Max Roadster

[Polle]

zo, de nieuwe agenda voor 2012 is bekend.

dat het voor iedereen weer een mooi en vooral gezond jaar mag worden.

mooi weer voor de MAX-meeting...........tja, de komende zomer kan niet slechter dan de vorige.
3 data;
17 juni
15 juli
19 augustus

ik denk zelf, dat 19 augustus midden in het vakantieseizoen valt, heeft ook niet mijn voorkeur, maar ik pas me graag aan de meerderheid aan.
ik wil graag meeliften op de bestaande meetings. dat scheelt een hoop georganiseer (zie de meetingkalender).

op de foto van André staan 10 Maxen. geweldig, maar dat kan meer.
trommel alle eigenaren mee op en laten we zorgen dat dit een onvergetelijke meeting gaat worden.

ik hoor en lees het wel. de teller staat nu op 4. André........Ruud...........ik reken op jullie netwerken!

groet

Paul

[Losroyos]

17 juni is er een meeting in Nieuwgein vanuit de Axclub Jullie zouden daar natuurlijk heen kunnen komen

[Holländer]

das wel erg leuk, een ax meeting mét een Max meeting in 1!

[ruud2]

even proberen, een nieuwe diascanner.
Tijd voor het scannen...ik hoort het wel als het vervelend wordt

[Bossie]

Dit gaat nooit vervelen

Maar misschien wel handig om het een en ander eens in wat verschillende topics op te knippen, zodat het overzichtelijk wordt en makkelijk terug te vinden is.

Maar ga vooral door

[Losroyos]

Dat plaatje was dat de concept? daar ziet die er echt zo bruut uit. en vervelen gaat het nog lang niet

[ruud2]

Ik had Polle (Paul) al gevraagd om voor de meeting(s) een apart topic aan te maken.

Wat betreft de allereerste conceptscars van Max zal ik die foto's nog plaatsen, deze rendering * is een versie die wat meer ge-ent is op het produktiemodel.

* Rendering = een artist weergave van een( meestal) nog niet bestaand produkt

R.

[q01z]

een paar pagina's terug tussen de fabriek foto's zie ik trouwens een geweldig goed idee voor een motor-standaard! die gaan we maar es nabouwen denk ik...

[ruud2]

De bok is bedoeld om als eerste montage de carosserie over de motor te laten zakken mbv. een brug, en de monteurs kunnen zo op stahoogte werken.
Of het handig is om zo aan het blok te sleutelen? een (ver)draaibare opname aan de versnellingsbakkant is ook handig...
dan kan je zowel aan de kop en aan de krukas sleutelen..

groet, Ruud

[Polle]

zoals gevraagd door Ruud, graag reageren in de meetingagenda op de MAX-meeting.

die rendering is mooi voor het maken van een plexiglas (of met beter materiaal) nieuwe hardtop.
in 2 delen of zo.....
Ruud het zijn weer fraaie plaatjes om onze ideeenmachine aan de gang te houden.
ga vooral door met plaatsen in random order.

Paul

[ruud2]

de aller, aller eerste Max , als concept studie.

herkenbaar?
Het concept moet nog groeien..

[ruud2]

sommige styling details zijn verdwenen en andere hebben het eindontwerp gehaald.
en de kleur : rood , zijn er nog andere kleuren?, wordt vervolgd....

[Losroyos]

Ben blij dat ze voor de achterlichten van de 405 gekozen hebben

[Polle]

zo zie je maar, smaken verschillen!
ik zou die ronde achterlichten gekozen hebben.
behalve dat het een grotere doorlaat naar de kofferbak oplevert, het geeft de auto ook een eigen gezicht.
de achterlichten van de 405 zijn mooi, maar ook groot en het geeft de MAX wel een beetje een kit-car-gezicht.
misschien ga ik op mijn MAX eens proberen wat het resultaat nu is met een plaatje polyester en een rond achterlichtje.
nog even zoeken naar fraaie exemplaren.

Paul

[Mastenhose]

...misschien ga ik op mijn MAX eens proberen wat het resultaat nu is met een plaatje polyester en een rond achterlichtje....

Zou de eerste poging zelf wagen door een setje 405 achterlichten te halen en deze te bewerken zodat er een rond lampje in geplaatst kan worden (alleen de kap en de bevestigingspunten gebruiken en voor de rest leeghalen en lekker gaan hobbiën). Succes in ieder geval, plaats je wel een update?

[ruud2]

zo zie je maar, smaken verschillen!
ik zou die ronde achterlichten gekozen hebben.
behalve dat het een grotere doorlaat naar de kofferbak oplevert, het geeft de auto ook een eigen gezicht.
de achterlichten van de 405 zijn mooi, maar ook groot en het geeft de MAX wel een beetje een kit-car-gezicht.
misschien ga ik op mijn MAX eens proberen wat het resultaat nu is met een plaatje polyester en een rond achterlichtje.
nog even zoeken naar fraaie exemplaren.

Paul

Hoi Paul,

Als je hem maar eerst laat keuren, en dat ie toegelaten wordt voor B. voordat je allerlei zaken gaat veranderen.
Voor de hobbyisten, zowel op de behuizing en daarna op de plaatsing moet een typegoedkeuring (EEG) worden afgegeven, juist om wildgroei te voorkomen.
Als je toch iets wilt wijzigen, kom je jezelf toch weer tegen bij de eerstvolgende APK of keuring.
En over smaak valt niet te twisten.

groet, Ruud

[ruud2]

En in het blauw, zoek de verschillen.....

[Losroyos]

de kleur, koplampen en de velgen vallen meteen op.

[AlexanderB]

van de 5 wielbouten zijn er maar 3 overgebleven in productie

wel mooi om te zien dat ze de "knik" in de uiteindelijke versie toch n stuk subtieler gemaakt hebben, deze proto heeft wel een erg "stomp" neusje..

[ruud2]

Dat van de wielbouten is te verklaren: het stylingstudieconcept was nog op Ford (!) basis. echter het conservatieve Ford wilde niet meewerken om onderdelen te leveren voor een eventuele toekomstige seriebouw.
Waarom Ford? Het rode studiemodel is niet opgezet in NL
Het echte MAX concept is pas later ontwikkeld en uitgewerkt bij KICK design in Helmond.
PSA stond wel open en wilde wel meewerken in de ontwikkeling.