Laurent (AX 1.1 Volcane) Lengte aandrijfassen?

[Laurent]

Gister de nokas eruit gehad, deze schoongemaakt, voorzien van een paar drupjes olie en weer teruggezet. Natuurlijk het seal vervangen. Verder het cilinderblok schoon gemaakt, alle resterende koelvloeistof eruit gezogen, de gaatjes voor de kopbouten schoon gemaakt, allemaal gaat een oude kopbout er 12,3 tot 12,5 cm in voordat die vast loopt omdat die onderop is. Is dus ruim voldoende.

[Fruit]

Zozo je pakt het grondig aan zeg!!

[Bossie]

Dat is wel een oud model KVSfilter. Daar is een vervangend onderdeel voor gekomen, dit zal ook wel de reden zijn geweest waarom die kop er zo aan toe was. Overigens, nieuwe model KVSfilter altijd samen vervangen met bijbehorende &nbsp's.

[Laurent]

Zozo je pakt het grondig aan zeg!!

Nouja, het ligt nu open, kan je beter meteen ook die dingen doen. En niet tevergeefs, als ik zag dat een klephoedje (Sorry Wheelnut, ik blijf het zo noemen ) compleet door was. Levert olie in een blok op, is niet goed. Ben nu benieuwd of ie straks ook zuiniger draait.

[Laurent]

Gister de spruitstukken schoongemaakt, uitlaatspruitstuk vlak vlak gemaakt en wat kleine dingetjes (o.a. een poulie) teruggezet op de kop. Verder het injectiehuis even flink doorspoten met remmenreiniger, ziet er nu weer schoner uit van binnen. Verder onder de auto gelegen om de onderste bout van de bak, waaraan ook de uitlaat hangt, los te maken, maar die kreeg ik niet los. Vandaag dus even een dop voor grote doppenset pakken en dan met stuk pen proberen, in plaats van met een klein rateltje.
Dit om te zorgen dat we straks met het monteren vooraf de spruitstukken kunnen plaatsen dan toch echt de kop aanhalen, in plaats van de uitlaat naar beneden duwen. Komt nu toch wel weer dichtbij, het rijden. Staat inmiddels 24 dagen stil... :S

[Laurent]

Maar we zijn er nog niet. Morgen moet ik werken dus 's avonds nog wat monteren. Al waren we nu door gegaan had er toch tot morgenavond gewacht moeten worden vanwege het drogen van vloeibare pakking. Verder moet de krukaspoulie er nog af voor het vervangen van de krukaskeerring. Oliefilter laat ik even zitten, er gaat redelijk schone olie in, dus eerst dat maar eens laten rondgaan, dan is het vroeg genoeg voor een wissel.
To do:
- Krukaskeerring
- D riem wisselen
- Op tijd zetten
- Kleppen stellen
- Injectiehuis monteren
- Afvullen met olie
- Afvullen met koelvloeistof
- Wat kleiner spul monteren
- En alles dat ik nu nog vergeten ben

[Jurjenz]

Ziet er nice & shiny uit! Loopt het straks weer als een naaimachientje

[Laurent]

Na een hoop geruzie met de distributieriem, deze weer geplaatst. Er zou in de nokaspoulie een markeringspunt moeten zitten, maar dat is niet te vinden. Uiteindelijk, na wat hulp en een gedownloade how to, het vliegwiel en de nokas op slot gezet (ik zat verkeerd te kijken voor het gaatje). Inmiddels zit ook de kleppendeksel er weer op. Vooraf hebben we de nokas nog voorzien van olie, het bad waar die in ligt volgegooid totdat het enigszins de oliekanaaltjes van de kop in liep. De ECU hangt inmiddels ook weer op zijn plaats, het injectiehuis zit er weer op en het koelsysteem is afgevuld. Morgen de luchtinlaat terugplaatsen, olie verder aanvullen en voorzichtig proberen te starten. En jullie natuurlijk voorzien van foto's.

[Laurent]

En distributie er weer af. Er maakte iets herrie. Waterpomp en spanrol waren beide nog niet zo oud, dus die niet vervangen deze ronde. Ik hoorde overigens al langer iets, maar dacht dat dat het druklager was dat lag te trillen op de as. Spanrollager is nog goed, waterpomplager hobbelt en voel je trillen als je hem rond draait.
Verder niets te melden. Motortje draaide rustig, zonder getik of gepingel. Ook geen lekkage gezien in de tussentijd.

[franz]

Spanrollager is nog goed, waterpomplager hobbelt en voel je trillen als je hem rond draait.

Ik zeg vervangen

Groet Franz

[Laurent]

Waterpomp is al eruit... Nu wachten op een nieuwe... :X

[Nico]

Heb je de krukas keerring nog vervangen? Ben wel benieuwd hoe je dat doet. Ik heb het een keer gedaan, maar vond het erg lastig om hem netjes recht er in te krijgen.

[q01z]

Jammer laurent dat hrt zo in 2x moet!
Maar leer je wel snel van

[Laurent]

Heb je de krukas keerring nog vervangen? Ben wel benieuwd hoe je dat doet. Ik heb het een keer gedaan, maar vond het erg lastig om hem netjes recht er in te krijgen.

Die is ook vervangen, dat wás gewoon echt nodig (lekte). De spacer hebben we uiteindelijk omgedraaid, erop gezet en toen heel voorzichtig aangedraaid, telkens los halend en passend of hij er op de goede manier al in paste zonder aan te lopen op de keerring.

[Laurent]

Iemand die nog een overbodig geworden waterpomp en spanrol heeft liggen? Ik blijf geluiden houden die me niet bevallen.

[Laurent]

Niemand die nog een oude waterpomp en/of spanrol heeft liggen? Zodat ik kan gaan uitsluiten?

[Bossie]

Ga daarmee nou niet met gebruikte meuk lopen martelen. Zet dat er nou gewoon nieuw op. Of heb je dat al nieuw er op zitten? Zo ja, check dan eens de spanning van je d-riem, heb je die niet te strak staan?

[Laurent]

Er zit al nieuw op, vandaar dat ik nog een set wil hebben. D Riem is al opnieuw gespannen. Dynamo is al eraf geweest, geluid blijft.

[Bossie]

Maar heb je hem niet gewoon te strak gespannen?

[Laurent]

Volgens mij niet. Halverwege nog gewoon een kwartslag (90 graden) te draaien.