Te rijk mengsel in een Injectie?

arnie · Post by **arnie** » MonDec11, 2006 9:52:22 AM

Mensen,

Zoals je gelezen hebt loopt mijn AX GTtje weer. Helaas niet meer 100% eerst liep hij heel netjes en van het ene op het andere moment krijgt hij opeens teveel benzine. Tenminste zo ruikt het als je achter de auto staat.

Iemand enig idee aan welke sensor of stekker dit zou kunnen liggen?

Drake · Post by **Drake** » MonDec11, 2006 11:17:29 AM

lambda sonde, gaskleppotentiometer, tempsensor.

die 3 zou ik eerst pakken, blijft bosch 2.2

eigenlijk nog nooit 1 gehad die 100% goed liep

arnie · Post by **arnie** » MonDec11, 2006 3:39:22 PM

Drake wrote:lambda sonde, gaskleppotentiometer, tempsensor.

die 3 zou ik eerst pakken, blijft bosch 2.2 eigenlijk nog nooit 1 gehad die 100% goed liep

gaan we doen...

arnie · Post by **arnie** » TueDec12, 2006 5:12:05 PM

Argh, nog meer suggesties? Volgensmij is het echt een klein lullig dingetje, vandaag een andere temp. sensor erin gedraaid, helpt niet zoveel

Als je hem koud start loopt hij als een naaimachine, maar na verloop van tijd gaat hij steeds meer staan halen en naar benzine stinken....

Ik heb een temp. sensor vd sloop gehaald. Zou die ook kapot zijn misschien

Of duiden deze symptonen op iets anders?

Drake · Post by **Drake** » TueDec12, 2006 5:23:33 PM

ik vervang meestal het complete injectiehuis enz voor de zekerheid, maargoed ik heb er dan ook behoorlijk wat op vooraad, wat helaas ook nodig is met de 2.2

arnie · Post by **arnie** » TueDec12, 2006 5:29:57 PM

Drake wrote:ik vervang meestal het complete injectiehuis enz voor de zekerheid, maargoed ik heb er dan ook behoorlijk wat op vooraad, wat helaas ook nodig is met de 2.2

Ik heb er nog wel eentje liggen, kan het wel eens proberen. maar deze is lopend van het oude blok afgekomen en zou dus logisch gezien niet opeens kapot kunnen zijn.

Drake · Post by **Drake** » TueDec12, 2006 5:32:30 PM

tja dat dacht ik ook met de volcane, alleen liep die niet zo lekker de eerste keer

arnie · Post by **arnie** » TueDec12, 2006 9:31:50 PM

Stink AX, hij blijft maar zwart roken... Als i kde stekkers vd lambda loshaal loopt hij +-2 min. als een naaimachine, daarna gaat hij in noodloop...

Gelukkig hebk een BMW die het wel altijd doet....

ZX-Cruiser · Post by **ZX-Cruiser** » TueDec12, 2006 9:51:55 PM

Pissende injector misschien?

peter · Post by **peter** » ThuDec14, 2006 11:30:59 PM

dit is gewoon precies hetzelfde probleem wat ik met de 16v heb (nog steeds

), ik ben daarom ook heel erg benieuwd naar de oorzaak....

Drake · Post by **Drake** » ThuDec14, 2006 11:40:32 PM

is al opgelost, kabelboom bleek wat brakjes te zijn

pcrodent · Post by **pcrodent** » FriDec15, 2006 9:22:29 AM

Drake wrote:is al opgelost, kabelboom bleek wat brakjes te zijn

Lag het niet eens aan de verguisde Bosch 2.2

arnie · Post by **arnie** » FriDec15, 2006 8:58:52 PM

pcrodent wrote:
Drake wrote:is al opgelost, kabelboom bleek wat brakjes te zijn
Lag het niet eens aan de verguisde Bosch 2.2

Idd gewoon slechte massapunten en brakke bedrading. Heb alles doorgemeten en hier en daar was het signaal kl*te. Schoongemaakt en ingespoten en opeens deed hij het weer 99%, 100 is het nog niet... We zijn er bijna...

@Peter; duidt er dus op dat je ECU verkeerde/slechte signalen krijgt waardoor hij in de "veilige modus" gaat draaien... Gewoon een dom mengsel inspuiten dus, niet afgeregeld op je sensoren als de lambda en temp. Doormeten, doormeten en doormeten...

peter · Post by **peter** » FriDec15, 2006 10:05:38 PM

arnie wrote: @Peter; duidt er dus op dat je ECU verkeerde/slechte signalen krijgt waardoor hij in de "veilige modus" gaat draaien... Gewoon een dom mengsel inspuiten dus, niet afgeregeld op je sensoren als de lambda en temp. Doormeten, doormeten en doormeten...

Ik ga eerst andere injectoren proberen (kan ik gelukkig lenen) en anders gaat de hele kabelboom er maar weer uit

Ik heb een bod gedaan op een originele kabelboom dus ik hoop dat het op die manier alsnog goed komt....

iig mooi voor je dat je de jouwe weer goed aan de loop hebt