Iemand ervaring met een Bolk alternator?

[JBo]

De alternator in mijn GT loopt zachtjes op z'n einde. Volgens de kenner (AED) in Delft kan het nog wel eventjes, maar het is wel een aflopende zaak. Nu is revisie daar +/- 100 euro , ik weet dat het resultaat goed is, maar zag op mister-auto deze voor 53 euro nieuw.

http://www.mister-auto.nl/fl/dynamo/bol ... 51100.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Zoals de titel al zegt, heeft iemand daar al ervaring mee?

[Bossie]

Bolk is voor zover ik weet het huiswerk van Mr. Auto. Zullen allicht prima dynamo's zijn. Ze sluiten gewoon met een fabrikant een contract voor levering van dynamo's met hun eigen naam er op. Bovendien zullen ze gewoon garantie moeten geven.

[JBo]

Bedankt, ik dacht er redelijk hetzelfde over. Heb hem gelijk maar besteld, geen zin om langs de weg te staan met versleten sleepringen.

[Wheelnut]

Is Bolk niet het merk van de gereviseerde onderdelen? Ik meen daar iemand hier wel eens over gehoord te hebben...

[Bossie]

Het is gewoon hun huiswerk. Onder dat merk leveren ze allerlei onderdelen, ook lampjes en lagers. Lijkt me niet dat ze die reviseren

http://onderdelenfabrikanten.mister-aut ... bolk_e999/" onclick="window.open(this.href);return false;

[JBo]

Even een update om dit topic af te ronden. De "nieuwe" Bolk alternator is binnen en gemonteerd

1
2
5

euhh ik zeg nu wel bolk alternator, maar wat leuke details wil ik jullie niet onthouden

3
4

ofterwijl, het is een gereviseerde valeo! Eerlijk gezegt vind ik dit beter dan een merk die ik niet ken. Bovendien was het oorspronkelijke plan om mijn oude valeo dynamo te reviseren. Nu heb ik dat alsnog, maar dan voor de helft van de prijs plus het behoud van mijn oude dynamo.

[Bossie]

Waaruit leidt je af dat het een gereviseerde is? Valeo kan ook gewoon nieuwe aan Mister Auto hebben geleverd om onder eigen naam te verkopen.

Dit gebeurt overigens vaker, staat me iets bij van een Valeo koppelingsset waar Luk stempels op te vinden waren.

[JBo]

Dat zou ook kunnen, dan is het nog meer een koopje . Ik bedenk me ook dat eventueel "new old stock" kan zijn, waar valeo vanaf moest. Ik had zo mijn vermoeden omdat er wat diepte krasjes in de aluminium behuizing zaten. Ik had eigenlijk even een productiedatum op de behuizing moeten zoeken, dan hadden we het zeker geweten.

[MNM(tm)]

Toevallig ben ik gister ook op die site wezen kijken voor een alternator voor m'n dieseltje.
(Elke keer de motor starten met hulp van de Volcane en meerdere keren per week de accu eruit en aan de lader leggen is ook niet alles.... )

Die Bolk alternator van jou JBo, ziet er als nieuw (en betrouwbaar?) uit.

Dat A13N175 nummer is volgens mij zelfs het originele (Valeo) OEM nummer.


-update- Ik heb zojuist ook een Bolk alternator besteld. Komt -als het goed is- vrijdag binnen. Ben benieuwd.

[AlexanderB]

De nummers die dr bij staan zijn referentienummers naar hoe andere fabrikanten hetzelfde product nummeren.. Desondanks is de kans best aanwezig dat de dynamo voor de diesel ook gewoon een Valeo is dan..

[JBo]

Grote kans dat je ook een Valeo krijgt voor de helft van het geld. Ben benieuwd

[JBo]

Al wat binnen gekregen?

[MNM(tm)]

Nope. Volgens de tracking status is het ding pas op 1 augustus kort na 8 uur 's avonds de Nederlandse grens over gekomen.
Kans was dus al klein dat 'ie vrijdag afgeleverd zou worden. Nu maar afwachten of 'ie maandag afgeleverd wordt.

-UPDATE-
Vandaag weer naar m'n werk gegaan (gister niet wegens uitvaart) en er stond netjes een grote doos op m'n stoel.
Afzender: Mister-Auto. Ikke blij.
Uitgepakt en opnieuw blij: een splinternieuwe Valeo alternator! Oké, het typeplaatje zegt Bolk, maar verder staat er op álle onderdelen Valeo.
Vanaaf het dieseltje maar eens blij maken. Meteen die nieuwe multiriem (die ik al 2 jaar heb klaarliggen...) er maar om gooien.

Leermomentje: als je merkt dat na starten bij koude motor de boordspanning wat aan de lage kant blijft (merkbaar aan trage ruitenwissers en wat zwak dimlicht), en weer op niveau komt als je de motor boven de 2000rpm brengt, dan kun je maar beter zorgen dat je op korte termijn de koolborstels / de spanningsregelaar vervangt. Anders slopen de koolborstelrestanten de sleepringen en kost reviseren/reparatie van de alternator 3x zoveel als een nieuwe.

[Johannus]

Jullie hebben allemaal dynamo's vervangen...

Heeft iemand van jullie het volgende probleem meegemaakt? En zo ja opgelost?



De bovenste bout is zo lang dat ie tegen de chassisbalk komt, hierdoor kan de dynamo er met geen mogelijkheid uit

Onderste bout was een eitje, maar hij hangt dus aan de bovenste, het bevestigingsplaatje kan ik er niet af schroeven omdat de koppen van die boutjes stuk zijn...

Help!

[MNM(tm)]

Auto aan bijrijderszijde iets opkrikken, een stapel (vlakke!) houtblokken onder de motor leggen, zodat de motor er bijna bovenop ligt, motorsteun aan bijrijderszijde los draaien, auto iets laten zakken. De motor steunt dan op de houtblokken, waardoor de draagbalk nu iets lager uitkomt en de bout er wel uit kan.

De garagemethode is meestal dat die opstaande rand op de balk gewoon aan de kant gemept wordt.


Wat dat betreft is de bevestigingsmethode bij AX diesels een stuk logischer!

[JBo]

Mooi dat je ook een valeo gehad hebt! Blijf het toch gek vinden dat valeo zich op deze manier als Bolk laten verkopen.

Johannus, je kunt ook een krik onder je Carter zetten met een plaat hout ertussen, dat zou je ook net genoeg ruimte moeten geven. Wees blij dat bij jouw die rand nog niet vernaggeld is.

[Johannus]

Allemaal bedankt voor de tips!!!

Het heeft geholpen:

http://axclub.net/phpbb3/viewtopic.php? ... 60#p379115" onclick="window.open(this.href);return false;

[MNM(tm)]

Gisteraaf dan -eindelijk- de nieuwe alternator in m'n dieseltje gezet.
Meteen ook de nieuwe multiriem geplaatst (die ik al ruim 2 jaar had klaarliggen).
Moet alleen nog eens de laadspanning meten bij stationair. Meer uit nieuwsgierigheid dan noodzaak overigens.
Wel fijn dat die alternator met nieuwe moertjes voor de kabels geleverd wordt. (dop 8 en dop 13).

[JBo]

Mooi dat het allemaal erin zit!

[MNM(tm)]

Het verschil is ook bij starten goed merkbaar: het blok komt nu iets sneller rond, waardoor de motor eerder/makkelijker aanslaat. En de Xenon verlichting start nu altijd goed (met de oude alternator wilde de linker lamp vaak niet goed starten).
Ach ja, met 393993km op de teller is het begrijpelijk dat de oude alternator -de eerste waarmee de auto geleverd is- aan z'n einde was. Het ding heeft ten slotte ook al een hele motor overleefd.