ax Doet heel vreemd uitvallen en katalysatorlampje Code :31

[Paako]

hey mede ax rijders !

ik heb een klein tot groot probleem hierzo

het begon al een tijdje geleden dat mijn ax 11 plaisir uitviel als ie koud was als ik normaal wegree , als ik meer gas zou geven voorkwam ik dit

na 2 minuten rijden had de auto weer zijn vermogen terug met kwartgas ( supriiisee =d )

maar nu deze dagen als ik meer van 200 km heb gereden in een week , begint mijn katalysatorlampje te branden en moet ik de auto wakkerhouden want stationair loopt hij helemaal niet meer , volgas geven houdt ie zich ook al in . maar na het resetten van de ecu doet hij het weer voor een km of 200

ikzelf verdenk het aan de lambdasonde ( vrijwel onmogelijk want hij rookt amper ) maar het kan mogelijk zijn !
en het injectiesysteem , of de ecu , ik loop hier al dagen mee te kloten en uit te zoeken wat het is iemand bekend met dit probleem ?

sorry voor de slordige opstel heb nu niet echt veel tijd haha , hopelijk weten jullie iets hierop voordat ik onderdelen voor niks ga kopen

ik hoop dat jullie een oplossing weten !

[q01z]

ik zou de ECU even uitlezen, die geeft dan vast een storing op ofwel een temperatuursensor of een mengselstoring..

[AlexanderB]

+1, waarschijnlijk de (groene) temperatuursensor in het thermostaathuis.. (ze gaan regelmatig stuk, en het resultaat is of benzine zuipen, of uitvallen omdat ie te schraal loopt.. wat jij nu dus ervaart.. )

Maargoed, ecu uitlezen en je weet het zo..

[Paako]

Okay thanks guys !
ik zou er achterna gaan . Maaruhm . Hoe uitlezen precies ? . Ben aleen bekend met obd2 maar bij deze autos al sla je me dood xd . Anders ff een ritje maken naar een Citroën dealert maar ik kan zelf wel aardig veel :P

[AlexanderB]

de dealer kan daar niet zoveel mee.. (niet meer dan je zelf ook kan, maar dan voor €70 per uur)

je hebt een stuk draad nodig, 1 eind in de groene stekker onder de ECU, achter het stuur gaan zitten, auto op contact, en dan de draad tegen de massa aan houden (bijv de rand van de aansteker-aansluiting)

Howto over het uitlezen van de ECU

[Wheelnut]

ipv massa te zoeken via de aansteker, kun je ook een tweede stuk draad direct aan de massapool van de accu verbinden.
Misschien iets meer gehannes, maar je weet zeker dat je massa goed is!

[q01z]

wacht! het is een ph1? (plaisir..)

dan kan uitleze nog makkelijker, via het contactslot! waar ik nu dus de howto niet meer van kan vinden

[Paako]

@ alexanderB & wheelnut , ik ga deze proberen hij maakt iig massa hoe ik m heb aangesloten en op wheelnut zijn manier zou je ook een schakelaartje kunnen maken je zou dit op verschillende manieren kunnen doen , ook de deursluiting ( niet de slot ) kan je ook gebruiken maar die maakt niet zo goed contact als met de zijkant van de aansteker , maar is deze manier ook voor de ph1 ? en niet ph2 kheb btw een bosch ecu ( effe code zoeken als jullie die nodig hebben )

en @ q01z ja klopt! het is een ph1 plaisir .

[q01z]

dit werkt ook op een ph1

ik kan helaas Rogiers beschrijving van het uitlezen niet meer vinden en ben nu even niet in de gelegenheid om het uit te proberen

[AlexanderB]

bij sommige type 1's kan je de uitlees-cyclus ook triggeren door de sleutel precies tussen het 2e klikje contact, en starten te draaien en houden voor een paar seconden.. (staat een streepje daar op het contactslot, als het goed is..)

[Paako]

toppie! ik ga het proberen en jullie horen van me wat er uitkomt! btw: als je hem op stand 1 houdt kan je het beste zien waar hij het meeste massa heeft , dit kan je zien aan de sterkte hoe het storingslampje brandt , of het klopt weet ik niet maar zon gevoel heb ik erbij wat ik uitgeprobeerd had en idd over het triggeren want soms wilt ie niet op uitleesmodus aanslaan zat er net een kwartier achter en hij deed niks toen

ik ben nu de howto goed aan het lezen om achter de code's te komen =d

[Paako]

uitgelezen code 31 is het

ff uitleesperiode :

12 begin
31 mengselregeling cilinderrij 1 ( en/of fenix 4 )
11 eind

[Wheelnut]

Volgens m'n vraagbaak betekend code 31 dat je inlaat valse lucht trekt.

[Paako]

klopt! dus ik ga met een van deze dagen me complete inlaat opentrekken ( figuurlijk ) en alles nalopen tot de inlaatspruitstuk als ik iets tegenkom zeg ik het gelijk .

ik hou jullie op de hoogte!

[Wheelnut]

Ik kan drie plaatsen bedenken waar valse lucht naar binnen kan:

-Tussen het injectiehuis (of carburateur) en het inlaatspruitstuk. (Zit daar überhaupt een pakking tussen?)
-Tussen het inlaatspruitstuk en de kop.
-Inlaatspruitstuk is gebarsten.

Geen idee of ik in de goeie richting zit te denken, maar het is tenminste een idee.
Misschien weet iemand anders het beter?

[AlexanderB]

Ik kan drie plaatsen bedenken waar valse lucht naar binnen kan:

-Tussen het injectiehuis (of carburateur) en het inlaatspruitstuk. (Zit daar überhaupt een pakking tussen?)
-Tussen het inlaatspruitstuk en de kop.
-Inlaatspruitstuk is gebarsten.

Geen idee of ik in de goeie richting zit te denken, maar het is tenminste een idee.
Misschien weet iemand anders het beter?

Daar horen inderdaad pakkingen tussen (zowel injectiehuis-->spruitstuk als spruitstuk --> kop).
Spruitstuk kan kapot zijn, maar dat gebeurt niet vaak. (lees: eigenlijk nooit) Meestal is het een brak vacuuümslangetje (zoals die van de rembooster ofzo.) of een lekke pakking.

Om te testen, pak een bus remmenreiniger, en spuit langs alle pakkingen en slangen aan het spruitstuk met lopende motor.. als hij ineens (heel even) in toeren springt, dan heb je een gat gevonden.

[Wheelnut]

Oh ja! Een kapotte rembooster kan ook nog!
Als daar de afdichtingen van kapot zijn trektie ook valse lucht.

[Paako]

Oh ja! Een kapotte rembooster kan ook nog!
Als daar de afdichtingen van kapot zijn trektie ook valse lucht.

Daar moet ik je wel op laten weten dat deze ax niet zo remt als een ax hoort te remmen
Je moet echt je rem intrappen . Dus dit kan het heel goed zijn . En ik heb de leiding naast de carterslang naar het paddestoel vervangen
Die was gescheurd en hij doet het ietsjes beter ik heb nog geen tijd gehad om verder te werken
Of ik nog een foutcode kreeg .
Eens kijken voor een nieuwe rembekrachtiger dan

Sorry dat t slecht wegleest ik typ met mijn telefoon dan kan ik nog eens iets fouttypen