MAX roadster (AX onderstel)

[ruud2]

Na lang zoeken dan toch eindelijk de juiste kleur lak.
De Akzo Nobel (Sikkens)lakken waarvan ik alle MAX kleurrecepten heb, is de lak niet meer verkrijgbaar omdat dit op PU basis was.
Deze waren speciaal destijds ontwikkelt omdat er geen grondlak onder hoefde wat weer tijd en geld bespaarde.
( de Max was ook een proeftuintje voor lakken en kleuren).
Alleen......omdat Akzo in 2000 overgegaan is naar watergedragen lakken zijn de oorspronkelijke PU lakken niet meer te krijgen.
Mede daarom zijn alle recepten niet meer bruikbaar.
Wel is de colormap code omgezet naar een nieuwe , deze heeft Akzo ter beschikking gesteld , en zo kan ik toch weer de juiste kleur laten namaken.
Dit alles heeft enige tijd geduurd en daarmee is ook het goede weer vertrokken, heb nog wel het geel aangebracht maar met 17 graden is het toch wel te koud om goed spuitwerk af te leveren. aangezien ik geen spuitkabine heb ...
Maar het eerste kleurtje zit erop en de wagen heeft nu een beetje gelijkenis met mijn avatar.

[ruud2]

even uitgeprobeert, PVC antidreun.
isolatiematjes op maat gemaakt en het vloerkleedje gelegd, moet nog wel wat worden vermaakt want de MAX is net even anders dan de AX.
De originele had de rode streep van de GT in de vloermat , maar deze egale zwarte vind ik toch mooier.

[Henk Bats]

Gaat er heel erg netjes uitzien Ruud, smaken verschillen uiteraard maar persoonlijk vind ik de GT vloermat met de rode banen erg mooi.

Het is al weer een tijdje geleden dat wij ze in onze AX'en hebben gelegd maar in mijn beleving waren de GT vloermatten van een betere kwaliteit en voorzien in een betere demping van het geluid.

Hopelijk volgen er nog veel foto's

Groetjes, Henk

Hallo Henk,

Ik had eigenlijk moeten zeggen dat de kleurstelling van het interieur wat veel gele accenten heeft niet echt goed combineert met de rode streep.
hierdoor wordt het erg druk.
Of de matten qua kwaliteit en demping veel verschillen kan ik geen antwoord op geven ?
voorlopig ben ik nog mondjesmaat aan het bouwen en probeer daarbij leuke foto's te plaatsen.

grtn.,
Ruud

[ruud2]

Gaat er heel erg netjes uitzien Ruud, smaken verschillen uiteraard maar persoonlijk vind ik de GT vloermat met de rode banen erg mooi.

Het is al weer een tijdje geleden dat wij ze in onze AX'en hebben gelegd maar in mijn beleving waren de GT vloermatten van een betere kwaliteit en voorzien in een betere demping van het geluid.

Hopelijk volgen er nog veel foto's

Groetjes, Henk

Hallo Henk,

Ik had eigenlijk moeten zeggen dat de kleurstelling van het interieur wat veel gele accenten heeft niet echt goed combineert met de rode streep.
hierdoor wordt het erg druk.
Of de matten qua kwaliteit en demping veel verschillen kan ik geen antwoord op geven ?
voorlopig ben ik nog mondjesmaat aan het bouwen en probeer daarbij leuke foto's te plaatsen.

grtn.,
Ruud

16/10 Henk, klopt helemaal met de kwaliteit van de vloeermat, de GT is idd.. iets dikker en heeft aan de onderzijde een bitumenlaag .
De mat die er nu in ligt is meer een vezelmat zonder deze bitumen demping.
In plaats van die bitumen heb ik een PVC folielaag aangebracht.
ga vandaag de vloermat pasmaken voor de MAX. de dorpels zijn aanzienlijk dikker en er zit een extra versterkingsplaat voor de achterbank.
de holte die daar onstaat zou vol moeten zitten met PU schuim ( versterking en geluidreductie). als dit niet het geval is wordt deze alsnog volgepurd.

Met de lakkleur heeft het aanzienlijk tegengezeten, volgens de omgezette code van Akzo bleek de kleur veel te bruin uit te vallen ipv. grijs /metaal tint.
De leverancier is dit nu aan het corrigeren, wat volgens hem zou kunnen binnen de samenstelling ( recept). ik heb daarbij gekozen voor een iets donkerder grijs.
even afwachten.
tevens zit ik op een telefoontje te wachten dat de stoelen en het leerwerk voor het interieur klaar is.

[Holländer]

Altijd leuk om een stukje te lezen over de MAX. Zeker zoals jij het aanpakt, met veel foto's maakt het tot een leuk verhaal!
Ga zo door!

[ruud2]

Altijd leuk om een stukje te lezen over de MAX. Zeker zoals jij het aanpakt, met veel foto's maakt het tot een leuk verhaal!
Ga zo door!

dank je, ik vind het ook leuk om het vast te leggen.
verder krijg ik leuke reaktie's en ook het is toch een beetje (veel) AX techniek.
Want voor de zaken die ik niet (meer) weet kan er mooi teruggevallen worden op de kennis binnen de club, en dat heeft me al een paar keer geholpen.

[ruud2]

weer een klein stukje verder...
het was even puzelen om de vormpjes op het alcantara te krijgen,




daarna proef passen, het spulleke laat zich namelijk niet zo mooi over de ronde vormen van het dashboard spannen ( verlenging en verkorting).




Met de lak is het nog steeds niet goed.
AKZO heeft een verkeerde kleurcode gegeven.
zelf heb ik toen een kleur onder de colorcode genomen, die was er wel.
de lak is aangemaakt, echter per ongeluk is er teveel rood ingemengd en daarmee een flink kleurverschil.
Inmiddels heeft AKZO wel de juiste colorcode gegeven en die lak is nu besteld.
maar u raad het al , wie gaat dat betalen....ik zit nu met 2,5 liter lak met en verkeerde kleur.

maar omdat de leverancier teveel rood had bijgemengd, worden de kosten gedeeld. voor een nieuwe pot 2,5 liter.
wel een flinke vertraging voor de deadline.
mijn streven is om in augustus 2016 de wagen op het AX jubileum te hebben, gekeurd en al.

de stoffeerder heeft gebeld , maandag kan ik de stoelen en hoezen en andere nieuw beklede delen ophalen.

[ruud2]

het resultaat:



de recaro print vervangen door het MAX logo



nieuwe pook- en handremhoes enz.

[Glen]

Dit topic valt mij nu pas op. Ziet er goed uit allemaal en leuk om te lezen!

[ruud2]

QUOTE :

de lak is het nog steeds niet goed.
AKZO heeft een verkeerde kleurcode gegeven.
zelf heb ik toen een kleur onder de colorcode genomen, die was er wel.
de lak is aangemaakt, echter per ongeluk is er teveel rood ingemengd en daarmee een flink kleurverschil.
Inmiddels heeft AKZO wel de juiste colorcode gegeven en die lak is nu besteld.
maar u raad het al , wie gaat dat betalen....ik zit nu met 2,5 liter lak met en verkeerde kleur.

maar omdat de leverancier teveel rood had bijgemengd, worden de kosten gedeeld. voor een nieuwe pot 2,5 liter.
wel een flinke vertraging voor de deadline.

------------------

nou dat met de kosten delen ,valt dus zwaar in het nadeel van mij uit.
de lakleverancier houdt zich niet aan z'n woord met het delen van de kosten.
dus als je autolak wilt kopen kan je rustig naar Polyester Paint Service op de Hurksestraat in Eindhoven gaan,
maar bij reklamatie doet de naam service wat magertjes aan.....

[ruud2]

het eerste nieuw beklede paneeltje met alcantara.
wel moet de speaker nog worden gereconed, de rubberrand is vergaan.

[Browny]

Echt originele staat nastreven, zelfs de speakers. Geweldig

[ruud2]

al enige dagen bezig met het bekleden van paneeltjes etc.
het moeilijkste voor het laatste bewaard, het dashboard...
gelukt ? niet 100% maar dat had ik al verwacht, je kan tenslotte niet alles..
dit komt vooral vanwege de vorm van het dashboard en dit nieuwe alcantara is dikker dan het oude.
dikker is moeilijker om van holle naar bolle vorm aan te brengen.
zichtbaar ? nee alleen een deelnaad moeten maken aan de zijkanten van het dashboard.
alle directe zichtvlakken is weinig op aan te merken.

[Polle]

Ruud, het ziet er wéér geweldig uit!
ik probeer het te volgen. de agenda is alleen iets te vol. en als je hulp nodig hebt, mag je altijd bellen

[ruud2]

Ruud, het ziet er wéér geweldig uit!
ik probeer het te volgen. de agenda is alleen iets te vol. en als je hulp nodig hebt, mag je altijd bellen

dank je voor het aanbod.
momenteel ben ik in een winterslaap.... er gebeurd weinig.

[ruud2]

Meer over de historie
More about the historie
Mehr uber die Geschichte

http://www.axclub.net/phpbb3/viewtopic.php?f=54&t=24634

[ruud2]

vervolg 2016:
wat me allang stoorde was de erg korte bekabeling voor het zekeringblok, het blok zat altijd veel te strak opgesloten in het dashboard.
dus alle draadjes met 10 cm verlengd.
voor:


na:


vloermatten op verder maat gemaakt , in de lengte doorgesneden op de tunnel en erin samen met de midden console.
de stoelframes geven nog wat extra sterkte in het toch al stijve chassis.

[ruud2]

de spagetti Citroën/ max bedrading onder het dashboard wat gefatsoeneerd en kijken wat wat ook alweer was....
een paar losse draadjes overgehouden...
ik sluit alles aan en daarna alles structureel aflopen.
Voor het dashboard gemonteerd werd eerst de nieuwe kachelmotor geprobeerd of deze werkt op alle standen, daar kan je achteraf dus niet meer bij.
verder het dashboard teruggeplaatst en alle afdichtingen rondom opnieuw aangebracht, het dashboard maakt nl. deel uit
van het onderste deel van het ventilatiekanaal voor de voorruit, de voorraam omlijsting is het bovenste deel en vormt zo het ventilatie kanaal.
Het zit allemaal slim in elkaar en is vrij eenvoudig te monteren , het meeste werk gaat echter zitten in de overgang van Citroën naar Max delen.
"fiddly" zeggen ze in engeland

[ruud2]

langzaam groeit het dashboard,
de blaupunt audio vervangen door een alpine die ik nog had liggen.. ja ja met cassette !
glas van het tellerhuis gepolijst, oogt weer fris.



verder zoek ik nog het digitale klokje, wellicht heeft iemand nog een gaaf exemplaar ??

[ruud2]

stoeltjes erin......
morgen het stuurtje en dan kan er in principe gereden worden.
nu nog mooi weer zodat alle kunststof buitenpanelen kunnen worden gespoten.
het in elkaar zetten en afwerken is echter nog wel wat werk