Ceristimo - Myrla de Mazda - Protegé ES 2.0 2001

[Ceristimo]

Hulp krijgen van de club wil helaas nooit, want ik woon te ver weg. Toch bedankt hoor . Heb op de valreep een garage gevonden die tijd heeft. Auto net weggebracht. Wordt vandaag of morgen gebeld met een prijsopgaaf. We zullen zien...fingers crossed...

[Holländer]

Fingers crossed indeed...

[Ceristimo]

Auto is weer klaar. Kosten voor het gangbaar maken van beide remklauwen was €70,-, maar dat is wel "zonder bonnetje". Linkerremklauw zat de cilinder vast en rechterremklauw de geleidebussen. Blokjes en schijven zijn niet beschadigd...Nou, viel me nog mee. Bij Carfit blijf ik klant.

De linkerremklauw is wel lekker verbeund (maar dat had ik zelf ook al gezien bij montage remblokken dat daar ooit de één of andere oelewapper aan heeft lopen prutsen ) en de monteur raadde een nieuwe remklauw aan die kant aan, óf het volledig reviseren van die klauw.
Dat ga ik denk ik in januari laten doen als ik weer geld heb. Door de garage weer overigens. Aan de remmen beunen wil ik niet doen.

Maar in elk geval kan ik nu weer probleemloos rijden.

[Holländer]

valt weer alles mee dan. En je kunt weer veilig rijden

[Ceristimo]

Jep. Met nieuwe blokjes remt 'ie merkbaar beter. Nog geen noodstoppen geprobeerd, ik ga deze tank rustig remmen om de remblokken in te laten slijten. Wel grijpt de rem nog steeds laat aan (het rempedaal moet je een kwart intrappen voordat er ook maar iets gebeurt), maar dat was bij mijn vorige AX'en ook zo, dus dat is denk ik normaal. Nadat de rem aangrijpt remt 'ie per milimeter ingetrapt rempedaal merkbaar harder dan met de oude blokken. En het piept ook niet meer.

Vanmiddag even mijn auto opgeruimd. De achterbank gebruik ik altijd als gereedschapkist en vuilnisbak. Ik denk dat ik het vocht in de auto nu ook wel verklaren kan: mijn kluskleren lagen ook op de achterbank, en die waren behoorlijk nat. Dat kwam omdat de zijruiten behoorlijk lekten en zo dus de achterbank en de kleren die erop lagen nat werden.
AlexanderB gaf de tip de rubbers in te smeren met vasaline. Nadat ik dat deed lekten de ruiten niet meer (waren niet meer nat aan de onderkant na een bui), maar 't vocht in de auto bleef. Tja. geen wonder, als er een vochtige jas onder een berg zooi op de achterbank heeft liggen dampen....

Natte kleren verwijderd, en op de terugweg geen beslagen ramen meer. Dus dat lijkt ook opgelost.

Januari/februari (beetje afhankelijk van wanneer ik genoeg geld over heb) laat ik de linker remklauw reviseren en dan moet 't allemaal weer klaar zijn.

[Ceristimo]

Nou, alvast weer een probleemloze 600 kilometer gereden sinds eergisteren en de remmetjes doen het perfect.

Iets anders: sinds een maand of wat trekt de auto naar links, maar ik ging er sinds het probleem begon vanuit dat dat kwam doordat mijn remmen bleven slepen.

Nu dat echter helemaal opgelost is trekt 'ie nog steeds. De auto trekt echter alleen naar links bij gasgeven of op de snelweg rijden, op het moment dat ik gas loslaat of rem trekt 'ie niet meer aan het stuur (en duik je dus naar rechts, omdat je op de snelweg steeds wat naar rechts tegen loopt te sturen...). Ook bij lagere snelheden (tot 80 kilometer per uur ofzo) kan ik m'n stuur loslaten en dan gaat 'ie meestal (soms niet) gewoon goed rechtdoor. Als ik dan zo'n 80 rij en ik laat het stuur los, schakel terug in z'n drie en geef plankgas dan klapt m'n stuur naar links en moet je 'm snel beetpakken...

Dat lijkt me geen uitlijning?
Kan het eraan liggen dat mijn linkeraandrijfas met rasse schreden achteruit gaat (rammelt nu behoorlijk als ik een bocht doorga en ratelt soms licht bij plankgas rechtdoor) of ligt 't ergens anders aan? En zoja: wat zou 't dan kunnen zijn?

[AlexanderB]

uitlijning, aandrijfas, t feit dat de linker en rechter aandrijfas verschillend zijn in lengte, wegdek dat niet waterpas is maar scheef om water weg te laten lopen, spoorvorming.. vanalles.. lees: niks wat je kan doen, behalve de uitlijning eens een keer laten controleren maybe.. of die aandrijfas.. dunno..

[Ceristimo]

Het is wel iets aan de auto. Ik vind het zo vreemd dat 'ie steeds naar links trekt, en als ik m'n gas los laat dan naar rechts gaat terwijl ik het stuur in exact dezelfde positie houdt. Hetzelfde als ik plankgas optrek. Ik hou het stuur in dezelfde positie, maar ga dan toch naar links.
Ik dacht dat bij een uitlijningsprobleem de auto altijd aan het stuur zou trekken, ongeacht of je gas geeft of niet. Maar ik zal de uitlijning laten checken dan.

Mijn aandrijfas wordt in elk geval wel steeds slechter. Ik hoor 'm ook knarsen als ik langzaam rijd en het stuur helemaal omgooi. Er zit erg veel speling op. Toch maar op zoek naar een nieuw asje vrees ik.

[AlexanderB]

zijn je draagarmrubbers nog wel goed? met uitgelubberde rubbers trekt je auto inderdaad alle kanten op bij gas of rem, omdat de uitlijning verandert met de krachten op de draagarmen, als de rubbers niet meer goed zijn...

[Ceristimo]

Aah kijk...Nou komen we ergens. Dat zal het dan wel zijn. Toen ik mijn fuseekogels ging vervangen vond ik die rubbers er wat uitgedroogd uitzien. En dat was een jaar geleden... Waarschijnlijk is dat dus de boosdoener.

Zijn die rubbers zelf makkelijk te vervangen? Zoja, dan hebben we weer wat te doen in januari...

[AlexanderB]

voorste: dat is redelijk pokkewerk om de oude uit de draagarm te pulken (specifiek om het metalen omhulsel dr uit te krijgen, de nieuwe druk je dr met n bankschroef in.)
achterste: moet de vloermat opgetild worden om de 2 moeren per kant in de vloer los te draaien.

[Ceristimo]

Het betere rag en beukwerk is mijn favoriete sleutelbezigheid. Pietluttig gepeuter aan een remklauw is niet m'n ding, maar als er lekker geramd mag worden (ashoesje vervangen) dan ben ik daar niet vies van. Dat zal wel goed komen.

Je hebt dus geen specifieke pers ofzo nodig? Prima, komt wel goed dan. Draagarmen heb ik er inmiddels al twee keer onder vandaan gehad, dus dat komt wel goed.

Ik weet alleen nooit precies waar je de auto op mag krikken en mag steunen met de assteun als de draagarm eronder vandaan is. Als iemand daar nog een goede tip voor heeft om dat veilig te doen? Tot nu toe altijd de auto op de krik gehad met een assteun onder de motorsteun (maar de auto met het gewicht op de krik en een beetje op de assteun), maar ik heb niet het idee dat dat veilig is dus dat ga ik niet meer doen zo...

[Ceristimo]

-dubbel post-

[AlexanderB]

ik doe dr niet zo moeilijk over, alles behalve de karterpan en de vlakke bodemplaat voldoet naar mijn mening. iets preciezer: ik pak meestal de achterste draagarmrubbers voor de assteun en het originele krikpunt voor de krik. maar die hele rand waar de krikpunten aan zitten voldoet, net als de verdikkingen(/kokerbalken) in de bodem.. achter pak ik gewoon de achteras/achterasrubbers (ook omdat daar 1 van de 2 krikpunten dubbelgevouwen is)

voor pak ik ook wel eens de sleepogen, iig die ogen die links en rechts onder de bumper zitten. die gebruik ik om de auto net iets op te tillen zodat de 2koloms brug eronder kan. die heeft gewoon 4 grote rubber bollen die ik onder de kokerbalken zet.

[Ceristimo]

ik pak meestal de achterste draagarmrubbers voor de assteun en het originele krikpunt voor de krik.

Dat doe ik ook altijd . Sterker nog: Ik gebruik regelmatig de originele schaarkrik op de krikpunten. Maar de assteun onder de draagarmrubbers is moeilijk als je de draagarm gaat loshalen...

[AlexanderB]

true.. dus dan maar onder de kokerbalk ofzo..

[gigawebs]

Rubbers krijg je er wel makkelijk af. Alleen de metalen bus blijft lastig om er af te krijgen.

Heb hem uiteindelijke voorzichtig ingeslepen en toe flink met de hamer lopen rammen. Uiteindelijk kwam het wel los, maar het was geen fijn klusje.

[Ceristimo]

@Gigawebs
Thanks! Zelfs met 'n mooi plaatje erbij. Maar ik ga de komende weken nog niet klussen hoor. Geen tijd en geen geld. Hou voorlopig mijn stuur wel gewoon goed vast (ga morgen naar België met 't karretje, 'ns zien hoe dat gaat)...Ergens in januari of whatever die rubbers maar vervangen.

Maarja, er moet ook nog een remklauw gereviseerd worden, dus wellicht dat die rubbers tot februari wachten moeten... Of ik draai die beide dingen om. Nouja, we zien wel. In elk geval, thanks!

[Henk Bats]

....... Hou voorlopig mijn stuur wel gewoon goed vast (ga morgen naar België met 't karretje, 'ns zien hoe dat gaat)...

Als je toch wil gaan gokken kun je beter naar het casino gaan, als je dan verliest kost het in ieder geval geen levens van medeweggebruikers of toevallige passanten.

[Bossie]

Henk, het is onderhand wel bekend dat sommigen goedkoop rijden preferreren boven veilig van A naar B komen. Een mensenleven meer of minder maakt voor hen niet uit. Het maakt ze ook niet uit of dat van henzelf of van een ander is. We hebben tenslotte toch al last van overbevolking op onze planeet en in het bijzonder in Nederland.

Gelukkig hebben we tot op heden binnen de club nog van niemand afscheid hoeven te nemen vanwege een ongeval. Ikzelf hoop ook dat dat ons niet hoeft te overkomen, maar sommigen denken daar blijkbaar anders over.