Motor loopt slecht na warme start

[AlexB]

Het volgende doet zich voor bij mijn GT.

Bij een koude start(s'ochtens) loopt en rijd hij prima.
Als de motor warm is en wil hem vervolgens bijvoorbeeld een kwartier later weer starten dan start hij wel maar loopt hij erg beroerd/erg onregelmatig stationair en valt soms uit.
Als dit probleem zich voordoet na een warme start en ik zet de auto meteen weer uit om hem vervolgens pas weer te starten als hij helemaal afgekoeld is en start hem dan heeft hij het zelfde probleem, slecht lopen.

Waneer de auto gewoon een lange rit maak en hem daarna pas weer start als hij helemaal afgekoeld is dan loopt hij gewoon weer netjes.

Het is dus enkel het starten binnen laten we zeggen een uur nadat de auto gestart is geweest.
Dit onregelmatige lopen blijft dan zeg 2 a 3 km, daarna loopt de auto weer netjes, ook als hij warm is.

Waar zou dit probleem in kunnen zitten?

[gigawebs]

Gaat om een GT toch?
Kan dat misschien iets zijn met een versleten rotor/verdelerkap?

[AlexB]

Mijn GT heeft geen rotor/verdelerkap Jelle

[Jurjenz]

[Koen88]

Als het een motor met injectie is zou ik het in de injector of in het gasklephuis zoeken, klinkt alsof dat behoorlijk vies is. Geen brandend kat lampje zeker?

[AlexB]

Er branden geen lampjes nee.
Zou zeggen dat als hij vervuild is hij altijd slecht moet lopen?
Mijne alleen even slecht na de warme start.

Vorig jaar was dat ook al zo met de apk, ze zeiden er klopt niks van de co waarde.
Even een blokje om zodat het weg was en de co waarde was weer perfect.

[Koen88]

Ik zou 'm toch even uitlezen, niet elke storing levert een lampje op - maar dat is meer voor de zekerheid.
Vies gasklephuis kan wel dit effect hebben, maar met name een vieze injector of brandstoftoevoer. Ik drukte me wat onhandig uit in dat eerste berichtje, wat ik bedoelde was het injectiehuis in z'n geheel. De gasklep zal gegarandeerd wat vies zijn, maar dit lijkt een vervuilde injector of een vervuilde brandstoftoevoer binnen je injectiehuis.
Je kan een flesje injectiecleaner in de tank gooien, maar ik zou sowieso het injectiehuis eraf halen en goed schoonmaken.

EDIT: dat 'ie dit doet terwijl 'ie nog warm is, is juist de reden dat ik denk dat het in het injectiehuis zit. Hoe langer de auto stil staat, des te meer kan er vervliegen etc. Als de CO meting niet klopt loopt de auto doorgaans te rijk, als dat na een rondje om weg is gok ik op slechte injector.

[AlexB]

Vandaag even de boel schoon gemaakt, was toch aardig vies.
Ook viel me op dat er 2 draden bloot lagen en tegen elkaar van de stekker links achterop het injectiehuis, de bruine en grijze draad. Leek mij ook niet de bedoeling dus deze weer even geisoleerd.
Ook meteen even een nieuw brandstof filter gemonteerd en een flesje injector reiniger in de tank gegooid.

Nu even afwachten verder.

[Koen88]

Blote draden is altijd foute boel.
Hopelijk draait 'ie nu weer goed?

[AlexB]

Het is nog niet helemaal weg, had ook nog even de pakking vervangen tussen het spruitstuk en het injectiehuis.
De auto loopt nu alleen lager stationair, ongeveer 500 toeren.
Viel me op vanochtend dat toen ik het licht uit deed het toerental weer naar de normale 950 toeren ging.
Af en toe dus 500 stationair en af en toe 950, dan loopt ie
Op dat moment wel stabiel dus niet schommelend.

Dacht mischien word de dynamo ook slecht?

[bast1aan]

Gekeken of de stappenmotor nog goed is?

[Koen88]

Dacht mischien word de dynamo ook slecht?

Daar ben je met een multimeter zo achter. Misschien versleten koolborstels oid, zou inderdaad kunnen. Maar: meten = weten!
Wat Bast1aan zegt is trouwens ook geen verkeerd punt, die MM stappenmotortjes raken snel vervuild als er ergens in de buurt troep zit (en met een vies gasklephuis zou ik 'm er dan dus gewoon vanaf halen en trakteren op een schoonmaakbeurt). Zo gebeurd, en kan eigenlijk nooit kwaad - tenzij je aan de nokjes draait als je 'm eruit hebt.

[AlexB]

na het schoonmaken van de lambdasonde liep de auto weer een stuk beter.
Zat een aardige roetlaag op.
Het verbruik is nu ook weer normaal

[JSP]

Is deze een verdeelkap? check je module dan v.d. verdeelpkap zit achter de kap verstopt de pasta vergaan wel eens even nieuwe erop en opgelost.