[OUD] Kevin aka kakanox (AX GT 1.6 8V '90)

the lone night rider · MonJun27, 2005 4:03:36 PM

edwin ss50 wrote: en een s16 heeft geen 6 bak, een 306 gti-6 heeft alleen een 6 bak.

klopt.
mijn ma heeft een S16 en is echt maar een 5-bak

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun27, 2005 4:10:30 PM

the lone night rider wrote:
edwin ss50 wrote: en een s16 heeft geen 6 bak, een 306 gti-6 heeft alleen een 6 bak.
klopt.
mijn ma heeft een S16 en is echt maar een 5-bak

snelle moeder heb jij!

the lone night rider · MonJun27, 2005 4:11:45 PM

kakanox wrote:

snelle moeder heb jij!

[/quote]

de auto is snel

(ons ma weet haar gas wel te vinden daar niet van

)

robin · Post by **robin** » MonJun27, 2005 4:13:06 PM

Klopt alleen GTI heeft een 6 bak

the lone night rider · MonJun27, 2005 4:14:05 PM

MUSKETIER wrote:Klopt alleen GTI heeft een 6 bak

jep en die is een heel klein beter sneller...

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » MonJun27, 2005 4:29:41 PM

the lone night rider wrote:
MUSKETIER wrote:Klopt alleen GTI heeft een 6 bak
jep en die is een heel klein beter sneller...

lijkt me wel vet in een AX.. korte bak van de GT met een 6e versnellingen die 'm nog een keer doet zakken in toeren.. dus zoiets:

Code: Select all

Versn.  @ 6000 r/min  @ 3500 r/min 
1e =    50 km/h       29 km/h 
2e =    95 km/h       55 km/h 
3e =    130 km/h      76 km/h 
4e =    160 km/h      93 km/h 
5e =    192 km/h      112 km/h 
6e =    228 km/h      133 km/h

Da's dus lekker 140 rijden met weinig toeren, v??l trekkracht in 5 (vooral met een 1.6 voorin!) en waarschijnlijk een top van net boven de 200 km/h..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun28, 2005 12:20:52 AM

Zo... verslagje van vandaag! Niet zoveel gedaan eigenlijk. met Toon & Robert nog ff wat kleine dingetjes aangepakt en geprepareerd voor morgen. Als het goed is gaat het blok er morgen in en we wilden de boel toch ff klaar hebben.

Dusssss... nieuwe motorsteuntjes erin, ruit eruit gesneden, en cup-voorpoten eronder. De lagers zijn niet al te best meer (waarschijnlijk te lang gelegen), dus die ga ik nog even laten vervangen. De rest is wel wat beter, dikkere remschijf o.a. - ook al wordt die toch vervangen.

Het staat iig cool! Hij is nu zo'n 4cm gezakt voor, zonder motorblok. Als ik met een versnellingsbak in m'n handen op de veerpoten ga zitten (ongeveer gelijk aan een blok? >> 92 kg + bak) zakt ie nog eens 4 cm, voor een totale verlaging van zo'n 8 cm. Veren zijn zachter dan mijn vorige, iig niet het rare veerkarakter van een progressieve veer.

Even een aantal dingen bekeken; mogelijk wordt het karretje ook nog gedeeltelijk overgespoten en h??l misschien wel geheel. We'll see!

En oh ja, heb de AXClub.net stickers op de achterste zijruitjes geplakt

Post by **Browny** » TueJun28, 2005 1:05:31 PM

toe maar! Het gaat weer ergens op lijken! Succes morgen!

Post by **q01z** » TueJun28, 2005 2:02:14 PM

ik wil foto's!

en wel nu

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun28, 2005 2:13:28 PM

q01z wrote:ik wil foto's!

en wel nu

ik doe m'n best... ben je in Eindhoven? kom ze straks maar ff zelf maken!

Post by **Sander** » TueJun28, 2005 2:14:42 PM

tja kevin je kan wel zeggen dat je dat allemaal doet maar wij willen het zien.

Post by **q01z** » TueJun28, 2005 2:17:19 PM

Sander wrote:tja kevin je kan wel zeggen dat je dat allemaal doet maar wij willen het zien.

inderdaad!

en kev, ik heb geen fototoestel hier.. ligt in zeeuwland

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun28, 2005 2:18:36 PM

q01z wrote:
Sander wrote:tja kevin je kan wel zeggen dat je dat allemaal doet maar wij willen het zien.
inderdaad!

en kev, ik heb geen fototoestel hier.. ligt in zeeuwland

dan kom je langs, heb je het toch gezien...

straks nog ff nieuwe wiellagertjes erin en het blokje erin...

is het misschien mogelijk dati k bij sander nog ff een blikje onder de kap werp op korte termijn?

Post by **Sander** » TueJun28, 2005 2:23:57 PM

Je bent altijd welkom.

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun28, 2005 2:35:05 PM

Sander wrote:Je bent altijd welkom.

jij hier ook, als je zin hebt

weet ff niet hoe en/of wanneer ik daarheen zou moeten rijden!

kan je me nog tips geven m.b.t. kabelboom?

Post by **q01z** » TueJun28, 2005 2:36:55 PM

kakanox wrote:
Sander wrote:Je bent altijd welkom.
jij hier ook, als je zin hebt weet ff niet hoe en/of wanneer ik daarheen zou moeten rijden!

kan je me nog tips geven m.b.t. kabelboom?

neem een type2 dashboard van een GTI

sensoren kan je voor een gedeelte wel overschroeven vanuit je oude blok zodat dat iig past..

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun28, 2005 2:40:08 PM

q01z wrote:
kakanox wrote:
Sander wrote:Je bent altijd welkom.
jij hier ook, als je zin hebt weet ff niet hoe en/of wanneer ik daarheen zou moeten rijden!

kan je me nog tips geven m.b.t. kabelboom?
neem een type2 dashboard van een GTI

sensoren kan je voor een gedeelte wel overschroeven vanuit je oude blok zodat dat iig past..

hmm.. vind die tellers eigenlijk minder mooi

wil 'm origineel houden van binnen!

Post by **Sander** » TueJun28, 2005 2:40:46 PM

Ik heb wel een klein stapeltje foto's gemaakt die zal ik je eerdaags eens doormailen. Het is wel een ander injectiesysteem maar dan zie je even wat. Van de kabelboom van je motorblok lopen 3 draden naar binnen namelijk Contact+, benzinepomp en toerenteller.

Post by **q01z** » TueJun28, 2005 2:43:23 PM

Sander wrote:Ik heb wel een klein stapeltje foto's gemaakt die zal ik je eerdaags eens doormailen. Het is wel een ander injectiesysteem maar dan zie je even wat. Van de kabelboom van je motorblok lopen 3 draden naar binnen namelijk Contact+, benzinepomp en toerenteller.

mmm en toerenteller had je al draaiende toch?
waarom zeurt iedereen dan altijd dat het niet kan met een type1 dash?

is idd wel logisch dat het verder helemaal niet anders is!

alhoewel, sensoren wellicht?

kevin.broke · Post by **kevin.broke** » TueJun28, 2005 2:46:35 PM

q01z wrote:
Sander wrote:Ik heb wel een klein stapeltje foto's gemaakt die zal ik je eerdaags eens doormailen. Het is wel een ander injectiesysteem maar dan zie je even wat. Van de kabelboom van je motorblok lopen 3 draden naar binnen namelijk Contact+, benzinepomp en toerenteller.
mmm en toerenteller had je al draaiende toch?
waarom zeurt iedereen dan altijd dat het niet kan met een type1 dash?
is idd wel logisch dat het verder helemaal niet anders is!

alhoewel, sensoren wellicht?

toerenteller draait nog niet, maar volgens mij was de ingangsspannign gewoon een factor 3,5 hoger ofzo, als ik 't goed gelezen heb.

zou betekenen dat ie stationair zo'n dikke 3000 r/min aangeeft - m.a.w.: weerstandje ertussen..