Ik ben Wouter den Hertog, 26 jaar en woon in Rotterdam.
Ik ben werkzaam als Operator bij DSM in Delft, maar mn grote passie zijn auto's!
Sinds mn 15e ben ik veel met auto's bezig, en dat is eigenlijk alleen maar erger geworden.
(Chronologische volgorde)
Peugeot 306 1.4
Renault Megane Coupe 2.0 8V
Ford Fiesta 1.1
Citroën AX 1.4 GT
Peugeot 106 1.4 D
Volvo 480 1.7
Nissan Sunny 1.4
Peugeot 205 1.1
Peugeot 205 1.9 D
Renault 5 GT Turbo
Renault Twingo 1.5 DCi
Citroën Xsara Coupe 1.6 8V
Peugeot 106 1.6XS
Citroën Xsara Coupe 1.8 16V
Fiat Seicento 0.9
Nissan Sunny 1.4
Citroën AX 1.0 Furore
Citroën AX 1.1 Spot
Citroën AX 1.4 TRS
Ford Orion MK2 1.6 CL '87
Zoals je kan zien, aardig verslaafd aan kleine Frane auto's.
Momenteel hebben we de Renault Twingo 1.5 DCi nog (rijd mn vriendin in)
En de Citroën AX 1.1 Spot (Omgebouwd naar 1.4XSi)
Zondag 15-2-2015 zag ik ineens dit op marktplaats staan:
Uiteraard kon ik deze niet laten staan voor die prijs, het enige wat er moet gebeuren zijn de remvoeringen & wielremcilinders achter vervangen.
Tevens ga ik de distributieriem vervangen aangezien hier geen historie van bekend is.
Gisteren de auto opgehaald, die mevrouw wist niet wat ze verkocht!
Citroën AX 1.1 Spot 1996 met 68501 km op de teller, halve tank benzine & volle fles olie erbij.
De auto heeft centrale deurvergrendeling, trekhaak, koplampverstelling binnen en 4 zo goed als nieuwe banden!
Vandaag begonnen met overbouwen van alles van mn witte hok naar deze, en hopelijk na het weekend voor een verse APK!
Update 22-02-2015
Gisteren weer eventjes aan de Blauwe AX gesleuteld.
Veren gewisseld met de witte en de schokdempers achter ook.
En aangezien alles zo goed loskwam op de blauwe de gok genomen om de achteras te proberen te verlagen......was binnen 10 minuten verlaagd en weer geborgd....
Maandag komen de onderdelen voor de D-riem en achterremmen binnen, dus als het meezit kan ik donderdagochtend voor een verse APK richting het keuringsstation!
Update 23-02-2015
APK!
Vanochtend kwamen de remmen, distributieset e.d binnen en aangezien het voor mij nog weekend is betekent dat....sleutelen!
Na een paar uurtjes noeste arbeid waren de remmen rondom vervangen, distributieset gemonteerd, olie ververst, bougies v.v, filters vervangen en stond de blauwe ax weer op zn pootjes!
Direct naar van Bemmelen gereden en 30 minuten later reed ik weg met een verse APK!
26-02-2015
Vandaag trouwens mn spatflappen achter gemonteerd en een beugel in elkaar geflansd zodat mn motorkap met een gasveer vastzit.
Spatflappen heb ik helaas geen foto van, die plaats ik van de week nog even.
Hier een foto van de beugel die ik ff snel in elkaar heb gefietst, binnenkort eventjes spuiten en dan is dat ook weer netjes!
Update 28-2-15
Vandaag de stootstrips en originele badges verwijderd!
Heerlijk spul zo'n caramelschijf..na 10 minuten was alles verwijderd!
Toen nog even mn dubbele bodem aangepast zodat die minder hoog is!
Daarna even wat stickers geplakt en het resultaat mag er weer wezen!
Foto's
pdate 5-3-2015
Gisteren de hele dag doorgebracht op de sloop, want er stond zowaar een niet aangeraakte AX 1.4tgs uit 1994...
Dus tellerbak eruit, begonnen met elektrische ramen en kabelboom er uit halen, maar toen we halverwege waren begonnen ze bomen te rooien en moesten we helaas weg.
Dus binnenkort terug om de rest te demonteren.
Iig wel de tellerbak gemonteerd, en wat een vooruitgang
Vanmiddag als ik zin heb nog even een andere temperatuursensor er in schroeven zodat de temperatuurmeting werkt.
Update 23-03-2015
Vandaag werd het weer eens tijd om wat aandacht aan de AX te besteden!
We begonnen met de spatflappen voor! (Thanks Jurjenz)
Daarna gingen we verder met het inbouwen van C.V. met afstandbediening!
Meteen even de temperatuursensor vervangen voor een 2-polige waardoor de temperatuurmeting in de cockpit het ook doet:)
En als laatste wil ik nog de mening van jullie hebben...
Ik vind persoonlijk dat de auto achter nog een tandje lager moet! En jullie?
Update 19-04-2015
Zoals ik vorige week al zei, had ik een schroefset gekocht voor een wereldschokkend bedrag.
Nu kwam dit schroefset zaterdag binnen, en er meteen maar onder gegooid.
Dit leidde tot de volgende frustratie; de veren waren te slap.
Hierdoor klapte de schokdempers telkens onderin, dus dat was waardeloos.
Vandaag het schroefset er maar weer onder vandaan gehaald en een combinatie gemaakt.
Originele veerpoot, Schokdemper van schroefset (4cm korter dan origineel), Apex geel (word nog rood).
Dit blijkt een goede combinatie te zijn, want hij staat nu ongeveer 1/2cm lager als eerst maar heb nog wel wat veerweg over!
Tevens heb ik vorige week een andere einddemper onder mn wagen gemaakt, maar hier heb ik uiteraard geen foto's van...
Update 24-04-2015
Vandaag even mn spoiler groen gespoten en gemonteerd!
Update 20-5-2015
Zo, vandaag had ik zowaar 160PK in mn ax liggen!
Een 1.4 XSi blokje, met standaard 94 pk.
Nou is deze gechipt, en heeft ongeveer 104 pk:)
Zaterdag beginnen met demonteren van de 1100!
Update 23-5-2015
Vanochtend begonnen met demonteren van het oude blok, dat lag na een uurtje op de straat!
Hierna eerst de Radiator van een 106 1.6XSi pasgemaakt...
Hierna een paar uur doorgewerkt, en toen hing het blok er in en was de kabelboom aangepast!
View My Video
In het filmpje zijn de kabels nog niet weggewerkt, want we wilden eerst weten of alles werkte.
Dit was het geval, dus hierna begonnen met de kabelboom netjes maken.
Aan het einde van de dag was er nog even tijd voor een proefritje en o mijn god...wat zijn die 100 galopperende paardjes leuk in zo'n licht autootje...
Vanmiddag even gespeeld met de app PerfExpert.
Niet slecht denk ik zo, met bijna versleten Michelin Energy voorbandjes....
Update 3-6-2015
Zo,
Vandaag maar even mn laadvloertje afgemaakt.
Achterbank eruit, deurpanelen eruit.
Nieuwe deurpanelen gemaakt van 3mm triplex.
Bodem gemaakt van 18mm multiplex.
Bodem bekleed met cheapass kwantum tapijt.
Foto's:
Van de week nog eventjes de deurpanelen bekleden en dan is de kofferbak weer een stukje verder!
Zo, even stof afblazen...
Vandaag een Supersprint spaghetti gemonteerd en meteen mn omgebouwde katalysator eronder gehangen.
De katalysator is open geslepen, filterelement is verwijderd en hier is een geperforeerde buis ingelast met dempingsmateriaal teruggeplaatst.
Oftewel, de katalysator is omgebouwd van Kat naar middendemper.
De reden hiervoor is dat mijn AX uit 1996 komt, en er officieel een Katalysator onder moet hangen..
Tevens ben ik toch begonnen met het ombouwen van de AX naar 4-gats, de reden hiervoor is dat de 106 1.6XS die ik samen met een maat had gekocht op zoveel punten is afgekeurd voor de APK.
De voorkant is klaar, nu alleen achter nog.
Achter gaat nog erg interessant worden, want ik wil mn rechte wielkasten behouden....
En aangezien er 15" onder komt word dat een mooie uitdaging!
Update 20-08-2015
Vandaag de remmerij van de 106 overgezet op de AX en het randje weggeslepen...
Binnenkort de wielkast nog wel eventjes iets uitrollen, dan heb ik net wat meer speling.
Maar het past en loopt bijna niet aan, alleen met diep inveren!(nu eventjes een paar dagen rijden om te kijken waar het aanloopt)
Volgende week eventjes de bumpstops van de 4X4 bestellen en dan 2 nieuwe bandjes (2 banden zijn ernstig gecupt, tyfusherrie...)
Zit ernstig te twijfelen om 165-45-15 te gaan monteren op 6J..
Modificaties:
106 1.4 XSi Motor, Gechipt!
AX 1.1 versnellingsbak
Supersprint Spaghetti
Katvervanger
Clio II Sebring Einddemper
106 1.6 XSi Radiateur + Fan
106 XS voorstoelen
106 1.6XS Veerpoten + Remklauwen & Schijven
Weitec schokdempers voor
Weitec schokdempers achter
106 1.6XS achteras (6cm verlaagd)
Cituning Verlagingsveren (ongeveer 5-6cm verlaagd)
Veerpootbrug
Tellerbak AX 1.4TGS
Stootstrips & badges verwijderd
alleen minder ideaal als je iets nodig hebt en het bovenste gedeelte zit vol 
daar is ie heen gegaan. Ik wou 'm ook hebben namelijk maar dr "was al iemand die kwam kijken", en toen was ie natuurlijk weg, want wie laat zo'n deal nou staan. 
