Michiel aka Pluim (AXGT '89,AXGTi '90, AXGTI '92, AXGTT '92)

[Pluim]

De perfecte tip!

Lijkt minder werk dan ik dacht 

K ga eens rustig je link doorbladeren!

[Pluim]

Nou een jaar later staat de oranje GT injection nog steeds in start blokken. Wel ben ik een HBO diploma Werktuigbouwkunde verder. Eindelijk weer tijd om verder te gaan met m'n plannen. Eerste stap: oranje eraf en primer erop

[Losroyos]

Oeh, Veel foto's maken he

[kick-it]

Gefeliciteerd!
Ben benieuwd naar de foto's van je AX'en en je plannen.

[Pluim]

zoals meerdere mensen al hadden vernomen heb ik de GTT van Rock's overgenomen (oorspronkelijk van Robin), na een testritje was ik verkocht Hoog tijd om weer eens wat foto's te plaatsen!

eerst even een foto van de GTI



GTT opgehaald in stijl


daar staat ie dan




2 weken vakantie geregeld, tijd om de GTT weer de weg op te helpen en tegelijkertijd mezelf te leren lassen









oke, dat is serieus veel roest en het is nog niet eens alles... tijd om te starten met lassen. benodigde plaatdelen van de moeilijke plekken gescoord op de sloop rest dicht bakken met 1mm plaatstaal eerst maar de makkelijke delen om het lassen in de vingers te krijgen. Lasapparaat kunnen lenen van een kameraad. De koning!



























We komen in de buurt nu het deel nog wat in het zicht zit.




alle gelaste delen en de rest van de licht roestige delen van de auto behandeld met Novorox(roestomzetter), daarna zinkspray, nadenkit waar nodig en afgewerkt met bitumen. Het deel rond het raam heb ik voor nu afgewerkt met zinkspay en spuitplamuur.

losse slangen weer aangesloten op de juiste plek, verse olie dr in en zo staat ie weer op 4 wielen motortje loopt na het inlezen van de ecu heel mooi 750 toeren stationair. Morgen avond de laatste dingen doen zoals gordels plaatsen, wielen met genoeg profiel eronder zetten (opgehaald bij Johannus in Eindhoven) en mistlicht achter fixen.



vrijdag 11 uur APK afspraak staan

kan niet wachten tot ik er de weg mee op mag!

[JBo]

Woooow jij hebt die roest goed aangepakt! Hopelijk kun je er binnenkort mee de weg op

[Pluim]

dankje, als je eenmaal bezig gaat is het moeilijk om een middenweg te kiezen. Had alleen mn deadline van 2 weken . Tikkeltje bang voor de stationair uitstoot. ligt een dikke RVS uitlaat van voor naar achter zonder katalysator namelijk

[Ceristimo]

Wauw! Wat is dat goed aangepakt joh! Die kan er zo weer 10 jaar tegenaan. Gefeliciteerd met dat mooie resultaat!

Een katalysator is volgens mij pas na 31 december 1992 verplicht. De jouwe is van voor die datum, dus dat zou goed moeten komen. Ik moest altijd tegelijkertijd met mijn huisgenoot voor de APK. Zijn Swift (van '96) werd altijd met een sensor in de uitlaat op van alles-en-nogwat gecontroleerd. Mijn AX van '91 gebeurde dat allemaal niet mee... Die kreeg geen 4-gas meting. Ik geloof dus niet dat je je daar te druk om hoeft te maken.

[Rock's]

Eindelijk de update waart ik op zat te wachten, je bent begonnen en pakt het goed aan !
Toch nog een lelijke plek op de dorpel gevonden, maar dicht is dicht
Ik kan me voorstellen dat je er snel mee de weg op wil want dan begint de echte fun ! (doe je wel voorzichtig ?)

Succes aankomende vrijdag !

[kick-it]

Leuk om weer een update van je te lezen.
Gelijk een goede update ook nog!

Lekker bezig met die GTI, veel bekende plekken, maar ook wel wat nare plekken.
Hoe is het met je andere GTI?

[Bossie]

Goed bezig Pluim! Succes mogen met de APK. Ik hoor je wel langs blazen

[Pluim]

Muchas Gracias

@ Ceristimo:
een Katalysator is gelukkig niet verplicht idd, maar de 0,5% CO uitstoot zal die wel aan moeten voldoen en daar helpt de Kat wel een handje in mee. Mn GTI deed bij de laatste keuring 6% met de group-n chip, gelukkig met de orginele chip 0,49 overgens loopt het motortje heel mooi met de Group-N chip en met de originele voor geen meter

@Rock's:
haha lelijke plek twee derde van de onderkant van de dorpel gaar als een klontje boter. maja was wel goed voor mn las-skills, lekker boven je hoofd lassen. mn benen hebben het zwaar gehad met die metaalregen. De GTT is steviger dan ooit, behalve dan misschien het moment dat er een rolkooi in zat (kan trouwens geen kwaad met dit vermogen). Het uiterlijk van de GTT zal eerst een tijdje zo blijven, tot k weet wat ik aan de motor en de rest van de auto heb. Voorzichtigheid komt helemaal goed, onderhand al wat jaartjes AX rijden opgebouwd

@Kick-it:
ben niet zo'n berichtjes plaatser dus maar direct een emmer aan foto's met een theelepeltje tekst. De eerste 2 foto's zijn van mn dagelijks rijdende GTI, paar weekjes terug verse apk op geregeld. Beestje houd zich verrassend goed, laatst alleen een keer de dynamo vastgeslagen. Ben kwa uiterlijk een beetje gaan experimenteren met plastidip, ben gegaan voor matzwart met witte velgen .
veel bekende roestplekken in de GTT idd. maja wat is niet een bekende plek ze roesten echt overal nu zou het kwa roest weer één van de betere AX-en moeten zijn.

@Bossie:
Als k de APK heb geregeld kom ik wel even langs met t monster

[Losroyos]

Zozo Lekker bezig geweest man.

Jaloers op je sleutel ruimte ook joh. al helemaal als ik nu naar buiten kijk.

[Laurent]

Gaaf man! Ik begrijp dus dat we bij jou terecht kunnen voor al onze lasklusjes aan de AXen? Echt heel goed werk! En nog heerlijk de ruimte ook!

[q01z]

damn!
toen ik de foto's zag dacht ik 'dat is einde verhaal!' maar jij denkt daar duidelijk anders over...


leuk om te zien dat deze bijzondere AX een fatsoenlijke herstart krijgt! zo te zien hebben we er straks weer een echte racer bij....

[Pluim]

Als ik zelf een lasapparaat heb aangeschaft kan en wil ik zeker een helpende hand zijn bij roest problemen. Als perfecte looks niet het doel is, is roest goed te verhelpen met een lasapparaat. Het dunne plaatwerk trek nogal snel krom.

Ben bij de keuring. Uitstoot van de wagen is te hoog... CO van 3,4%...

Na het lostrekken van de turbodruksensor daalt de waarde plots naar 0,4% jeeeej! Auto afgemeld, rest van de auto is in orde. Steekproef.... Hmmm... Ben nu aan het wachten

[q01z]

sterkte!!

[Laurent]

Als ik zelf een lasapparaat heb aangeschaft kan en wil ik zeker een helpende hand zijn bij roest problemen. Als perfecte looks niet het doel is, is roest goed te verhelpen met een lasapparaat. Het dunne plaatwerk trek nogal snel krom.

Daarom hele korte stukjes doen. Telkens even hechten en van links naar rechts. Eventueel een flink stuk platgeslagen koperen waterleiding erachter klemmen. Dat las je niet vast en voert de warmte snel af.

[AlexanderB]

Eventueel een flink stuk platgeslagen koperen waterleiding erachter klemmen. Dat las je niet vast en voert de warmte snel af.

Dat, of gewoon een plak 10+mm staal ofzo, net als een las-tafel, die is zo dik en koud, daar krijg je dunne plaatjes niet aan vastgelast, en dan heb je hele mooie platte lasnaden..

[Pluim]

Gordel rechts klikte niet vast....

Andere klikker geplaatst, weer afgemeld. Weer steekproef.... Damn...