Om te beginnen zal het eerst winkelen worden om materiaal te scoren
Op de foto zien we 2 stel zuignappen (zonder gaat het ook maar dit is zo gemakkelijk) om de ruit gemakkelijk te verplaatsen. We zien ook een kruisschroevendraaier en een ratersleutel met dop 10 en 13. Dit om het parafaan te verwijderen. Verder ligt er nog een alcoholstift om de plaats waar de ruit ooit zat aan te duiden, kwestie dat ze er straks niet scheef komt op te liggen. Vervolgens hebben we nog zaagdraad en 2 handgrepen (ook niet echt nodig, met 2 stukjes hout lukt het ook) om de ruitenkit door te zagen. Verder zien we nog een volledige kit om de ruit te plakken. Deze bevat de eigenlijke ruitenkit, primer, een borsteltje, speciale spuitkop, en een stukje zaagdraad. Ook ligt er nog powertape bij, dit om straks als de ruit is aangebracht de ruit mooi op zen plaats te houden. En als laatste hebben we een goeie ontvetter. Zodat de kit echt geen rede meer heeft om los te laten.
Nu kunnen we aan de slag
We kantelen het kapje van de ruitenwisser en nemen de ratelsleutel met dop 13. We Draaien de centrale moer van de ruitenwisser los. Let wel op dat je met de hand de arm van de ruitenwisser tegenhoud, of je stangetjes van je ruitenwissermotor kunnen het begeven.
Als de ruitenwisser verwijderd is ziet het er zo uit. Dan nemen we de kruisschroevendraaier en draaien het vijsje links van de plaats waar ooit de wisser zat los. (Hier niet meer het standaard vijsje
)Vervolgens openen we de motorkap. We nemen de ratersleutel met dop 10 en lossen de 2 moertjes van het parafaan. Deze bevinden zich uiterst links en rechts net onder de motorkap.
Als alles goed gaat en het parafaan verwijderd is moet je zoiets bekomen
Vervolgens nemen we de alcoholstift en gaan we de 2 blokjes onder het parafaan aftekenen. Als we ze dan straks verwijderen weten we nog waar ze moeten komen. Want op deze blokjes rust namelijk de voorruit.
Vervolgens gaan we de gehele voorruit vrijmaken voor demontage. We beginnen met de rubber rond de voorruit. Het gemakkelijkste gaat dit door op de hoek de rubber van de ruit weg te trekken en vervolgens voer de ruit te kantelen. Dan komt er al een stukje los. Dan kan je de hele rubber verwijderen door gewoon vantussen de ruit en de kas te trekken. Les wel op dat hij niet met de ruitenkit is vastgekit, want trek je te hard, dan scheurt hij.
zover zijn we al. De voorruit is van buitenaf al helemaal zichtbaar. Nu de binnekant nog. Zet eerst beide deuren open. Kwestie van gemakkelijk te werken.
Zet je in de auto en verwijder de rubber van de deuropening zoals op de foto zodat de stijl aan de voorruit bloot ligt.
Vervolgens duw je het plastieke plaatje op de stijl naar onderen. Als het ver genoeg gezakt is kan je het bovenste deel naar voren trekken en kan het plaatje geheel verwijderd worden. Doe dit aan beide kanten.
Vergeet achteraf niet de rubbers terug op zen plaats te duwen. De rede is heel eenvoudig, sla je achteraf je deur toe en de rubber zit er tussen gekneld, dan kan deze ook voor de vuilbak zijn, dus beter voorkomen dan genezen.
Als je zuignappen hebt kuis je de ruit langs de voorkant. En vervolgens monteer je de zuignappen.
de blokjes die je ruit ondersteunen onderaan (die van daarnet dus
) worden het eerst verwijderd. Ze zijn normaal ook vastgeplakt met ruitenkit. Dus dat wordt even lospeuteren. Deze moeten eerst los zodat we ze straks niet gaan beschadigen met de zaagdraad.
Dan nemen we de zaagdraad en monteren al langs één kant een handvat (houten blokje). Bij mij was de ruit al los dus om de draad naar binnen te krijgen duwde ik de ruit ligtjes omhoog en stak de draad erdoor. Hangt de ruit echter nog geheel vast en moet hij vervangen worden door schade of dergelijke. Dan kan je het best een breinaald van je moeder/vrouw/vriendin of buren lenen. En steek je een gaatje door de ruitenkit. Let wel op dat je dit van buiten naar binnen doet. Zo heb je geen kans de de ruit barst als je gaat wringen.
Eenmaal de draad erdoor steekt monteer je het handvat (houten blokje) aan de andere zijde. Bij zo'n handvat gaat het als volgt. Je steekt de draad er langs de voorzijde in. Dan komt hij langs de zijkant aan de andere zijde van het handvat er terug uit. Dan steekt je de draad door het dwars gaatje bovenaan.
Vervolgens duw je de gehele pin door het handvat zodat de zaagdraad klem komt te zitten. Als de draad langs de ene kant er nog een beetje uitkomt knip je deze het best af met een kniptang. Want zo een draad boort zich redelijk gemakkelijk een weg door de huid
Alleen gaat het ook maar liefst ben je met 2 als je de ruit er gaat uitzagen. Dit is een vrij simpel gebeuren, net zoals je een boom zaagt maakt je nu ook zagende bewegingen rond de gehele ruit. Let wel op dat wie aan de binnekant van de ruit zaagt, zo dicht mogelijk met zen handvat tegen de ruit blijft. Dit om het dashboard en dagkhemel niet te beschadigen. Wie het handvat aan de buitenkant vast heeft maakt best een loodrechte beweging ten opzichte van de ruit.
Als de ruit geheel los is verwijder je deze en leg je de ruit met de zuignappen naar onder op een tafeltje. Zodat je straks de kit gemakkelijk kan aanbrengen en de ruit terug met de zuignappen kan opnemen om te monteren.
Vervolgens neem je een heavy duty cutter (geen breekmestje, want dan breekt
) en snij je zovéélmogelijk kit van de stijlen. Alles is niet nodig, zolang het meeste er maar af is en geen losse delen kit er nog aanhangen. Het moet wel een beetje recht zijn. Zodat straks de kit zich gemakkelijk verdeelt. De hoeken zijn wel wat lastig. Daarom heb ik van een oud plamuurmestje een steekding gemaakt Zodat ik de hoekjes kit er kon afsteken.
Zovéél kit is er bij mij afgekomen en dat is meer dan genoeg, dit is dan ook voor de vuilbak.
Natuurlijk vliegt de kit rond je oren tijdens het lossnijden. En dus moet er als een gek gestofzuigt worden. Vergeet ook de plaatsen elders niet, zodat je straks geen last hebt van rondvliegende brokstukken als je de ruit monteerd.
Het vervolg komt er vanavond of morgen aan
)
