Hoeveel ax 1.4 diesel eigenaren zijn er hier?

IceByte · Post by **IceByte** » SunOct09, 2005 8:40:41 PM

citro-power wrote:
Kakelbont wrote:De 1.5 is wel iets vlotter ja, en betrouwbaarder. En veeel duurder
Kijk, als je met een 1.5 rustig 120/130 kunt rijden is het oke. Normaal rijd ik ook niet harder. Heeft in de spits ook weinig zin en kost alleen maar benzine.

Maar een 1.5 is idd redelijk duur. Zag er een paar staan met dik 200.000km op de klok en daar vroegen ze nog 2000/2400 euro voor. Dat is niet misselijk.

120 is een normale kruissnelheid, ook voor een 1.4, zo heel veel verschilt het ook niet, meen dat dr nog geen 5pk verschil in zit tussen beide typen

citro-power · Post by **citro-power** » SunOct09, 2005 8:44:57 PM

Ik denk dat ik het beste gewoon eens kan gaan zoeken en een proefrit ga maken. Op dit moment staat er hier in de buurt ff geen. En ben eens benieuwd wat ik dan voor mijn auto terug krijg. Normaal zou mijn Saxo volgens mij meer moeten opleveren dan een oudere AX.

Stijn · Post by **Stijn** » SatOct15, 2005 11:00:34 PM

Mijn AX haalt 1 op 25 bij 100 km/h , als je gaat scheuren gaat hij ook zuipen. (1 op 13) Heb ik in Dld uitgeprobeerd.

IceByte · Post by **IceByte** » SunOct16, 2005 1:57:15 AM

citro-power wrote:Ik denk dat ik het beste gewoon eens kan gaan zoeken en een proefrit ga maken. Op dit moment staat er hier in de buurt ff geen. En ben eens benieuwd wat ik dan voor mijn auto terug krijg. Normaal zou mijn Saxo volgens mij meer moeten opleveren dan een oudere AX.

Dieseltjes vragen ze over het algemeen nog wel het een en ander voor, zeker type2, ik heb mazzel dat de mijne lekker weinig km's gelopen heeft met dit nieuwe blokkie dr in, komt een eventuele verkoop weer ten goede.
Ik zou ook ns over de grens kijken, in duitsland vind je ze namelijk nog wel eens met erg lage km standen.

Een saxo diesel is misschien ook een optie, ligt hetzelfde motortje in, zijn alleen wel wat duurder in de aanschaf

citro-power · Post by **citro-power** » MonOct17, 2005 8:24:27 AM

Ik heb eens rond gekeken. En het gaat een diesel worden. Maar geen AX

Ik wil toch iets vlotters. Maar het blijft wel een Citroën. Waarschijnlijk een Xsara.

Ik heb ook nog even gedacht aan LPG. Maar mijn garage vond dat voor mij toch niet zo'n goed idee.

Ik weet nog niet wat er met de Saxo gebeurt. Of ik ruil hem in of mijn vriendin gaat erin rijden. Ligt eraan wat een Xsara diesel gaat kosten

IceByte · Post by **IceByte** » MonOct17, 2005 10:49:54 PM

Dan kan je ook kijken naar een ZX TD, die zijn ook redelijk vlot denk ik, zitten op 90pk dacht ik

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonOct17, 2005 11:32:06 PM

diesel is idd betrouwbaarder. Als je heel veel geluk hebt vind je jonge een 205 1.8 TD met < 150.000 km, kan je evt. ook importeren, hebben een lekkere restwaarde. Ze zijn ook lekker fel. Een 309 is in principe nagenoeg dezelfde auto. 306 Turbodiesel is ook erg lekker, Xsara wordt redelijk prijzig.

Drake · Post by **Drake** » TueOct18, 2005 12:25:29 AM

205 TDi (met de orginele happer op de moterkap dus, en die zit er voor de intercooler

). maar die zijn vrij zeldzaam wel erg leuk speelgoed. zou mijn keus zijn voor een diesel.

AX 1.5 diesel is anders ook niet heel traag, rijd heel erg soepel.

TTF · Post by **TTF** » TueOct18, 2005 12:31:09 AM

ofvoor de handige mensen een 205 met een 2100 xm turbo diesel motor..

citro-power · Post by **citro-power** » TueOct18, 2005 8:22:08 AM

Een 205, 309, ZX e.d. zal het wel niet worden.

Als ik nu weer een nieuwe auto ga kopen wordt het er echt een voor lange tijd. Ik heb deze Saxo ook pas 1,5 jaar.

Een Xsara is nog wat jonger dus die lijkt me wel wat. Ik wil zo wie zo het liefst weer een Citroën. En dan blijft er niet veel over.
Een XM is te groot.
Alles met een C is vaak te jong, duur of te groot.
Een BX en CX zijn wel mooi maar weer wat te oud en dus veel km's. Misschien een Xantia, maar dat is 5 deurs. Dus een Xsara coup? blijft volgens mij dan over.