waar blijft mijn radiateur...?!?!?!

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug29, 2005 12:19:47 PM

nieuwe radiateur besteld.. zit al weken te wachten.. waarom duurt dit zo lang? weet er iemand snelle Citroen-handels? of Citroen-slopen in het midden des lands?

Post by **q01z** » MonAug29, 2005 12:24:43 PM

al weken wachten? :roll:

volgens mij zat jou nieuwe motor er vorige week in toch

das dus 1 week.. nog steeds niet bijster snel, maar het scheelt toch weer een paar weken he

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug29, 2005 12:27:33 PM

ik wacht al sinds de vorige motor op een nieuwe radiateur...

heb een 39cm maar heb een 53cm besteld, voor een Saxo Automaat..

had er eerder een van de sloop gehaald maar die was niet in orde.

Post by **q01z** » MonAug29, 2005 12:33:02 PM

tsja, saxo automaatjes zie je niet zo vaak he.. dus die radiateurs vast ook niet

moet je voor de gein es een luchtfilterbak voor een ax-sport bestellen

of een inlaatspruitstuk daarvoor

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug29, 2005 12:35:01 PM

ja oke, dat zal t idd wel zijn ja. wel irritant, 1.6 is toch een beetje teveel voor AX denk ik ofzo. als je in de bebouwde kom rijdt en je trapt een beetje door (dus gas onderin, maar wel redelijk vroeg opschakelen) loopt zo'n ding snel warm, vooral in de zomer.. met een 53cm moet dat wel over zijn lijkt me.

Post by **Sander** » MonAug29, 2005 2:44:22 PM

Met 1.6 nergens last van. Ook niet bij lekker doorrijden

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug29, 2005 3:56:03 PM

je schrijft ergens anders 100-105 graden...

het beste is het als die wijzer gewoon stijf op 90 blijft staan. en dat wil ik dus.

bij mij loopt ie overigens verder op, naar 110-115, dus een knipperend lampje.

Post by **Sander** » MonAug29, 2005 4:25:19 PM

105 graden met de slalom. Dat is dus een minuut in zn 2 rond de 7000 toeren. Terwijl buiten de mussen van het dak vallen. Met meer zijwaartse beweging als rechtdoor. Extreem dus. Dan is 105 graden mooi. Normaal komt ie nooit boven de 100 graden uit. Stijf op de 90 blijft ie zowiezo niet staan. Hij schommelt altijd tussen de 90 en de 100

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonAug29, 2005 4:55:58 PM

hmm, nee, dan is mijn radiateur een stuk slechter geweest denk ik.

toen ik met m'n eerste blokje een stukje door de landweggetjes bij helmond begon te trappen terwijl het heet was zat ie binnen 10 minuten boven de 110, knipperend lampje.. fan bleef draaien.. had nog geen toerenteller, maar schat het toerental in op tussen de 4000 en 7000 (dus hard optrekken en hard afremmen).

daarna liep ie prima toen ik rustig reed, maar in de binnenstad liep ie toch weer hard op..

hans106xsi · Post by **hans106xsi** » MonAug29, 2005 5:09:33 PM

radiator van een xsi dan die is ook groter dan van een GT zo ver ik weet

groetjes hans

Mark · Post by **Mark** » TueAug30, 2005 2:23:32 PM

Bedoel jij deze radiateur:

RADIATEUR
530X297X23
HANDB. MET AIRCO OE:1301SX

Die is van de SAXO 1.4i en 1.6i met airco.
Diet moet toch standaard uit voorraad leverbaar zijn.

Als je die erin heb zitten zou ik graag wat foto's willen hebben als dat kan.
Ook misschien van het pas maken.

Ik zit nu met mijn 1.4i al dat ie continue op de 100 graden zit. En die fan slaat te vaak aan. Dus wil ook aan die grotere radiateur.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueAug30, 2005 4:23:48 PM

die is het inderdaad. is 53cm groot. het passend maken is een beetje aankutten denk ik.. ik wil 'm zo monteren dat ie er echt naar boven toe uitkan, aangezien ik een zelfgemaakte spaghetti heb en die iets verder uitsteekt dan de originele.

je woont trouwens best wel in de buurt zie ik.. als we eerst de mijne ombouwen en daarna de jouwe? moet toch op 1 dag lukken lijkt me.

Mark · Post by **Mark** » TueAug30, 2005 5:39:39 PM

Dat zou ideaal zijn. Lijkt me dat het idd wel moet lukken in 1 dag.

Wat ik me alleen afvraag is of de voorkant stevig genoeg blijft.
Je slijpt natuurlijk een heel stuk van je voorscherm weg.

Weet niet of het nodig is om een paar verstevingsbalken op het voorfront vast te lassen. Die voorste balk waar de radiateur inhangt heb ik al gedeeltelijk plat geslagen. Anders kon ik die BX ventalitor er niet in kwijt.

Radiateur mag bij mij dus niet verder richting de bumper uitsteken. Anders kan ik die fan niet meer kwijt.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueAug30, 2005 10:01:08 PM

heb er al meer gezien die het stuk gewoon kapotgeslepen hebben hoor.. bij veel auto's trouwens.

Corsa 2.0 16V van een bekende heeft zelfs helemaal geen balk meer in het midden, enige wat dan k*t is is dat je motorkap niet sluit. die is bij hem vastgebout op de hoeken.

FoxHunter · Post by **FoxHunter** » TueAug30, 2005 10:58:23 PM

Zijn de radiateurs van een 1.1 carb, gelijk aan die van een 1.4 BX injectie?

Mark · Post by **Mark** » WedAug31, 2005 11:21:14 PM

Op Hbase.nl kun je dat allemaal nakijken wat wel en niet gelijk is.

En een BX radiateur is anders dan een AX radiateur.

Zal binnenkort me oom is laten kijken hoe er het makkelijkste een Saxo radiateur in kan. Ik vind de voorkant persoonlijk al vrij gammel. Zeker omdat ik de onderste steunbalk van de radiateur al plat heb geslagen.

Ik ga er dus niet zomaar nog meer uitslijpen om een grotere radiateur te plaatsen. Dan wil ik er eerst verstevingsbalken op lassen. Beter ellende of tordering voorkomen dan later herstellen.

Post by **Sander** » ThuSep01, 2005 8:12:52 AM

Je front is spanningsloos. Komen totaal geen krachten op zeker als je een veerpootbrug hebt. Je kan dat ding er dus gewoon uitslijpen

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » ThuSep01, 2005 8:45:16 AM

Sander wrote:Je front is spanningsloos. Komen totaal geen krachten op zeker als je een veerpootbrug hebt. Je kan dat ding er dus gewoon uitslijpen

dat dacht ik ook.. maar goed, je kan natuurlijk ook de radiateur VOOR dat schot zetten. heb je alleen minder doorstroom en weet niet of het zomaar past.. moet je ff bij racingcare vragen, bij hun zit ie er ook voor.

TTF · Post by **TTF** » SatSep03, 2005 11:59:58 PM

ik heb nog een radiateur van een 106 rallye over. gelijk aan die van een ax alleen breder.

overgens heb ik geen last van te warm.. wel warmer als normaal maar 95 graden.. met een diesel fan er voor.. want die een orginele ax fan paste niet meer vanwege de olie koeler..

alleen de olie word warm.. 130 graden bij 5 minuten 190 rijden...