Ik ben Grietje of in het gewone leven Romy.
De 1.0E
Ons eerste AXje is een 1.0E uit begin '87, die wij vanaf het begin in bezit hebben. De km teller is kapot, maar hij zal zon 80dz km hebben staan.
Dingen die erop gezet zijn:
Witte velgen, spoiler, GT interieur, GT dash, skirts, GT stuur
Wat nog moet:
GT tellerhuis moet er nog in, maar dan moet de interieur kabelboom ook vervangen worden.
Fotos!
Zo was ie eind 2004:
Momenteel (2008):
Helaas eind 2009 word de toekomst van t gebakje weer onzeker. Hij rot steeds harder en we gebruiken hem steeds minder.
Jaaaaaaaaaaaaa NIEUWE AUTO!!
Van Koele hier op t forum gekocht, zijn AX van 91. Officieel een 1.1, nu een 1.4. Rijd fantastisch, totally in love!
Gekocht omdat ik toch wel veeeeeel auto nodig heb sinds ik naar Dronten moest, en mam toch liever ook een auto thuis had staan voor noodgevallen, en de lease bak is er natuurlijk ook niet altijd.
Fotos bij aanschaf:
Gedaan:
- Vlakke laadvloer en bijpassend interieur, Lichtmetalen cup velgen, Skirts, Motorkap met citroen happer, 2de spoiler, veerpootbrug, spagetti, dubbelloops uitlaat, degelijk stug onderstel
En zo zag dat er dan uit:
Helaas is deze AX door een paar kleine schades, slechte lak en verder vrij waardeloze carosserie gesloopt. Uiteraard zijn alle onderdelen gebleven.
De GT
Als vervanger is de AX GT gekomen, een zwarte GT, met 130.000 km op de teller. Fulloption, en ik (alweer
) verliefd!Aanschaf:
Tot nu toe gedaan:
Motorkap erop, veerpootbrug erop, licht metalen velgen, verlaagd, badeendjes hoedenplank, kuipjes, 4punts, sportstuur, sportuitlaat (sebring) spatlappen, 2de spoiler, CV op afstands, striping, geblindeerde ruiten, bumperlip, home made interieur, gereviseerde motor, gereviseerde achteras, remmen vernieuwd, en nog veel meer....!
Wat moet nog:
-motorkap spuiten, dak herspuiten, wassen en poetsen
RIP 14 TRS
En dannnn is er zomer 2007 nog een AX bijgekomen..... een spotgoedkoop TRSje... okok, hij was ook niet meer waard *-) Maar het is wel een 1.4 TRSje met skirts
Hij heeft het een tijdje zonder problemen gedaan maar toen kwamen alle problemen toch te voorschijn. Na (bijna) een half jaar sleutelen lijkt ie nu toch 'gemaakt' Wat er aan is gedaan:
Nieuwe aandrijfassen, nieuwe startmotor, gelast, kabelboom vervangen, nieuwe bougie kabels, nieuwe antenne, voorfront recht gemaakt zodat de bumper weer aansloot, GT bumper, nieuw interieur, nieuwe deurpanelen, nieuwe uitlaat, nu ook een donker grijze bumper, nieuwe banden, uitgelijnd, nieuwe toplagers...
Maaar, momenteel rijd ie als een trein en issie technisch nu dan toch echt wel weer goed! Alleen wat minder mooi
Helaas is deze AX in Januari 2009 op deze manier geeindigd :'( :
Samen gaf dat 'mijn' rijtje axen:
Na het total-loss rijden van de TRS kwam er een jeugddroom bij, een Volkswagen kever 1303S uit 1974. Ik hoefde geen lange afstanden te rijden dus ik kon wel met een kever overal heen
Een 1303 is een zogenaamde superbeetle, met mc pherson wielophanging, IRS achteras. De S versie zou daarbij schijfremmen voor en een 1600 motor moeten hebben, 'helaas' heeft de mijne een 1300 (stuk beter voor t verbruik
)
De kever is in Mei 2009 alweer verkocht, ik moest weer lange afstanden rijden en dan reed het niet lekker
Deze word momenteel volledig gerestaureerd door de nieuwe eigenaren, wat deze verdiende en waar ik heel blij mee ben
!Toen moest ik een andere (rijdende)dagelijkse auto kopen, en kocht ik een 306. Maar zonder stuurbekrachtiging was toch wel te zwaar sturen, dus die is verkocht aan een kennis van een clublid en ik heb een duurdere maar luxere 306 gekocht, in een naar mijn idee ook mooier kleurtje
Toen ik vervolgens alleen weer niet lange afstanden hoefde te reizen, besloten die 306 weg te doen. Kan het geld wel beter gebruiken en ik gebruikte de auto nog maar amper.
Ik had hem geruild tegen een 205 CTI uit 88:
CTI'tje was een opknappertje. Achteras vervangen, motorisch heel veel gedaan, remmen, interieur, etc. Toen weer doorverkocht, met de conclusie dat je voor een cabriolet gewoon een garage of carport nodig hebt.
De GT carb heb ik toen ook verkocht omdat ik er nooit meer in reed en het alleen maar (veel) geld kostte. Deze samen brachten een aardig geldbedrag op, waardoor ik kon gaan kijken naar jeugddroom 2: De Smart Roadster
Ik vond er 1 met lichte motorschade en wat lakpuntjes, maar voor mooi prijsje:
Ondertussen is deze voorzien van nieuw motorblok en zijn er weer veel KM's opgezet. Met zn 1 op 23 en ontzettende ' smile' ben ik daar nog lang niet ' klaar' mee
Yeeey, weer een AX er bij, naast de Bonito (ftbonito.smartiechick.nl)
een AX GTI.
