Mastenhose - AX, 2CV, Partner - Update 17/02/2012 Nwe FOTO's

[Mastenhose]

Luchtsleutel zal de truuk wel doen.

Expansietank van m'n compressor is niet groot genoeg om dat ding op toeren te houden...
Ze hoeven maar een klein tikje te doen, de rest gaat daarna vanzelf, het is alleen lastig omdat 't wiel lastig te fixeren is...

[DuFF]

Lastig te fixeren? Wiel staat toch op de grond neem ik aan ? Hoe kan het uberhaubt zo vastzitten, vast niet met een likje kopervet op het schroefdraad en op moment vastgezet ?

[Mastenhose]

Lastig te fixeren? Wiel staat toch op de grond neem ik aan ? Hoe kan het uberhaubt zo vastzitten, vast niet met een likje kopervet op het schroefdraad en op moment vastgezet ?

Wiel zit vast aan een achteras die los is van de auto!
En het zal vast niet op moment met een likje kopervet vastgezet zijn...

Dus de situatie nu:
Achteras hangt in de bankschoef (leuk klusje om alleen te doen... NOT!) en door middel van een spanband heb ik de velg heb ik vastgetrokken om de draagarm van de achteras heen. Poging morgen wordt er één met een wringijzer, een stuk pijp van een meter ofzo en dan zet ik m'n gewicht even tegen die pijp aan, hopelijk springen de bouten dan los, op dit moment zit in géén van de 4 bouten ook maar enige beweging...

[AlexanderB]

das heel makkelijk, vastzetten met de luchtsleutel op volgas, dan kan je dr inderdaad met een meter pijp aan gaan hangen (of met n luchtsleutel weer los) en anders kun je t vergeten...

hebben ze met mn stalen velgen n keer geflikt, waren ook niet meer zonder wringijzer van n meter los te krijgen...

[Mastenhose]

das heel makkelijk, vastzetten met de luchtsleutel op volgas, dan kan je dr inderdaad met een meter pijp aan gaan hangen (of met n luchtsleutel weer los) en anders kun je t vergeten...

hebben ze met mn stalen velgen n keer geflikt, waren ook niet meer zonder wringijzer van n meter los te krijgen...

Is voor het eerst dat ik de wielbouten niet los krijg, probleem is gewoon dat 't wiel niet te fixeren is, omdat de as los van een auto is, en daardoor vrolijk meedraait etc.
Maar het is inmiddels gelukt, as achterin de AX gegooid en naar Dino's gereden!

Morgen kan ik m'n GTI-velgen met daaromheen 'nieuw' rubber ophalen!

[Pgoddijn]

Mietje .

Maar kan lekker zijn inderdaad, hoe sommige mensen hun wielbouten vastzetten is nog niet eens gezond op een naafmoer .

[Losroyos]

Mietje .

Maar kan lekker zijn inderdaad, hoe sommige mensen hun wielbouten vastzetten is nog niet eens gezond op een naafmoer .

We hebben er zelf met zun 2 op lopen tifus maar los gaan ho maar.

Wie ze vast gezet heb weet ik niet maar het zat echt behoorlijk vast.

[Mastenhose]

Gisteren de GTI-velgjes opgehaald en schoongemaakt (zijn geen beauties, maar prima om even mee te rijden zodra 't viergaatsonderstel onder de AX zit). Verder een klein begin gemaakt aan de achteras, schokdempers zijn gedemonteerd en de hoofdbruis heb ik deels met een staalborstel behandeld. Binnenkort verder, ding ff mooi zwart spuiten.

Verder gistermiddag even langs Paul geweest, om een witte GT-bumper op te halen plus de spullen die ik van PeterM overgenomen heb. Voor de GTI-draagarmen moet ik nog even verse rubbers bestellen, zodra die binnen zijn, oude rubbers wegbranden en nieuwe erin persen (in ergste geval laat ik dat doen...)

Nog een kleine twee weken, dan APK, dan weet ik ook meteen of het hok mag blijven!

[Pgoddijn]

. Hopelijk mag dat, gezien de hoeveelheid energie die je er nu al in hebt geïnvesteerd . Enige twijfel mag roest zijn, maar da's mijn mening...

[Mastenhose]

. Hopelijk mag dat, gezien de hoeveelheid energie die je er nu al in hebt geïnvesteerd . Enige twijfel mag roest zijn, maar da's mijn mening...

Roest is beperkt aanwezig, plan is sowieso om ten tijde van de onderstelwissel, als de achteras eraf ligt, meteen de onderzijde van de AX te herstellen (krokant hoekje t.h.v. aansluiting achterbumper), en lekker dik in de tectyl te spuiten.
Blijft lastig, zoveel plannen, zoveel te doen en zo weinig tijd...

[Pgoddijn]

Blijft lastig, zoveel plannen, zoveel te doen en zo weinig tijd...

Beter dan veel tijd en weinig te doen :P. Maar als de achteras er onder vandaan is kan je maar beter meteen de boel aanpakken inderdaad, je wilt er waarschijnlijk langer in rijden dan in de BWM

[Rob GT]

Toch best jammer van die heerlijke BMW!

Maar goed, jou kennende wordt de AX vast en zeker prachtig!

[Mastenhose]

Zo, ff het stof eraf hier.

't Is officieel, de BMW is verkocht:


Verder heb ik zo links en rechts wat leuke onderdelen voor de AX weten te bemachtigen, dus nu hopen op wat meer (vrije) tijd om hier een start mee te maken. Eerste prio is nog altijd de APK, daarna kan 't GTI-onderstel eronder. Dit is nu voor zo'n 50% klaar. De voorpootjes, veerschotels en de rest van de toebehoren is gespoten en ligt klaar voor montage. Dan kunnen dus ook de Weitec-schokdempers gemonteerd worden. Veren heb ik ook weten te vinden, alleen even afwachten wanneer deze opgestuurd kunnen worden.
Ook ligt er een witte bovenspoiler klaar, een witte GT-bumper, een sportuitlaatje en nog wel het één en ander...

Hopelijk binnenkort meer goed nieuws!

[Pgoddijn]

Fijn dat je weer ruimte hebt voor 2 auto's . Had niet verwacht toen je hem kocht dat je hem zo snel weer weg zou doen maar als je niet van de chevrons af kan blijven...

[Mastenhose]

Zo, vanmorgen maar eens naar het keuringsstation gegaan... Voordat ik allerlei klussen aan de AX ga uitvoeren, wil ik natuurlijk wel weten of ik een goeie basis heb gekocht...

De keurmeester was ronduit verbaasd dat de BMW de deur alweer uit was (BMW liefhebber), hij liep een rondje om de auto, liep er eens onderdoor, controleerde de werking van verlichting, ruitenwisser en ruitenwissersproeier, claxon, remmen etc...
Eigenlijk was alles in orde, met uitzondering van één punt, het wiellager rechtsvoor... (Nouja, dat had ik hem ook wel kunnen vertellen, dat ding maakt zo'n herrie dat je elkaar niet kunt verstaan als je harder dan 100 gaat rijden...)

Uitkomst is dus: AFKEUR...

Maar, het wiellager was het enige aandachtspunt, dus........ op dit moment worden de nieuwe lagers op de GTI-draagarmen geperst, dan hoop ik dat DarkAngel snel gaat reageren op m'n PB's omtrent de APEX-verlagingsveren die ik graag zeer snel van 'm ga ontvangen, dan gaan de veren i.c.m. de WEITEC-shocks op de GTI-voorpootjes en dan wordt dat hele zwikkie, incl. aandrijfassen en remmerij, gemonteerd onder de TZX! (Dan nog even langs het keuringsstation voor het afmelden en klaar voor een jaar...!)

Dan hoef ik alleen nog maar eens een moment te vinden voor de achteras, hopelijk niet teveel problemen met de remmerij van de achteras (in de zin van remleidingen)... Fingers crossed...

[Mastenhose]

Vanmiddag na het treurige nieuws van de afkeur ( ) nog even aan de AX bezig geweest. Er hangt nu een 3e remlicht in. Helaas ook wel wat roest ontdekt, dus ook op dat gebied nog een hoop werk te doen...
Het rechterachterlicht is nu ook weer een exemplaar waar geen hoek van ontbreekt, ooit nog eens een linker VALEO zien te scoren, maar dat heeft alles behalve haast op dit moment...

Tot slot heb ik de veerpoten nog even netjes zwart gespoten. Dit is nu bijna klaar, zodra het klaar is, kunnen de schokdempers worden gemonteerd...

Foto's zal ik binnenkort weer eens maken en uploaden!

[Mastenhose]

Vanavond na het eten nog ff de schuur in gedoken. De verlagingsveren kon ik eind van de middag bij de buren ophalen (waren ze gisteren bezorgd, maar helaas was er de gehele dag niemand thuis... )
Anyway, ik had ze, dus ik ging maar eens aan de slag.

Plaatjes:





En even later zag 't er zo uit:


Morgenavond de andere veerpoot in elkaar draaien, aangezien die nu nog moet drogen...
Vrijdag hoop ik, mits 't weer 't toelaat, de voorpoten te wisselen, inclusief de draagarmen, en uiteraard de remmerij en natuurlijk voor dan 4-gaats velgen:


Ook nog een mijlpaal bereikt afgelopen maandagnacht:

[Losroyos]

Toyo's wel voorop he

Ziet er goed uit allemaal kan niet wachten op het resultaat.

[citrofenwick]

Zet je ook het droplink systeem over? (hoeft niet persé, zo past het ook)

Je kan wel problemen hebben met het ding op de veerpoot waar normaal de droplink aan bevestigd is. Deze kan aanlopen op het plaatje waar de remleiding en remslang verbonden zijn.

Maar iig goed bezig. Je ziet niet zo vaak 5deurs met 4gaats, en zeker niet met de standaard originele GTI-wielen

[q01z]

zn droplink systeem ligt nog hier... moet nog op reis richting DenHoorn