koelvloeistofsensor

[CitroenZetiX]

Hallo,

Ik heb mijn ECU laten uitlezen bij de Citroën dealer en het blijkt dat mijn koelvloeistofsensor moet worden vervangen.
Nu heb ik het volgende aangeschaft:

http://cn.oemol.com/oem/oem_detail_show ... 443&lan=en

Ik heb een AX 1.4i TGS

Is deze de juiste en is het inderdaad makkelijk op en aan te schroeven,

Alvast bedankt

[MNM(tm)]

Die lijkt er wel op, maar je kunt beter het originele parnummer van Citroën erbij pakken en dat op die site invoeren: 0242 46
Het is namelijk de groene sensor die in het thermostaathuis geschroefd zit!
(De blauwe sensor die midden boven de bak in de zijkant van de cilinderkop zit is bedoeld voor het rode koelwater-lampje in je dashboard (en eventueel voor het temperatuurmetertje).

[CitroenZetiX]

de sensor aan de zijkant onderin moet worden vervangen. Is dat de blauwe?

[MNM(tm)]

Jah, maar die heeft echt totaal NIETS van doen met de ECU!
Sterker nog: de ECU kán die niet eens uitlezen en dus überhaupt geen storingscode van geven!
Zoals ik al zei: die blauwe die onder de bobine in de zijkant van de cilinderkop zit is uitsluitend bedoeld voor informatie-signalen naar het dashboard: het rode lampje en een eventueel aanwezige temperatuurmeter.

De sensor die de temperatuurmeting voor de ECU doet is groen en zit in het thermostaathuis geschroefd!
(Die meet ook 'nat', dus echt de temperatuur van de koelvloeistof. Die blauwe is een 'droge' sensor en meet eigenlijk de temperatuur van de cilinderkop.)

[CitroenZetiX]

Welke sensor is het dan die ik moet vervangen? De monteur van Citroën gaf toch echt de sensor aan de zijkant aan.
Waar zit de tweede sensor die dan wel wordt uitgelezen door de ECU?

[MNM(tm)]

Op de afbeelding rechts-boven, nummer 10.

Hieronder een duidelijker afbeelding:




In deze afbeelding is het dus nummer 4 (GROEN!)




De sensor die die Citroën "monteur" aangaf, staat op onderstaande afbeelding (nummer 11):

[CitroenZetiX]

Ok bedankt.
Ik ga morgen direct even kijken of ik het thermostaathuis kan vinden.
Neem aan dat het die sensor is.

[MNM(tm)]

Wat zijn eigenlijk je klachten met de motor, dat je er een Citroën "monteur" naar hebt laten kijken?
En wat was de reden dat die Citroën "monteur" zegt dat die sensor vervangen moet worden?

[CitroenZetiX]

Hij stel zichzelf steeds weer in en maakt toeren 10000 tot 12000 tot op een bepaalde temperatuur 60 en dan draait hij weer mooi en blijft hij mooi op 7500.
Ik heb de ECU laten uitlezen en deze gaf een koelvloeistofsensor fout aan.
Monteur heeft de ECU gereset en hij gaf aan de sensor aan de zijkant te vervangen.
Hij zei ook dat ik de dop van de radiator moet loskoppelen en weer vast om de druk eraf te halen en dan de sensor los kan schroeven.
Dus ik denk dat ik maar eerst begin met de blauwe sensor mocht dat werken of niet dan gaan we voor de groene.

[MNM(tm)]

Ik mag toch hopen dat je 1000 tot 1200 toeren bedoelt!
10000 toeren voor een TU3 blokje... *AUWTSCH*

Te hoog stationair bij koude motor is inderdaad vrijwel altijd de schuld van een defecte koelvloeistof-temperatuur sensor.
En da's dus die groene die in het thermostaathuis geschroefd zit!

Wil je 't zeker weten?

Trek dan eens de stekker van die groene af (met lopende motor!) als de motor warm is en merk op wat het toerental van de motor doet. Je zult direct een verandering in toerental opmerken.

Doe hetzelfde met de stekker op de blauwe sensor (die onder de bobine, kijk wel uit dat je je niet brandt aan hete motordelen!!) en merk op wat er gebeurt. Je zult dan zien dat de motor totaal niet onder de indruk is van die laatste actie (omdat die sensor helemaal geen informatie naar de ECU stuurt!).

[CitroenZetiX]

Hebben beide sensoren te maken met de temperatuur van de koelvloeistof?
En waar dient het stekkertje voor als hij toch niet door de ECU wordt geregeld of gelezen?
Waar gaat dat dan naartoe?
Als ik de groene sensor ga vervangen moet ik dan de dop van mijn radiator eraf halen en komt er dan daarna veel koelvloeistof uit?
Ik ga dan inderdaad even een test doen.
Bedankt voor je hulp.

[MNM(tm)]

Lees m'n eerste post en m'n tweede post nog eens goed door. Daarin zeg ik precies waar die blauwe sensor voor is.

Nee, dop moet je gewoon op de radiator laten zitten. Uiteraard ga je de sensor bij KOUDE motor vervangen. Door de dop op de radiator te laten, zal er nauwelijks water uit het gat stromen als je de sensor eruit draait (iets met onderdruk, standaard natuurkunde. ). Voor de zekerheid kun je natuurlijk altijd een vinger van je andere hand alvast vlakbij het gat houden, zodat je deze meteen kunt afdekken als je de sensor eruit trekt. Leg wel de nieuwe sensor onder handbereik!!

[CitroenZetiX]

Nou het is me na wat prutsen gelukt hoor. Ze snort weer 750 toeren als vanouds en ja het is toch een blauwe sensor die ik erin heb geschroefd. Ik had het nog eens dubbel nagevraagd bij Slager automaterialen of dit wel de juiste sensor was en ook bij een andere automaterialen zaak. Ook laten checken met het orginele Citroën productcode. Het schijnt dat dit dus niet een orginele Citroën sensor is, vandaar de kleur blauw denk ik. Orgineel kost 35 euro en deze heeft me maar 15 euro gekost.
Moest wel een steeksleutel 19 gebruiken en WD40. Dat ding zat nogal vast. Achteraf eigenlijk heel makkelijk zelf te doen.

[MNM(tm)]

Maar dus wel die in het thermostaathuis?

[CitroenZetiX]

Maar dus wel die in het thermostaathuis?

Ja ik heb inderdaad de sensor in het thermostaathuis vernieuwd met een blauwe. Trouwens beide sensoren liggen dicht bij elkaar. Maar deze sensor zat inderdaad niet in het motorblok zelf. Weer wat geleerd.
Hij rijd weer als vanoouds. Heeeeeel blij en bedankt voor alle hulp.

[MNM(tm)]