Iemand ervaring met TTS ?

[Johannus]

Kan ik die sequence aanpassen met ScanTool?

[Johannus]

Jij had het met deze interface en ScanTool4 toch ook aan de praat? Wat heb je daarvoor gedaan?

[MNM(tm)]

Welk adresnummer heb je onder [Motronic] staan in scantool.cfg?
Welke COM-port heb je opgegeven in scantool.ini (in de .\WINDOWS map)?

[Johannus]

Adres 16, comport 1 baudrate 9600

[MNM(tm)]

Wijzig adres maar naar 10.

En je adapter zit ook echt aangesloten op COM1?

[Johannus]

Jep, die heb ik in device manager zo ingesteld

[MNM(tm)]

Dan zou het met address=10 moeten werken.

[Johannus]

Dan zou het met address=10 moeten werken.

Helaas ook niet

Doet hetzelfde...

[Johannus]

Welk adresnummer heb je onder [Motronic] staan in scantool.cfg?
Welke COM-port heb je opgegeven in scantool.ini (in de .\WINDOWS map)?

Ik kan overigens geen scantool.ini vinden in de windows map...
(bedoel je C:\windows?) vant een .windows map heb ik sowieso niet...

[MNM(tm)]

Dan gaat er ws. iets niet goed in je schakeling, of probeer eens de L en K lijn om te wisselen.
Het adres moet iig 100% zeker 10 zijn.

.\WINDOWS bedoel ik inderdaad de windows map op de systeemschijf mee.
Het bestand scantool.ini kun je zelf aanmaken om een andere COM-poort op te geven dan de door ScanTool standaard gebruikte COM1. De inhoud van het bestand ziet er dan als volgt uit:

Code: Select all

[Comm Settings]
port=COM5

...waarbij 'COM5' aangepast moet worden naar de COM-poort waarop je adapter is aangesloten.

[Johannus]

Dan gaat er ws. iets niet goed in je schakeling, of probeer eens de L en K lijn om te wisselen.
Het adres moet iig 100% zeker 10 zijn.

.\WINDOWS bedoel ik inderdaad de windows map op de systeemschijf mee.
Het bestand scantool.ini kun je zelf aanmaken om een andere COM-poort op te geven dan de door ScanTool standaard gebruikte COM1. De inhoud van het bestand ziet er dan als volgt uit:

Code: Select all

[Comm Settings]
port=COM5

...waarbij 'COM5' aangepast moet worden naar de COM-poort waarop je adapter is aangesloten.

Kan dit te maken hebben met het feit dat dit niet werkt met een USB-Serieel converter? ivm timing?

Ik heb zoiets ooit gehad met een RS232 -> IR schakeling, daar moest iets ge bit-bangd worden wat niet via zo'n USB-serial converter ging, maar wel direct via een seriele poort.

K en L lijn omwisselen heeft geen effect, behalve dat het spannings niveau op de K-lijn nu wisselt zodra ik ScanTool opstart en dat de L-lijn nu constant blijft ipv andersom...

[MNM(tm)]

Lijkt me onwaarschijnlijk, want die blauwe OBD-II adapter die ik heb, heeft ook gewoon een (FTDI) USB-serial converter chipje.

[Johannus]

Lijkt me onwaarschijnlijk, want die blauwe OBD-II adapter die ik heb, heeft ook gewoon een (FTDI) USB-serial converter chipje.

Moeten FIFO buffers dan juist aan/uit ofzo? of iets anders in de instellingen van de COM poort?


K en L lijn omwisselen heeft geen effect, behalve dat het spannings niveau op de K-lijn nu wisselt zodra ik ScanTool opstart en dat de L-lijn nu constant blijft ipv andersom...

[MNM(tm)]

Zolang het maar 9600 baud is.
Die 5 baud initialisatie wordt namelijk gewoon ge-bitbanged. Daarvoor worden dus de transmit/receive buffers niet gebruikt. En verder is de communicatie met 9600 baud zo traag, dat de buffers niet eens gebruikt worden, ook al zouden die ingeschakeld zijn.

[Johannus]

Dan durf ik er toch mijn hand voor in het vuur te steken dat het die USB-serial converter is, initialisatie met een elm327 gaat wel goed en de ECU praat terug, alleen snapt de elm de 9600 baud niet

Zal eens een andere pc proberen met seriële poort.

Mijn USB-serial converter heeft trouwens ook geen FTDI chip geloof ik...

[Johannus]

Damn, ook geen succes met de andere PC

Zaterdag maar eens verder kijken...


Even helemaal out-of-the-box... Het zal toch niet zo zijn dat de communicatie op een officieel verzegelde AX GTI CUP ECU is uitgeschakeld zodat er niet met de ecu's geknoeid kan worden he?

[Johannus]

Probleem is met de scope snel genoeg gevonden

Het adres moest toch wel degelijk 16 zijn, dit is namelijk decimaal en dus is dat 0x10 hexadecimaal... De config file moet het decimale adres hebben.

Hiermee kan ik zien dat op de juiste snelheid de juiste bits naar de ECU worden gestuurd, echter op de verkeerde spanningsniveaus...

Een 0 is 7v en een 1 is 6v (signaal is zoals het hoort geïnverteerd)

Als ik me niet vergis moet dat niveau tussen de 0 en 12 liggen toch? (Volgens het schema tenminste

[Johannus]

Owja... Waarom doet mijn hardware dit? Misschien ook wel goed om te weten, ik heb niet helemaal het boodschappenlijstje van Marco gevolgd...

1xMAX232 (niet de 232A dus)
6x1000nF (ipv 100nF)
1xLM340T5 (niet de 78L05 dus)
1x1N4007 (ipv 1N4001)

Tot nog toe niet veel spannends dus

Maar:
2x BC257 ipv BC327 en
2x 470 ohm ipv 510 ohm

En ik verwacht dat de transistoren icm de weerstanden wel eens een andere verhouding zouden kunnen moeten hebben (mooie volzin )

[Johannus]

Marco,

In je schema staat een BC237B, Dat is een NPN transistor

In je onderdelen lijstje staat BC327B, dat is een PNP, maar er staat BC327B (NPN)

Welke moet het nu uiteindelijk zijn? BC237 gok ik? omdat dat ook een NPN is...

[Jurjenz]

Ik snap er geen zak van, maar je bent goed bezig!