AlexanderB - AX 16V - Peugeot 309

[AlexanderB]

excuses inderdaad de dag begonnen met n hoop vertraging, eerst 2 uur te laat wakker worden, daarna nog iets installeren voor mn moeder (dat flink uitliep, klusje van 10 minuutjes werd een uur).

anyway, toen remmen vervangen. ipv 2 uur op de remschijf staan rammen met n hamer, 2 gleufjes dr in gezaagt, 1 klap met de hamer en hij was los. so far, so good. (uitstekende tip van eenofander ford pickuptruck forum)

toen kwamen we dr aan de andere kant achter inderdaad dat de pinnen vastgeroest zaten in de klauw.
-rammen rammen rammen
-pinnen doorzagen en wrikken (geen resultaat)
-klauw gedemonteerd en beugel losgemaakt.. wrikken, geen resultaat
-nieuwe klauw gekocht bij sloop.. bijna klaar om te monteren, blijkt de ontluchtingsnippel afgebroken te zijn *&^%^&*(*&^%$#.
-Laurent gaat morgen de klauw terugbrengen.. hopelijk centjes terug (€25)
-pinnen uitgeboord
-alles netjes gemonteerd
-enige puntje blijft dat de rechterklauw niet lekker soepel over de onderste geleidebus loopt.. moet nog eens een keer uit elkaar.

verder nog ff de mistlichtbedrading van Laurent zn volcanetje hersteld..

daarna naar huis gegaan.. ra ra wat vind ik in mn brievenbus..
2 snelheidsboetes, 128(-4) en 135(-4) waar 120 was toegestaan.. trajectcontrole, 2x midden in de nacht doorheen gereden blijkbaar :/ "today I learned.." en omdat t geen flitser was kan ik niet eens n toffe foto opvragen nog eens 85 euro naar de kl*te dus.

[Mastenhose]

Lekker bezig geweest dus! Maareh... Als je een klauw op de sloop koopt is de ontluchtingsnippel toch 't eerste waar je naar kijkt?

[AlexanderB]

ja.. niet helemaal.. de hoeveelheid roest en t dr uit gaan van de pinnen waren de dingen waar we naar keken.. nippel compleet niet aan gedacht.. nog een wijze levensles vandaag

[Laurent]

Wat fotos (klikbaar!):

Le schijf in kwestie die nog niet weet wat hem te wachten staat.


"Le schijf slijpen"


Veel verder doorzagen en je zou in de naaf zitten. Rechts is de naaf al iets geraakt...


Alexander toont trots zijn trofee. Een afgehamerde en deels ingeslepen remschijf. Hier zijn we nog blij.


Ai ai ai... Een probleem... Dat nog zeer veel tijd en moeite zou gaan kosten. Uiteindelijk was dit, op de vastgeroeste pennen na, wel de beste klauw van de 3 die we in onze handen gehad hebben. Alle bussen liepen op deze goed. En dit was nog wel eentje die al op de wagen zat.


Men neme een sloopremklauw, zetten daarop een gespoten frame van een andere remklauw en komen vervolgens tot de conclusie dat de nippel ontbreekt. Tja, moeilijk ontluchten dus. Het rechter rondje van de twee, daarop had nog een nippel moeten zitten. Zie ook de klauw hierboven, die gedraaid ligt, waar deze zit.


Naaf in de zinkspray, schijven kunnen er eindelijk op. Inmiddels is het ook donker geworden...

[q01z]

wtf, dat klinkt beun!

[AlexanderB]

takes one to know one..

maar srsly, schijf inslijpen en hij viel dr in in 1 klap vanaf, naaf is verder niet beschadigd ofzo, dus dat is mooi

en die klauwen.. tja, dat suckt.. ben aan t kijken of ik n revisiesetje kan vinden voor die onderste glijbus van mn rechter klauw.. of uberhaupt revisiesetjes, dan reviseer ik ze aan beide kanten..

[Spitfire]

dat een schijf zo vast kan zitten, nog nooit mee gemaakt

Hoop dat alles nog werkt?

[AlexanderB]

verder werkt t nog gewoon zoals vanouds, hij tilt niet meer bij t remmen (dat was het hele idee) maar remt nog voor geen meter omdat de remmen nog moeten inslijten (dat komt vanzelf).. alleen ff die geleidebus nog reviseren of een klauw halen die wel goed loopt, tis ook echt n stom systeem..

jammer dat laurent niet een rechter remklauw voor me gehaald heeft in ruil voor die ene linker met de afgebroken ontluchtingsnippel, anders had ik die kunnen reviseren, en in 1 moeite door kunnen omwisselen, mja dan maar ff de klauw demonteren en mee naar boven nemen, moet alleen ff verzinnen hoe ik de boel in mn eentje ga ontluchten..

[q01z]

misschien moet je die ff bestellen

[q01z]

en anders...

Link

[AlexanderB]

zoals dat filmpje, maar dan met een 1.5kg hamer, en dan n half uur lang, en de schijf bleef zitten..

5 minuten met de slijptol, 1 klap en hij was los
t trucje komt van de Ford F250 luitjes, de remschijven daarvan roesten echt nog een factor 10 harder vast, en dan is dit een van de weinige methodes om ze uberhaupt los te krijgen die niet gelijk ook een setje nieuwe wiellagers kost..

[Terminal]

Zo raar is deze methode toch ook niet? Ik zet liever er een slijptol op als dat ik een uur ga staan rammen met een moker waarna ik direct het wiellager kan gaan vervangen.

[Spitfire]

Kreeg je de ontluchtings nippels wel gewoon los?

Dat was bij mij een enorm gek*t, met warm maken vast los vast los..

[AlexanderB]

oh, die gingen zo los

[Laurent]

Tja, waar ze aanwezig waren wel ja

[AlexanderB]

grrr

iemand nog een idee, die geleidebus van de remklauw? die heb ik opgeschuurd, schoongemaakt, ingevet, en weetikveel.. al 3 soorten vet gebruik. het probleem is/blijft:
als ik de bus dr in steek, kan ik m dr met 0 moeite in duwen.
de 1e paar seconden gaat ie soepel heen en weer,
als ik 2 minuten wacht en t weer probeer, zit ie zo vast dat ik n hamer nodig heb om dr beweging in te krijgen..

niemand n idee?

[citrofenwick]

Zou het niet kunnen dat een geleidebus wat krom is? Dat heb ik ook al eens een keertje gehad.

Opnieuw in het vet steken hielp toen ook bij mij niet.

[AlexanderB]

hoe kom ik aan n nieuwe bus dan? 2e hands lijkt me niet echt n optie..

t lijkt wel of t rubber te strak zit, door de klemkracht kruipt t vet dr tussenuit, en staal op droog rubber geeft blijkbaar heel veel grip vergeleken met n beetje vet dr tussen.. hij loopt namelijk droog prima op die nylon geleider in t midden, maar de rubber seals loopt ie op vast.

hm, dan maar voor 40 euro een revisieset (excl bussen, blijkbaar) kopen, alleen dan weet ik nog niet of t werken gaat, of dat ik alsnog n nieuwe bus moet hebben..

[q01z]

niet om te zeuren, maar meer voor de algehele 'veiligheid'

de naafmoeren die je gebruikt, zijn niet de goede voor die assen! op deze assen hoort een hoge moer, zodat je hem ook kan morgen.. nou ben ik niet direct bang dat het losloopt, maar ik twijfel wel of deze assen wel op deze naaf horen te passen.. of dat ze 'te lang' zijn, waardoor er veel druk op je poot komt te staan en bijv. je fussee's slecht los gaan

[Holländer]

is het niet mogelijk om die bussen zelf te maken? ik kan ze me zo even niet voor de geest halen, maar volgens mij zijn het voor op de draaibank vrij simpele dingen...

ik zit nog op school, kan er ongetwijfeld 1 voor je maken...

maar ze zullen los ook vast nog wel te koop zijn (nieuw). misschien eens bij een onderdelenzaak (brezan ofzo) vragen.

succes ermee, blijft een vaag verhaal!