Probleem met cilinderkop/klepzetel

[H3nk]

Hallo allemaal,

Ik heb al sinds ik mijn auto heb een probleem met tikkende kleppen. Het lijkt mij maar één klep de zijn die echt hard tikt. Ook heb ik het idee dat het vermogen niet optimaal is.
Nu heb ik vandaag de kop eraf gehaald, en nu blijkt de klepzetel van één cilinder behoorlijk beschadigd te zijn, zie foto.




Kan dit de oorzaak zijn van het tikken/verlies van vermogen?
En is het in dit geval verstandig een andere cilinderkop te monteren?

Alvast bedankt,
gr. H3nk

[q01z]

henk, ik zou opzoek gaan naar een andere kop... deze is nog wel te redden, maar tegen welke kosten..

overigens, als ik zo naar de kleppen kijk, is dit een carburateurkop?

[H3nk]

Nee het gaat om een multipoint injectie..

Maar is dit ook wat de problemen veroorzaakt?
Ik kan voor 75euro een andere kop kopen, is dat een goede prijs?

[Bas_S]

1 cilinder heeft staan pingelen. Ik denk een kapotte injector, die zou ik alle 4 laten reinigen.

[H3nk]

wat houdt dat in dat de cilinder pingelt?

En is een injector zelf te reinigen of kan dit bij een garage?

[Bas_S]

Doordat de injector te weinig benzine inspuit omdat deze defect of vervuilt is, is het mengel te arm geworden op die ene cilinder. Hierdoor word de temperatuur in de cilinder te heet en gaat de benzine ontbranden voordat de bougie gevonkt heeft (al voordat de zuiger op TDC is).
Resultaat zie je hier op je cilinderkop.

75 eur is echt niet duur voor een cilinderkop. Injectoren kun je laten reinigen bij een motorrevisiebedrijf, kost ongeveer 100 euro.

EDIT: ik zie geen probleem met de klepzetel?

[H3nk]

bedankt voor de info.

ik ben nogal een leek op het gebied van de kleppen e.d.
Ik begreep dat het gedeelte rondom de kleppen de klepzetel werd genoemd.

Waar het om gaat is iig het beschadigde gedeelte linksboven..
Maar die kop is dan wel dusdanig beschadigd dat er niet 'normaal' meer mee gereden kan worden als ik het goed begrijp?

Is er een manier om zeker te weten dat het aan de injector ligt.

[Terminal]

Injectoren kun je gewoon laten testen bij een motor revisie bedrijf
Weet niet waar je uit de buurt komt, maar in Wehl heb je bijvoorbeeld engine service http://www.engineservice.nl/

[AlexanderB]

klepzetel is waar de klep de kop raakt, die kan je dus alleen zien met de kleppen dr uit

maar dit is inderdaad n gevalletje te arm gelopen op 1 cilinder, zoals al aangehaald, als het om een GTI gaat, dan moet je je injectoren laten reinigen, als het om een GT of 1.1 gaat, dan heb je waarschijnlijk een lekke inlaatspruitstukpakking.
ik zou inderdaad wel een nieuwe kop halen, voor 75 lijkt me dat n prima deal. deze is nog wel te maken, maar het gaat nooit meer worden wat het zou moeten zijn..

[Bas_S]

Ze kunnen er gewoon nieuw aluminium oplassen, dan is 'ie weer 100%. Maar dat gaat meer kosten dan 75 euro.