D-riem
Moderators: denny, vtspower, webmasters
D-riem
De distributieriem van Mr. Krabs is versleten, dus ben toe aan een nieuwe. Nu zie ik meerdere riemen, 101 tanden 104 tanden of 108 tanden. Maakt het uit welke ik neem? volgens Winparts.nl kan ik alleen die van 104 tanden nemen, maar zou dat wezelijk uitmaken?
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
Re: D-riem
omdat je dan problemen krijgt met dat je 'm niet op spanning kunt krijgen?
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
-
CitroenZetiX
- AX liefhebber
- Posts: 259
- Joined: WedOct19, 2011 8:34:45 AM
- Location: Den Haag Zuid-Holland/ Normandië Frankrijk
Re: D-riem
Ik heb je al een PM gestuurd. Ik zou, als het niet erg ver te rijden is, er bij willen zijn als je het gaat vervangen.
Misschien kan je ook wel wat hulp gebruiken. Of plaats een paar fotoos van voor, tijdens en na vervangen. Ben heel benieuwd.
Misschien kan je ook wel wat hulp gebruiken. Of plaats een paar fotoos van voor, tijdens en na vervangen. Ben heel benieuwd.
Citroën! What else? 
Re: D-riem
Nee omdat de timing van je kleppen anders niet goed is.Holländer wrote:omdat je dan problemen krijgt met dat je 'm niet op spanning kunt krijgen?
=Ceristmo wrote:Zonder Ph.1 geen 2 en 3....De Ph.1 is de moeder aller AX'en. De geboorte. De start. Het begin. En helemaal het einde. De Alfa en de Omega. Je kunt een Ph.2 niet waarderen zonder de Ph.1 een warm hart toe te dragen.
Op de zevende dag rustte God niet. Toen schetste Hij het ontwerp voor de Ph.1 AX (GT).
Re: D-riem
haha nou das heel duidelijk dus, gewoon 'n 104 tands riem gebruiken 
tnx voor de info!
tnx voor de info!
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
Re: D-riem
De 101 tanden riem heb je nodig bij een gietijzeren blok, omdat daar de waterpomp in het onderblok zelf zit.
De 104 tanden riem is nodig bij een aluminium onderblok, omdat daar de waterpomp in een apart pomphuis tegen de achterkant van het onderblok gemonteerd zit (pomphuis is dan tevens de bevestiging voor de motorsteun-plaat aan distributiezijde).
De 104 tanden riem is nodig bij een aluminium onderblok, omdat daar de waterpomp in een apart pomphuis tegen de achterkant van het onderblok gemonteerd zit (pomphuis is dan tevens de bevestiging voor de motorsteun-plaat aan distributiezijde).
Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder! 
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Re: D-riem
a juist, op die manier.
dus de 101 tands riem kunnen 1.1tjes met een gietijzeren onderblok (als die bestaan) ook gebruiken?
dus de 101 tands riem kunnen 1.1tjes met een gietijzeren onderblok (als die bestaan) ook gebruiken?
kijk ook eens op mijn Wie is Wie
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
als 't niet kan zoals het moet, moet het maar zoals het kan!
Wat in Fries ienkear yn it hert sluten hat, is der min wer út te krijen
Re: D-riem
Volgens mij zijn dat de 1.1-tjes met Bosch ECU?
De 1.1-tjes met Magnetti-Marelli ECU zijn -zover ik weet- allemaal met alu onderblok.
Meestal staat het aantal tanden ook op de distributieriem zelf gestempeld, dus wellicht kun je dat nog op de huidige riem terugvinden.
De 1.1-tjes met Magnetti-Marelli ECU zijn -zover ik weet- allemaal met alu onderblok.
Meestal staat het aantal tanden ook op de distributieriem zelf gestempeld, dus wellicht kun je dat nog op de huidige riem terugvinden.
Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Re: D-riem
Even opgezocht op service.Citroën.com
101 tanden 1.4 met GY-blok, 104 tanden 1.0, 1.1 en 1.3 en 108 tanden 1.4 met Alu-blok
en voor de diesels 143 tanden voor de 1.4D en 136 tanden voor de 1.5D
101 tanden 1.4 met GY-blok, 104 tanden 1.0, 1.1 en 1.3 en 108 tanden 1.4 met Alu-blok
en voor de diesels 143 tanden voor de 1.4D en 136 tanden voor de 1.5D
AX 14 TGS 5-portes orga 5834 couleur EJX-cS Rouge Furio, presque "toutes options"
Re: D-riem
Nope, daar heeft de lengte van de riem geen invloed op. Dat wordt nl. bepaald door de verhouding in tanden van de krukaspoelie t.o.v. de nokkenaspoelie.grietje wrote:Nee omdat de timing van je kleppen anders niet goed is.Holländer wrote:omdat je dan problemen krijgt met dat je 'm niet op spanning kunt krijgen?
Re: D-riem
Kijk, daar post Jongejan nog eens een duidelijk overzichtje! 
Volcane en ph3 1.5D ex-Spot rijder!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Recently done:
- M'n lieve en altijd trouw gebleven witte dieseltje verkocht.
- Eindelijk (weer) Pioneer audio in m'n dieseltje!
Re: D-riem
Merci!MNM(tm) wrote:Kijk, daar post Jongejan nog eens een duidelijk overzichtje!
Toch verdomd handig hoor, toegang tot die site.
AX 14 TGS 5-portes orga 5834 couleur EJX-cS Rouge Furio, presque "toutes options"