11, 2007 12:00:00 AM

kevin.broke wrote:Klinkt als dat jouw ontsteking er helemaal nix van snapt... Injectie zou in principe ook kunnen, maar waarom zou ie nou te weinig injecteren? Dan zou de lambdasensor een ongelofelijke hoge waarde moeten geven (2.0 ofzo), en dat kan ie volgens mij niet eens.

Klinkt iig niet alsof ie verzuipt...

2.0 in de vorm van 2.0v? dit weekend zoiezo es doormeten..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJan11, 2007 12:04:06 AM

weet niet precies wat voor spanning de lambda van de GT'tjes doorgeeft, maar 2.0 in de vorm van mengselverhouding (dus 2x zo schraal als ie moet zijn

)

moet eens ff denken hoe we 'm zonder extra lambda in kunnen laten lezen zodat ie goed loopt en dan met lambda losgekoppeld testen...

zal ik anders ff compleet injectiesetje meesleuren naar de frikandellenmeeting? dan heb je dat iig uitgesloten.

Post by **q01z** » ThuJan11, 2007 12:08:15 AM

kevin.broke wrote: zal ik anders ff compleet injectiesetje meesleuren naar de frikandellenmeeting? dan heb je dat iig uitgesloten.

allemaal al gehad
moet alleen de lambda nog wisselen en 1 weerstandje op de ecu..

TTF · Post by **TTF** » ThuJan11, 2007 12:10:50 AM

q01z wrote:
kevin.broke wrote:Klinkt als dat jouw ontsteking er helemaal nix van snapt... Injectie zou in principe ook kunnen, maar waarom zou ie nou te weinig injecteren? Dan zou de lambdasensor een ongelofelijke hoge waarde moeten geven (2.0 ofzo), en dat kan ie volgens mij niet eens.

Klinkt iig niet alsof ie verzuipt...
2.0 in de vorm van 2.0v? dit weekend zoiezo es doormeten..

geloof dat die waardes tussen de 0 - 1.0 v zitten.. ben zelf namelijk ook al eens aan het kloten geweest met een half weigerende lamda..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuJan11, 2007 8:24:48 AM

heb je de ontsteking al gehad?

en heb je nog niet geprobeerd de carbu over te zetten van je cupje? >> als ie dan w?l doorloopt weet je ook genoeg

Post by **q01z** » ThuJan11, 2007 7:13:28 PM

kevin.broke wrote:heb je de ontsteking al gehad?

en heb je nog niet geprobeerd de carbu over te zetten van je cupje? >> als ie dan w?l doorloopt weet je ook genoeg

zover ben ik nog niet geweest

ontsteking (bougiekabels/verdeler/rotor/ontstekingshuis) is al vervangen..

overigens weet ik nu wel waar het stotteren bij koude motor vandaan komt!
dat gaat niet op voor een koude motor, wel voor een NATTE motor.. die happer vangt natuurlijk veel water.. en blijkbaar begint hij dar een beetje overgevoelig voor te raken! zondag maar ff ander kapje erop dus.. of zaterdagochtend