Rook-raadsel, wie weet raad?

[Joep-Meloen]

Ik heb een apart verschijnsel waarvan de logica mij ontgaat, weet iemand raad?

Bij koude motor rookt de gti: condens/witte rook. Geen andere tekenen van lekke koppakking overigens.
Na minuutje of 20 rijden over de snelweg rookt se auto nog steeds.

Maar dan: ik trap de gti even op zijn staart en pardoes zijn de rookverschijnselen compleet weg! Dit is elke keer het geval. Ik kan me niet voorstellen dat er zoooooveel condens in de uitlaat zit dat er steeds uit moet...toch?

[JSP]

lang stilgestaan?

[Joep-Meloen]

Nee, ik rijd er al een paar weken mee en soms doet ie dit. Heb gisteren de KVS vervangen en goed ontlucht. Verwarming doet t prima, snap er geen bal van. Lijkt wel of de auto ineens 'regelt' dat de rook stopt

[Jurjenz]

Hmmm, klinkt als een bekend fenomeen. Ik had hier ook enige tijd last van totdat ik ik de kopppakking heb vervangen. Deze was bij mij al aardig op en verklaarde (?) waarschijnlijk de wit rook. Daarna was het voorbij!

[Joep-Meloen]

Hmmm, klinkt als een bekend fenomeen. Ik had hier ook enige tijd last van totdat ik ik de kopppakking heb vervangen. Deze was bij mij al aardig op en verklaarde (?) waarschijnlijk de wit rook. Daarna was het voorbij!

Oke, dat zou echt balen zijn. Maar had je dan ook dat het soms ineens weg was? Ik bedoel, de rook houdt soms ineens op!

[Jurjenz]

Zo heb ik er niet op gelet, het was wel zo dat als de motor eenmaal goed op temperatuur was de rook weg was. Onderstaand was toen mijn motor opeens oververhit raakte, ook een voorbode...

Link

[Jurjenz]

Even een foto opgesnord, zo zag deze eruit toen ik de kop lichtte

[Netheo]

het kan altijd ook één van de injectoren zijn die af en toe blijft open staan. Krijg je ook witte/grijze rook achter je aan. Als deze dan weer eens deftig af sluit is het gadaan tot de volgende keer dat hij begint te lekken. Heb ik ook al een paar keer meegemaakt met MPI systemen.

Als het de koppakking is, betekend witte rook water, dus dan zou je koelwater toch moeten gaan zakken, en eventueel je olie stijgen. Als het een injector is, kan het ook zijn de je olie stijgt, daar de benzine de cilinderwand proper spoelt en zo langs de segmenten en olieschraapveer bij de olie terecht komt. Let hier voor op, het maakt je olie dunner en kan op termijn schade betekenen aan je lagering van het blok.

[JSP]

Het kan ook een gescheurde kop zijn bij mij was dat zo haarscheurtje tijdens afpersen van mijn 1.4i

[citrofenwick]

Als je rustig rijdt kan het idd goed zijn dat er geruime tijd condens uit blijft komen. Bij koppakking verdenk ik net meer of minimaal evenveel rook bij trappen omdat je de (lekke) koppakking op dat moment meer belast.

[JSP]

Als je rustig rijdt kan het idd goed zijn dat er geruime tijd condens uit blijft komen. Bij koppakking verdenk ik net meer of minimaal evenveel rook bij trappen omdat je de (lekke) koppakking op dat moment meer belast.

Bij mij was het andersom op volgas geen rook op stationair wel. Bleek achteraf bij de revisie dat de kop een haarscheurtje had tijdens afpersen.......