Jan Bos aka Bossie (AX GT '89, 2x AX GT '90)

[Bossie]

Andere accu heb ik ook al getest, probleem blijft. Daarom dus als voglende stap de bekabeling controleren.

[q01z]

en als je nou es een extra massa trekt vanaf je dynamo montage naar de koets?

[Wheelnut]

Okee, ik weet niet zeker hoe het zit, dus ik probeer even te redeneren...

De dynamo maakt massa op het motorblok, correct?
Zitten er nog massa-aansluitingen op het blok? (waar het blok dus massa maakt?)
En zo ja, waar? En hoeveel? Ik dacht namelijk dat dat een idee zou kunnen zijn?

(Als wat ik schreef het probleem zou kunnen zijn, dan zou qoiz z'n fix het moeten verhelpen.)

[citrofenwick]

Ja. En het blok neemt massa aan de koets via het kabeltje dat tussen de vbak en het chassis loopt. Ergens achter de batterij.

[Holländer]

De massa kabel van de accu bestaat inderdaad uit 2 kabels. één die naar het blok gaat, en één naar de carrosserie. Misschien dat de kabel geen goed contact meer maakt op het blok, zou best logisch zijn.

[Bossie]

Dynamo hangt er weer in. Proefritje gemaakt en het lampje gaat niet meer branden Waarschijnlijk is de spanningsregelaar toch niet helemaal lekker geweest. Heb nog even de weerstand gemeten tussen de dynamo en de koets, die is verwaarloosbaar, ik heb dus geen extra massa-kabels gelegd.

[q01z]

helemaal goed

mooi nieuws!

[Bossie]

Zojuist even heerlijk kunnen genieten van de bureaucratie bij de RDW. De Peugeot gaat niet meer op de weg en is nu officieel het land uit. (mocht iemand nog onderdelen zoeken, er is nog het nodige beschikbaar )



De GT loopt momenteel niet helemaal lekker, het lijkt of de carburateur wat kuren vertoont. De 2e trap komt er regelmatig niet lekker in en het lijkt of de carb wat brandstof lekt. Een dezer dagen dat ding maar weer eens demonteren en aan een onderzoekje onderwerpen.

[q01z]

geexporteerd? handig!

moest wel op locatie geloof ik he? opsturen papieren gaat alleen bij sloop in eigen beheer toch?

[Bossie]

Geëxporteerd ja. Auto is te jong voor slopen in eigen beheer (moet ie 15 jaar zijn, hij is 13 en een beetje). Je moet hiervoor met je legitimatie, autopapieren en kentekenplaten naar een keuringsstation. Formuliertje invullen (die je op 1 doorslag na ook mee krijgt, is gelijk je vrijwaring), kentekenplaten inleveren en stempeltjes op je autopapieren en klaar.

[Browny]

en wat kost dat?

[Bossie]

[Browny]

Das niet duur

[Bossie]

Zo, even stof afblazen. GT staat nog heerlijk aan de overkant in de sneeuw. Nog een weekje en dan mag die lekker binnen staan, vanaf 1 februari heb ik de beschikking over een garagebox Daar kan de GT en een zooitje onderdelen mooi naar toe verhuizen en kan de garage aan huis lekker worden opgeruimd. De garagebox zit lekker in de buurt, nog geen 200 meter bij huis vandaan.

Vandaag de dealer een bezoekje gebracht om een paar onderdeeltjes op te halen. Ten eerste een nieuwe temperatuursensor voor het blok. Hopelijk loopt ie hier koud ook goed mee. Daarnaast ook een mooi nieuw knopje voor de aanjager gehaald, die was nog gewoon nieuw leverbaar

[Bossie]

De GT heeft zijn mooie droge plekje gekregen.

[Henk Bats]

Mooi plekje voor de GT, vooral omdat het ook lekker dicht bij huis is.

Groetjes, Henk

[citrofenwick]

Gefeliciteerd Jan Je ax zal dit zeker leuk vinden

[JBo]

Mooie plek!

[Bossie]

Ik ben ook erg blij met dit plekje Lekker dicht bij huis en genoeg ruimte. De eerste stellingkast staat al in elkaar en komend weekend volgt de tweede. Alles aan onderdelen in de garage naast huis kan dan hier naartoe verhuizen. Dan heb ik in de garage naast huis tenminste weer lekker de ruimte om te kunnen klussen.

[Bossie]

Gisteren eindelijk weer eens lekker aan de klus geweest. Deze keer was de 5-deurs aan de beurt. Afgelopen week al een begin gemaakt met het fixen van de toerenteller en de koelwatertemperatuurmeter. De vorige eigenaar had er wel een andere tellerbak ingezet, maar de bedrading nooit in orde gemaakt. Dus wph erbij voor de schema's en aan het meten geslagen. Uiteindelijk bleek dat de bedrading tot achter het dashboard aanwezig was, alleen vanaf de stekker daar tot aan de tellerbak ontbraken de draden. Ik heb daarom 2 nieuwe stekkers aan de kabelboom gesoldeerd achter de tellerbak en de ontbrekende draden naar de grote witte stekker onder het dashboard doorgetrokken. De koelwatertemperatuurmeter doet het nu helaas de toerenteller nog niet. Hoogstwaarschijnlijk doet het printje achterop de toerenteller het niet meer. Wie er nog 1-tje over heeft voor een verdelerkap ontsteking, ik hou me aanbevolen

Gisteren de 5-deurs meegenomen naar de dealer en daar de tellerbak weer fatsoenlijk monteren, voor zover mogelijk. De nodige schroefjes ontbraken al bij demonteren en een deel van de schroefjes is niet meer te monteren omdat de plaatjes waar ze in vastdraaien ontbreken. Gelukkig ging het monteren aardig voorspoedig

Daarna was het injectiehuis aan de beurt. De auto reed koud niet lekker, ging veel te hoog in toeren en bij een beetje gas geven bij koude motor hield hij erg in. Het vervangen van de temperatuursensor bracht geen verbetering, dus zocht ik de oorzaak bij het injectiehuis. Van q01z had ik een injectiehuis overgenomen en die er nu dus ingeschroefd. Resultaat: motortje loopt weer zoals het moet Waarschijnlijk heeft het oude injectiehuis een gaskleppotentiometer die niet meer helemaal lekker is.

De onderste motorsteun was ook slecht, dat merkten we al toen we het blok in de auto hingen. Een vervangend exemplaar lag al geruime tijd te wachten op montage en nu ik op de brug kon, was dit het juiste moment. Nu zit er een mooie nieuwe onder, waardoor het blok nu minder kantelt.

Ik had van q01z ook een kachelmotor overgenomen. Degene die erin zat, daarvan werkt alleen stand 3 nog. Dashboardkastje gedemonteerd en de kachelmotor vervangen. Nu doen ook stand 1 en 2 het weer

Als klap op de vuurpijl de auto ook even gewassen. Dat was wel nodig, sinds de auto in ons bezit is, is die niet meer gewassen. Wat een verschil, hij glimt zowaar weer een beetje.