Jurjen GTI '91

[Jurjenz]

Hoi!
Ik ben Jurjen en heb een zwarte AX GTI uit '91 met 140.000 op de teller, gedoopt tot 'Sofie'. Dit is intussen mijn derde AX. De vorige twee, Humprey de Rode en Heidi de Witte, zijn helaas op de sloop beland. De eerste vanwege een aanrijding en de tweede door een gescheurde koppakking. De moeite vanwege het ophalen (gestrand nabij Joure) en de reparatiekosten wogen niet meer op tegen de opbrengsten. Ik heb het geluk een eigen werkplaats te hebben naast de IKEA in Groningen. Dit is de voormalige busgarage van Arriva en wordt nu verhuurd voor autohobbyisten. Hier heb ik Sofie kunnen restaureren.

Sofie




Humprey de Rode
Wat een fijne auto was dit. Hiermee is mijn sleutelhobby begonnen!



Link


Heidi de Witte
DR-SF-77 gekocht als rebound auto, het is nooit wat geworden. Gesloopt in november 2014.


Werkplaats


Als je een keer wil komen sleutelen in Groningen (meerdere dagen & onderdak geen probleem) let me know! Koffie staat altijd klaar!

[Losroyos]

het laatste lid uit groningen eindigde in Alaska...

iig welkom bij de club, Sleutelen komt vanzelf. maar je hebt iig een goeie leuke auto gekocht.

Gefeliciteerd met je aanwinst en veel veilig kilometers toegewenst.

[AlexanderB]

Als je accu binnen notime weer leeg is wordt het tijd om te klussen, dan laad ie namelijk niet goed.. (en dat is meestal vanwege versleten koolborstels in de dynamo, n klusje van €10 ofzo) maargoed, kan ook zijn dat je perongeluk de radio aan gelaten had of wat dan ook, ik weet t ook niet..

Veel plezier ermee vooral, AX'jes zijn toffe wagentjes.

[Jurjenz]

Goed, natte automatten zijn volgens mij niet de bedoeling.. Beide kanten (bestuurders&bijrijders) zijn vochtig. Om er beter te kunnen kijken heb ik de stoelen eruit gehaald. De bijrijderskant was snel duidelijk: roest. Duidelijk dacht ik zo.

Bijschuren en anti-roest erop gespoten. Goed laten intrekken en vervolgens droog deppen.

Vervolgens heb ik een aluminium plaatje gebogen om over de inham te plaatsen. Ik heb twee componenten epoxy hars gebruikt om de boel te lijmen en te dichten. Het ziet er niet heel netjes afgewerkt uit, maar je ziet er uiteindelijk toch niets meer van.

Vervolgens de deurrubbers weer op zijn plaats gelegd, blijkt dat ik opeens tekort kom? Interessant...

Ik moet nog even verzinnen hoe ik de rubbers op elkaar kan laten aansluiten. Ik hoop in ieder geval dat de waterproblemen aan de bijrijderskant nu zijn opgelost!

Op naar de bestuurderskant:
Je ziet direct dat dit niet goed is..



Helaas werd het donker dus kon ik niet verder. Ik ben er nog niet achter waar het 'lek' zit. (bijrijderskant was overduidelijk..)

Ik wil isolatiematten graag vervangen, waar kan ik deze halen? Hornbach o.i.d?

Dit is de badkuip waar het allemaal om draait

[Holländer]

welkom bij de club!

zo te zien komt het water niet vanaf de zijkant maar vanaf het midden van de auto. Dit kan duiden op een lekke kachelradiator. Ruikt het water zoetig?
heb je geen koelproblemen met de ax?

een koelvloeistof geur is erg duidelijk te herkennen, dat kan haast niet missen.

Als het wel echt water is.. dan zou het wellicht het zelfde kunnen zijn als aan de andere kant, of misschien een lekkend deurrubber (bovenaan dan waarschijnlijk).

succes ermee!

[Wheelnut]

Hm... Je brengt me op ideeën. Die van mij is ook zo'n vochtbak...
Beslaan jouw ramen ook zo gigantisch als het nat is buiten?
Zo erg dat je in de winter de BINNENKANT van je voorruit ijsvrij moet maken?

[AlexanderB]

Kan trouwens heel goed dat het water bij de klapraampjes achter naar binnen komt, naar voren loopt, en in de voetenbak blijft staan, alle AX'jes met klapraampjes die ik tot nu toe heb gehad deden dat.. Roestgaten zijn niet de oorzaak van water binnen, maar het gevolg..

[Wheelnut]

Ah... Ik zal volgend jaar eens controleren of m'n tapijt nat is...

[Jurjenz]

Vandaag weer even verder gegaan met het verhelpen van de lekkage. Ik heb nog niet de lekkage ontdekt aan de bestuurders kant. Ik vermoed dat het aan de 'voorzijde' (bij de pedalen) naar binnen druppelt. Dit moet ik nog even beter bekijken.

Ik heb een brandende vraag, waar kan ik zo'n 'isolatiekleed' vandaan halen?
Hornbach: niks
Garage 1: niks
Autosloperij 1: niks (wilde mij trouwens niet eens een hoedenplankhoudertje verkopen, alleen i.c.m. een hele hoedenplankset, pfffffffffffff)
Autosoperij 2: niks

Wie o wie?

[Fruit]

http://shop.merford.nl/particulier_nede ... at-vm.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Heb je daar niks aan? En anders misschien iets van isolatie bij de bouwmarkt?

[Holländer]

das wel vrij prijzig! 1x1.5mtr voor ruim 50 euro...
ziet er wel een stuk beter uit dan de knuffelvulling die nu onder de vloermat van de ax ligt

Wellicht kan de Citroën dealer je hiermee verder helpen, maar waarschijnlijk ook voor de hoofdprijs (al wil dit wel eens verrassen). Even navragen kan natuurlijk nooit kwaad!

[AlexanderB]

Wut.. Je kan ook gewoon van dat vloermattenschuim-op-rol voor laminaatvloeren nemen he.. Kan je gewoon kopen bij de bouwmarkt of Ikea op rol.. Moet je wel iets meer dan 1 laagje van 1.5mm gebruiken, maar dan nog..

Grootste probleem is dat zo'n isolatiemat het water dr onder houd en niet waterdoorlatend is.. dan gaat je bodem roesten..
Met de originele mat, die water heel lang vasthoud, heb je overigens vrijwel hetzelfde probleem als je de auto niet goed droog houd..

[Jurjenz]

Gisteren kwam ik in de Lidl 'schildersvlies' tegen voor 4 euro per rol. Dit lijkt sprekend op dat spul in de AX. Ik zal wel een aantal lagen moeten gebruiken.


Vandaag ben ik verder gegaan naar het zoeken van het lek. Ik heb de linker zijpaneel eraf gehaald (helaas de kap van de richtingaanwijzer gesloopt, wat een broos materiaal!), wat zat er een hoop troep/modder/takjes achter! Na dit te hebben schoongemaakt nog steeds geen lek/gat. Vervolgens verder gezocht en ik vermoed dat ik het heb gevonden. In de bodemplaat zitten rubberen afdichtingen (geen idee waarom..) en degene onder de pedalen voelde erg broos en vochtig aan. Helaas was het al bijna donker dus ik zal er een andere keer naar moeten kijken.

[Jurjenz]

Nou, vandaag verder op zoek gegaan naar het lek aan de bestuurderskant. Van binnen uit kan ik niks vinden helaas. De rubber afdichting in de bodemplaat onder de pedalen lijkt bij nader inspectie ook nog prima.

Waar zijn trouwens die twee bouten voor? Ik durf niet om het isolatiemateriaal te verwijderen. Dit spul is erg broos en scheurt al als ik ernaar kijk.

Misschien dat het volgende de oorzaak kan zijn? Op de onderstaande foto zit een rubberen dop: hoort deze dicht of open te zijn? De dop is namelijk open. Ik weet nog dat ik afgelopen zomer een kilo zand en andere troep uit de opening heb gehaald (beide zijden).


Naar de tip van Alexander ook even de achterraampjes gecontroleerd. Aan de linkerzijde een druppeltje water!:

Isolatiemat was goed nat en vocht op de speaker is ook zeker niet de bedoeling..

Oei:

Lijkt toch mee te vallen vanaf de buitenzijde.


Ik heb de afdichting onder de rubbers op dezelfde manier gedicht als bij de bijrijderskant. Ik hoop dat dit nu droog blijft. Ik me alleen niet voorstellen dat dit de oorzaak is van al het water bij de pedalen. Dan had de schade veel erger moeten zijn onder het zijraampje? Helaas ging het regenen dus moest ik mijn werkzaamheden staken. Ik ga morgen de auto is opkrikken en er onder kijken - wie weet wat dit teweeg brengt?

Als iemand antwoord weet op de rubber 'afdichtingen'? - let me know! Dit zou een hoop verklaren..

[Jurjenz]

O ja, hoe controleer ik of de kachelradiator lek is?

[Holländer]

De rubber doppen heb ik geen antwoord op. De 2 bouten die je daar onder je pedalen ziet is van je draagarm. Zo zit de achterste steun van je draagarm vast.

[Laurent]

Waar zijn trouwens die twee bouten voor? Ik durf niet om het isolatiemateriaal te verwijderen. Dit spul is erg broos en scheurt al als ik ernaar kijk.

Klinkt bekend. Bouten zijn van je draagarmen. Ik heb van het voorjaar beide draagarmen vervangen en derhalve aan beide kanten het zooitje open gehad. Uiteindelijk een stuk ducktape gepakt, daar de stukjes rubber op gepuzzeld en die er weer overheen gelegd, want ook mijne waren snel aan gort.

[Holländer]

Die zelfde rubbers heb ik ook eens moeten weghalen omdat ik bij de draagarm moest. Deze rubbers vallen inderdaad van ellende uit elkaar. Ik heb er echter niets overheen gedaan, en nooit lekkage gehad in die auto. Lijkt me haast niet dat 't daar vandaan kan komen...

[AlexanderB]

Water komt vrijwel altijd van boven..

Oei, dat ziet er niet lekker uit, daar zit heel veel roest die bij elkaar gehouden word door de verf..

Ik zie het water in je speakerbak, en zeg, smeer de rubbers van je klapraampjes in met vaseline, dan lekken ze niet meer..

[Jurjenz]

Ik hoop dat ik nu eindelijk het lek heb gevonden..

Onder de rode circel kwam ik tijdens het schoonmaken veel smurrie en modder tegen, dus niet alleen water.

De rubbers van de deur waren nog prima net als de randen. Hier kan het dus niet vandaan komen. Wat blijkt? De kabels worden bijeengehouden door een kabelbinder die van buiten naar binnen vast zit d.m.v een plastic plug. In eerste instantie had ik dit over het hoofd gezien omdat dit nauwelijk zichtbaar was van buiten af. Aan de binnenzijde zat de kabelbinder behoorlijk losjes. Buiten ontbrak een rubberen afdichting. Na dit eruit gesloopt te hebben hou je een mooi gat over:

Vanaf de buitenzijde:


Ik heb het gat gevuld d.m.v een bout-dik rubber /carrosserie /dik rubber-moer. Hier kan geen geen water meer door!
Ik heb dit tevens gedaan voor nog een kabelbinder gat. Ik hoop dat het nu over is. Helaas maar een manier om erachter te komen...