brandstofpomp gaat niet aan

[Axioma]

sorry voor het zoveelste onderwerp maar goed , ik ben echt desperaat nu. Had net de neiging om mijn GT helemaal met een hamer in te deuken.
Heb eigenlijk al sinds 2 maanden startproblemen met mijn auto.
Hij draait wel de startmotor rond maar slaat dan gewoon niet aan. dit is eigenlijk altijd als hij koud is, echter ook een keer gebeurd tijdens een warme motor. Als ik hem een dag laat staan of soms een uurtje dan doet ie het weer.
Vonken doet hij ook,

heb toch dit vervangen:
-verdelerkap
-bougies
-accu

hij vonkt wel gewoon goed als ik het probeer met een reserve bougie en een bougiekabel.

uiteindelijk heb ik hem naar de garage gebracht, de monteur "kende"het probleem en heeft de bovenste dode punt sensor (bdp) vervangen. Daarna leek hij het te doen.
vandaag gestart sloeg na 2 omwentelingen af , en wilde daarna weer niet starten. Echter hoor ik niet de brandstof pomp aangaan.

Deze getest met 12 volt, doet het gewoon, echter op de kabels naar de pomp komt geen stroom. 12 volt op de brandstofpomp en proberen te starten lukt ook niet.

heeft iemand een idee? help?

[Drake]

ik gok op een relais, dus luister of je iets hoor klikken, zo niet dat is het een relais of een stekker die smerig is, zeker dat laaste kan je heel veel narigheid bezorgen, mijn oude 205 wou daardoor niet meer starten (ging wel rond maar sloeg niet aan)

[ZX1.4i]

Je heb de verdelerkap vervangen??? en de garage heeft de BDP sensor vervangen en we praten hier over een AX-GT met 1.4i motor dus.

Vreemd, voor zover ik het weet gebruikt een TU-motor met een verdeelkap, de BDP sensor niet. Die is wel aanwezig maar is nergens op aangesloten, kan wel gebruikt worden om de ontsteking af te stellen. Bij een verdelerloos systeem (DIS Bobine) word de BDP sensor wel gebruikt om het tijdstip van de ontsteking te bepalen.

[Axioma]

oeps vergeten type en bouwjaar,
ax GT injection (monopoint dus) met het 1.4i blok bouwjaar 1990.
Hm....... das vreemd hij noemde het dus echt bdp sensor.... die heeft ie vervangen.......en jij zegt dat ie niet aangesloten is.....

ik ga morgen eens langs...

relais..... ga ik ook morgen nakijken , hoop dat het dat is...
alvast bedankt

[ZX1.4i]

oeps vergeten type en bouwjaar,
AX GT injection (monopoint dus) met het 1.4i blok bouwjaar 1990.
Hm....... das vreemd hij noemde het dus echt bdp sensor.... die heeft ie vervangen.......en jij zegt dat ie niet aangesloten is.....

ik ga morgen eens langs...

relais..... ga ik ook morgen nakijken , hoop dat het dat is...
alvast bedankt

Een AX uit 1990 heeft absoluut een verdeelkap, de verdelerloze systemen kwamen pas later, ik dacht 1994.
De BDP sensor is dat ding op de motor bij het vliegwiel, bij mijn ZX1.4i uit 1992 (zelfde motor als je AX) liep er een draad omhoog naar een bruine connector (niet aangesloten) bij de bobine.

Je heb aan de zijkant van de cylinderkop het ontstekingshuis met de verdeelkap erop zitten, de nokkenas drijft de rotor aan en bepaalt dus het tijdstip van onsteking. Dan is een BDP sensor nutteloos, in de vraagbaak/Haynes staat het ook zo vermeld.

Als de garage inderdaad deze sensor heeft vervangen, dan weten ze niet waar ze mee bezig zijn

[TTF]

mijn ax uit 1992 is uitgerust met een verdelerloze onstekking (dis)

[ZX1.4i]

mijn AX uit 1992 is uitgerust met een verdelerloze onstekking (dis)

Wat voor een motor heb je in je AX?? een 1600?? dus geen originele motor?

[FoxHunter]

1.6 rallye dacht ik ?

[ZX1.4i]

1.6 rallye dacht ik ?

Die is officieel niet geleverd in een AX, de 1.6 TU motor is pas veel later gekomen, ergens in 1996 of 97 toen de Saxo en Xsara kwamen. Dat zijn namelijk de enige 2 auto's waar een 1.6 TU blok in ligt. M.u.v. een enkele verdwaalde hobby AX

[Joost]

1.6 rallye dacht ik ?

Die is officieel niet geleverd in een AX, de 1.6 TU motor is pas veel later gekomen, ergens in 1996 of 97 toen de Saxo en Xsara kwamen. Dat zijn namelijk de enige 2 auto's waar een 1.6 TU blok in ligt. M.u.v. een enkele verdwaalde hobby AX

Citroen auto ja


een BDP sensor zit idd niet in de monopoint autootjes

[TTF]

maar goed een gti heeft zowiezo een dis onsteking

[Axioma]

ze hebben de stroomverdeler vervangen, en niet de bdp sensor, foutje in de communicatie.
Maar goed ik houd het gezien met deze bak. Heb weer de hele dag gesleuteld, vind het nu niet meer leuk, brandstofpomp blijft gewoon niet aanspringen, wat ik ook probeer , stekkers schoonmaken etcetera.

another ax GT goes to heaven..........

bedankt voor de hulp in ieder geval

[TTF]

probeer desnoods je brandstofpomp rechstreeks te schakelen op contact dan weet je zeker dat het niet aan je brandstofpomp ligt ipv bedrading..

[q01z]

is er niet iemand die deze radeloze kan gaan helpen?

[Drake]

1.6 rallye dacht ik ?

Die is officieel niet geleverd in een AX, de 1.6 TU motor is pas veel later gekomen, ergens in 1996 of 97 toen de Saxo en Xsara kwamen. Dat zijn namelijk de enige 2 auto's waar een 1.6 TU blok in ligt. M.u.v. een enkele verdwaalde hobby AX

Citroën auto ja


een BDP sensor zit idd niet in de monopoint autootjes

Fout, niet in alle monopointjes , een magnetti monopoint systeem heeft een bdp sensor welke actief word gebruik en behoorlijk verschild dan die van een bosch.

[Axioma]

uiteraard geprobeerd, de pomp werkt gewoon op 12 volt, weet iemand waar die pomp is aangesloten? op het injectie huis? of ergens anders?

[Drake]

ik zie dat je om de hoek woont, ik kan wel eventueel eff komen kijken van de week, maar dat kan alleen overdag, pomp gaat naar een relais in de moteruimte toe.

[ZX1.4i]

ik zie dat je om de hoek woont, ik kan wel eventueel eff komen kijken van de week, maar dat kan alleen overdag pomp gaat naar een relais in de moteruimte toe.

Als jij er niet uitkomt, dan wil ik wel een keer in het weekend komen kijken, heb inmiddels aardig wat ervaring met TU blokjes en monopoint injectie

[Drake]

is goed , we kunnen ook eventueel samen ernaar kijken , 2 zien meer dan 1 .

[ZX1.4i]

is goed , we kunnen ook eventueel samen ernaar kijken , 2 zien meer dan 1 .

Kan ook, laat maar weten wanneer en waar