Klok voor toeren teller vervangen

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » MonFeb14, 2005 11:26:50 AM

wow netjes man!

Waar heb je allemaal moeten solderen dan? De signaaldraad op de meter zeker?

Oja en waar heb je stroom gepakt voor de meter.

greetz rob

IceByte · Post by **IceByte** » MonFeb14, 2005 2:33:46 PM

Kakelbont wrote:wow netjes man!

Waar heb je allemaal moeten solderen dan? De signaaldraad op de meter zeker?

Oja en waar heb je stroom gepakt voor de meter.

greetz rob

Euh, het zit verder nog niet aangesloten, de soldeerbout was om het nodige van de behuizing weg te smelten :twisted:

was me te laat om nog verder te gaan.

Stop lampje heb ik de aansluiting van al gevonden, dat moet verlegd worden.
Stroom kan ik gewoon 1 van de lampjes voor aftakken, zolang dr maar stroom op staat met contact.
Massa is wel te vinden op het klokkenwerk, staat dr wel op vermeld

Dan moet ik alleen de signaaldraad nog trekken.

chendy · Post by **chendy** » TueFeb15, 2005 5:28:50 PM

Ik wil ook een toerenteller op de plaats van mijn klok. Heeft er al iemand eentje achteraf gemonteerd op een diesel? Of bestaat er een andere Citroën waar ik 'm van af kan slopen?

IceByte · Post by **IceByte** » TueFeb15, 2005 5:31:24 PM

chendy wrote:Ik wil ook een toerenteller op de plaats van mijn klok. Heeft er al iemand eentje achteraf gemonteerd op een diesel? Of bestaat er een andere Citroën waar ik 'm van af kan slopen?

Diesel wordt heel erg lastig, aangezien die geen bobine heeft om het toerental vanaf te kunnen leiden, en dat wordt bij de meeste inbouwmethodes voor de toerenteller gebruikt als meting van het toerental.

Denk dat je dat wel kunt schudden, een metertje voor de koelvloeistof en misschien voor de olietemp is het enige dat je dr in zou kunnen hangen

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » TueFeb15, 2005 10:44:52 PM

Maar zijn er diesels gemaakt met een toerenteller. Zoja, waar zit deze aangesloten?

IceByte · Post by **IceByte** » WedFeb16, 2005 12:15:48 AM

Kakelbont wrote:Maar zijn er diesels gemaakt met een toerenteller. Zoja, waar zit deze aangesloten?

Geen AX diesel denk ik , dr zijn idd wel zat diesels op de markt met een toerenteller, dr zal vast wel ergens een sensor aan te hangen zijn

Post by **Sander** » WedFeb16, 2005 12:03:45 PM

Je toerental kan je ook uit je ODP sensor halen.

Kakelbont · Post by **Kakelbont** » WedFeb16, 2005 12:23:07 PM

Wat is, doet, waar zit, odp sensor ?

/edit Ik heb ff zitten zoeken en sander had al hetvolgende gezegd over de odp sensor.

sander in een ander topic wrote:Als je het snoertje volgt wat aan dat stekkertje vastzit zie je dat die aan een sensor vastzit bij je vliegwiel. Dit is een ODP sensor. Hieruit kan je dus het toerental opmaken en de stand van de krukas.

IceByte · Post by **IceByte** » WedFeb16, 2005 2:01:02 PM

Kakelbont wrote:Wat is, doet, waar zit, odp sensor ?

/edit Ik heb ff zitten zoeken en sander had al hetvolgende gezegd over de odp sensor.

sander in een ander topic wrote:Als je het snoertje volgt wat aan dat stekkertje vastzit zie je dat die aan een sensor vastzit bij je vliegwiel. Dit is een ODP sensor. Hieruit kan je dus het toerental opmaken en de stand van de krukas.

Moet dus mogelijk zijn, de vraag is welke aansluitingen heeft een toerenteller uit een ZX

xantiarules · Post by **xantiarules** » TueJun14, 2005 7:53:44 AM

Zelf het ik een klokkenwinkel van een zx ingebouwd (toerenteller en koelvloeistof temperatuurmeter). Alle stekkertjes achterop het dashboard passen wel, maar de signalen komen niet bepaald overeen. Alle puntjes gemeten en vervolgens draadjes omsolderen. 2 draden moeten bijleggen: toerenteller signaal en koelvl temp signaal. Ik heb een ax 1.1i TGE uit 1993 met een Magneti Marelli 6.0 ECU. Signaaldraad moet in ieder geval op punt 6 van de stekker die op de ECU zit. Koelvloeistof temp signaal zit op 1 van de 2 draden die onderin het thermostaathuis gaan. Alles functioneert naar behoren. Zelfs gordel indicatie en koelvloeistof niveau indicatie!!

Post by **Browny** » TueJun14, 2005 12:56:07 PM

klinkt goed! heb je toevallig een foto-tje?

xantiarules · Post by **xantiarules** » FriJun17, 2005 9:52:18 AM

Kan best even wat foto's maken, maar hoe krijg ik dat op deze site (ben nieuw ;-)

...

Post by **Browny** » FriJun17, 2005 10:44:54 AM

xantiarules wrote:Kan best even wat foto's maken, maar hoe krijg ik dat op deze site (ben nieuw ...

kijk even bij het onderdeel FAQ op het forum, daar staat het uitgebreid uitgelegd.

xantiarules · Post by **xantiarules** » MonJun20, 2005 4:04:51 PM

Browny, ik heb het even doorgelezen op het forum faq, maar ik begrijp dat je een homepage moet hebben om fotos (links) op deze site te krijgen... Ik heb dus geen homepage...
Is het een idee om jou wat fotos te mailen? Als je wilt laten weten waar je fotos van wilt hebben....
Groetjes

Post by **Browny** » TueJun21, 2005 2:15:32 PM

xantiarules wrote:Browny, ik heb het even doorgelezen op het forum faq, maar ik begrijp dat je een homepage moet hebben om fotos (links) op deze site te krijgen... Ik heb dus geen homepage...
Is het een idee om jou wat fotos te mailen? Als je wilt laten weten waar je fotos van wilt hebben....
Groetjes

ja, das goed. Stuur maar door! Ik post ze dan wel!

Mark · Post by **Mark** » TueJun21, 2005 4:15:02 PM

Hoe kan gordel indicatie en koelvloeistof niveau indicatie nou ooit werken?

De AX heeft helemaal geen draden naar de gordels liggen. Zitten ook geen sensors of wat dan ook. Je schroeft een stoel er niet voor niets zo makkelijk uit.

En een koelvloeistof niveau indicator heeft een AX ook niet. Alleen een TE HEET stop lampje en een temperatuur meter.

Wellicht dat die lampjes gewoon gaan branden omdat de auto op contact staat. Op stand 2 contact gaan alle controle lampjes branden. Functioneel kunnen ze in ieder geval niet zijn.

IceByte · Post by **IceByte** » TueJun21, 2005 6:27:26 PM

Mark wrote:Hoe kan gordel indicatie en koelvloeistof niveau indicatie nou ooit werken?

De AX heeft helemaal geen draden naar de gordels liggen. Zitten ook geen sensors of wat dan ook. Je schroeft een stoel er niet voor niets zo makkelijk uit.

En een koelvloeistof niveau indicator heeft een AX ook niet. Alleen een TE HEET stop lampje en een temperatuur meter.

Wellicht dat die lampjes gewoon gaan branden omdat de auto op contact staat. Op stand 2 contact gaan alle controle lampjes branden. Functioneel kunnen ze in ieder geval niet zijn.

Mijn diesel heeft wel degelijk een niveaumeting voor de koelvloeistof, ging laatst zelfs nog branden, en met een beetje schudden ging ie uit, klein beetje lekkage gehad op ontluchting

Mark · Post by **Mark** » TueJun21, 2005 7:28:27 PM

Ok diesel heeft volgens mij ook als enige een expansievat ofzo.
Maar geen enkele benzine AX heeft die sensor.

En gordel sensoren sowieso niet.

xantiarules · Post by **xantiarules** » WedJun22, 2005 7:53:03 PM

Ik ga je nu even wat fototjes mailen...

Over de gorldel indicatie en de niveau indicatie van de koelvloeistof:

Op het dashboard van de zx (die ik heb gebruikt) en tevens op het ax dashboard zit een indicatie lampje voor de twee bovengenoemde zaken. Deze zijn id niet aangesloten en idd zijn er ook geen bedrading/sensoren aanwezig...
Maar daar hebben we toch onze vrienden van de sloop voor? Je gordelslot zit met een bout/moer vast aan de stoel, gewoon even kijken wat de 'sleutel' is van je gordel (diverse soorten) en naar de sloop. Dus geen hele stoelpartijen wisselen. De bedrading (ik was toch bezig met draden trekken vanuit het dashboard) heb ik getrokken. Voor de gordel betreft het een draad die de massa verbreekt zodra je je gordel in het slot doet.
Voor de koelvloeistof indicatie: Op je radiateur zit er een mogelijkheid voor het aanbrengen van een 'level-sensor'. Deze zit vrij onderin aan de kant van je koelvloeistof vuldop. Als je op de sloop zo'n sensor plaats je hem op die plaats (waar nu een bout inzit). Twee draadjes naar de dash en het is gefixt!

Mark · Post by **Mark** » WedJun22, 2005 8:20:20 PM

Ok. Lampje van het koelvloeistof niveau is nog wel handig.

Maar om nou moeite te gaan voor een gordel lampje?
Lijkt mij dat er dan ook een sensor in je stoel zal moeten zitten om te kijken of er iemand op zit ja of nee.

Anders brand dat lampje altijd. Of je moet de rest van je gordels gesloten neerleggen. Maar ja, je weet zelf ook wel of je hem om hebt of niet.