robin de jong ax 1.1 carb / ax gti

[Browny]

ik zou een set schokdempers op de meeneemlijst zetten, de wegen zijn wat minder glad.

[AlexanderB]

Paar blikken knakworst / paar rookworsten, voor als je de 'spam' zat bent.. en fruit en groente uit blik.. Zak rijst?

Grote voordeel idd van blikken en gedroogd eten is de (vrijwel) onbeperkte houdbaarheid..

[robindejong]

op je thermostaathuis zit nog een enkeldraads-sensor..
vaak bovenop!
ik zie de bruine stekker op je foto hierboven net... zit vlak naast de slang die je hebt dubbelgevbouwen, hiervoor zou ik overigens een andere oplossing zoeken.. vaak zit er wel schroefdraad in dat buisje!

er zit wel een sensor onder het verdelekapje 1 polig.
maar die lijkt bar weinig te doen na testen.

en op het thermostaat huis zit niks helaas.
het slangetje wat zit dubbelgevouwen lijkt ook geen andere oplossing voor.
er zit namelijk helaas geen schroefdraad in het gat.

wat is nu het probleem.

het koelwater lampje gaat branden als je boven de 120 komt.
zodra je dan gas loslaat en 115 aantikt is die gelijk weer uit dan weer gas 125 rijden dan duurt het weer even voor het lampje weer aangaat.

wat is der al vervangen
thermostaat
waterpomp
een grotere xsi radiateur vervangen omdat we dachten dat die miss verstopt zat.

er zit genoeg kvs is en is goed ontlucht maar toch dit probleem.
we moeten over 2 weken naar gambia dus dit word spannend met de ax.

wat kan het zijn ???

loopt die te arm ? hij had wel heel laag co bij de apk.
zitten de kanalen in de motor verstopt ???

we zijn even soort van ten einde raad.

[robindejong]

ik zou een set schokdempers op de meeneemlijst zetten, de wegen zijn wat minder glad.

voor zitten er dikkere nieuwe op en achter hebben we bij ons

[Holländer]

is inderdaad wel een heel vet plan met een Ph1 naar Afrika!
En veel posten tijdens/na deze reis hea! we zijn reuze benieuwd!

over je koelprobleem: had je voordat je dingen ging vervangen het zelfde probleem? heb je tijdens het vervangen van de onderdelen ook een system flush gebruikt om je koelkanalen goed schoon te maken?
Weet niet hoe anderen hier op 't forum erover denken, maar ik gebruik dat spul wel eens als het echt heel smerig is in de motor.

Was je oude waterpomp ook vies? drap erop, of roestbruine bende? en je kvs wat je eruit hebt gehaald, ook roest bruin? en je oude thermostaat?

ik zou eens proberen om het hele koelsysteem schoon te maken (vergeet ook je kachelradiator niet!).

en hoe zit het met de olie? deze zorgt ook voor een (klein) deel voor de koeling. Hier niets mis mee?

succes!

[AlexanderB]

Ik durf dr wel n kratje bier op te zetten dat dr gewoon n schroefje in past.. M6

Verder is die plug onder de verdelerkap een thermo-contact, die zorgt voor t rode lampje als het omringende metaal 125 graden (!) is, dat impliceert min of meer dat er geen druppel water meer in de kop staat, en dat lijkt me toch niet correct, of de sensor is gewoon stuk, vervang die eerst eens..

En als het ff meezit heb je ook een thermo-sensor in het thermostaathuis zitten waarmee je kan meten hoe heet het water is dat langs de thermostaat komt..

[robindejong]

[quote="AlexanderB"]Ik durf dr wel n kratje bier op te zetten dat dr gewoon n schroefje in past.. M6

Verder is die plug onder de verdelerkap een thermo-contact, die zorgt voor t rode lampje als het omringende metaal 125 graden (!) is, dat impliceert min of meer dat er geen druppel water meer in de kop staat, en dat lijkt me toch niet correct, of de sensor is gewoon stuk, vervang die eerst eens..

En als het ff meezit heb je ook een thermo-sensor in het thermostaathuis zitten waarmee je kan meten hoe heet het water is dat langs de thermostaat komt..



kratje bier mmm ga morgen voor je kijken xD
maar wij hebben de sensor onder de verdelerkap en niet in het thermostaat huis.

maargoed 125 poe is das wel pittig das niet best als die egt 125 graden word.
ik was inderdaad von plan om morgen ochtend gelijk een nieuwe sensor te halen.

maar het is ook raar wand dan rij je 25 km 130 geen probleem en dan na 30 ineens lampje aan vind ik raar vind ik wel heel laat als der iets mis is.
dan laat je even gas los bam lampje uit en dan ga je weer naar de 130 om te kijken of die weer aangaat en dan krijg je hem niet meer aan.
zou die sensor toch stuk zijn.

maar ja een sensor blijft een variabele weerstand en daar kan toch weinig aan stuk.
hij kan wel verkeerde waardes geven.
maar dat die ineens zijn weerstand laat vallen en dan weer oppakt lijkt me onwaarschijnlijk.

hoop dat iedereen mee wil denken alvast bedankt alexander en de rest want we hebben nog 2 weken xD.


gr robin

[AlexanderB]

Zit inderdaad nog een sensor (nr 11) onder de verdelerkap..
Is geen variabele weerstand, maar een bi-metaal contactje, die dus bij een bepaalde temperatuur contact maakt..
Je kan ook een versie krijgen met 2 contacten, die is zowel bi-metaal, als een variabele weerstand, en daarmee kan je een temperatuurmeter op het dash aansturen.. Als t goed is zit er bij een type 1 ook een sensor bij nr 10 (vorige post), en daarmee kan je ook de temperatuur op het dash meten, mits je een dash hebt met meter..

Tja, het kan zijn dat ie langzaam oververhit, maar 125+ graden, dan zou ie letterlijk de koelvloeistof dr uit moeten spuiten bij de dop..

[robindejong]

juist nummer 11 hebben wij nummer 10 hebben we niet.
dus wij hebben helaas geen temp meter ik heb wel een meter met sensor besteld op de conrad voor de heid zeker xD.
er komt geen kvs uit de dop zetten als die zo warm is.

wat ook raar is gister weer een test vlucht gemaakt en toen ging het lampje aan gelijk gestopt op de parkeer plaats kap open.
en de slang na de thermostaat kon je zo vasthouden dus dat was ook wel erg raar.

lijkt al me al miss toch dat die sensor dan stuk is of niet.

[AlexanderB]

Ja, dat lijkt me wel dan ja..

[Holländer]

je kon de slang na de thermostaat zo vasthouden?
weet je dan zeker dat je thermostaat het goed doet/goed gemonteerd is?

[robindejong]

je kon de slang na de thermostaat zo vasthouden?
weet je dan zeker dat je thermostaat het goed doet/goed gemonteerd is?

thermostaat is vervangen deze week en zit goed.
past namelijk maar op 1 manier

gr

[Wheelnut]

Als je een temperatuurmeter wilt, en er niet zo mee zit dat het niet origineel is, dan zijn er van Autostyle nog wel metertjes.
Zelf heb ik er ook een op m'n dashboard zitten. Werkt prima.
Naar het schijnt zit er in het thermostaathuis een boutje waar je de temperatuursensor in kunt schroeven, maar omdat ik dat niet wist zit mijn sensor in de bovenste radiateurslang ingebouwd...

[robindejong]

Als je een temperatuurmeter wilt, en er niet zo mee zit dat het niet origineel is, dan zijn er van Autostyle nog wel metertjes.
Zelf heb ik er ook een op m'n dashboard zitten. Werkt prima.
Naar het schijnt zit er in het thermostaathuis een boutje waar je de temperatuursensor in kunt schroeven, maar omdat ik dat niet wist zit mijn sensor in de bovenste radiateurslang ingebouwd...

ik heb deze bestelt
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/8421 ... hermometer" onclick="window.open(this.href);return false;

maar tanx voor het meedenken

[Wheelnut]

Ik denk dat het ongeveer hetzelfde effect heeft...

[AlexanderB]

Tip van de week: die gaat niet in het thermostaathuis passen, dus ik hoop dat je een adaptertje naar de juiste schroefdraad hebt meebesteld.. (1/8NPT is eeuh.. ietsie de helft kleiner dan M14x1.25 wat in het thermostaathuis zit)

[Wheelnut]

Aha, das leuk om te weten.
Ik heb die groenige/gelige, maar voor het lekkere is die eigenlijk net iets te groot...
Het was een heel gewurm om die erin te krijgen...

Zo'n ding. Ben vergeten hoe groot hij ook alweer was...

[AlexanderB]

Durf dr wel n paar euro op te zetten dat het gat waar de sensor in zit 1/8NPT is, want dat zijn vrijwel alle universele (temperatuur)sensoren om eenofandere reden.

[Wheelnut]

Niet het gat van die sensor, maar de diameter van het pijpje...

[robindejong]

Tip van de week: die gaat niet in het thermostaathuis passen, dus ik hoop dat je een adaptertje naar de juiste schroefdraad hebt meebesteld.. (1/8NPT is eeuh.. ietsie de helft kleiner dan M14x1.25 wat in het thermostaathuis zit)

je slaat de spijker op zijn kop ik heb hem niet mee bestelt maar was von plan even af te wachten en dan achteraf bij de fabory (bouten boer) er 1 te halen.

maar nu even wat belangrijkers eindelijk aan een sensor weten te komen deze ging wel in geleiding bij 110 graden maar goed dat mag die ook niet worden dus prima.
net 50 km gereden vol gas 130 en geen lampje meer te bekennen.
weer na 50 km na de afrit gelijk gestopt en kon weer de slang na het thermostaathuis zo vasthouden.
dus ik denk dat ons probleem is opgelost
ik juig niet te vroeg vanavond nog een wat langere testvlucht maken maar ik heb der een goed gevoel over.
helelujaaaa en iedereen bedankt voor het meedenken.

gr