Mercedes-Benz C-Klasse VS Ax

[Rio97]

Hee!
Wist niet dat deze ook met gele platen waren geleverd.

[Rock's]

Hee!
Wist niet dat deze ook met gele platen waren geleverd.

[DuFF]

Altijd VIP gereden

Dus je verkoopt 'm ook inclusief chauffeur ?

Met pijn in me hart doe ik hem dan ook weg

Oei, ben je al bij de dokter geweest ?

[CharmedNL]

Altijd VIP gereden

Dus je verkoopt 'm ook inclusief chauffeur ?

Chauffeur hou ik zelf

Met pijn in me hart doe ik hem dan ook weg

Oei, ben je al bij de dokter geweest ?

Ik heb de auto nog. Dus de pijn valt nog mee

[Ceristimo]

Help me even mee om dit te begrijpen. Je hebt een Mercedes. Dat staat, behalve voor duur onderhoud, garant voor comfortabel, stil, en bloedjesnel over 's Heren wegen vliegen. Je zit heerlijk comfortabel met een lederen zetel onder je gat en 't linkervoetje kan je lui uit het (elektrische) raam laten hangen, want met zo'n fijne automaat hoeft dat belachelijke getrek en gepor aan een pook in 't midden van de vloer niet.

En dan stap je in een AX. Je weet wel, het blikje op wielen waarbij het hebben van een dashboardklepje als extra optie gekozen kon worden. En een instrumentenpaneel dat meer aangeeft dan je snelheid en een ruime schatting van de brandstof in je tank (afhankelijk van of je naar links of rechts stuurt) als luxe wordt ervaren. De auto waarbij je een dure audioset nodig hebt. Niet vanwege de geluidskwaliteit, maar om over 't gekrijs van de motor heen te komen. ''t Wagentje dat voelt alsof ie op z'n zijspiegel gaat liggen als je iets te enthausiast een rotonde instuurt. t Franse gebakje waar iedereen na vier uur zwaar claustrofobisch komt uitgekropen. De auto die je tweemaal in waarde kunt laten stijgen als je 'm voltankt.

De enige overkomst tussen een Mercedes en een AX is de enkele ruitenwisser. Al kent de AX dan weer geen interval. Da's namelijk luxe.
Waarom? Ik snap het niet

[CharmedNL]

Je hebt helemaal gelijk

[AlexanderB]

ik herken mijn ax helemaal niet in dat verhaal lol!
maargoed, dat komt omdat die van mij lekker stug en oncomfortable geveerd is en ik liefst zo hard mogenlijk over rotondes rag zonder over te hellen, mijn tellerpaneel geeft vanalles aan, maar dat is inderdaad luxe, en er zit zelfs een programmeerbare interval op de ruitenwisser.. hahaha

generale conclusie: een ax is net zo veelzijdig als ie klein is, standaard heeft ie lekkere zompige franse vering en zo min mogenlijk franse electronica, want die gaat alleen maar stuk. het voordeel is dat je alles aan je auto kan aanpassen, het is bijna lego, alles wat je maar kan bedenen kan je voor weinig geld toevoegen

anyway, das meer wat voor je wie-is-wie

[degene]

Haha, uitzonderingen daargelaten heeft Timo gelijk

[Ceristimo]

ik herken mijn AX helemaal niet in dat verhaal lol!
maargoed, dat komt omdat die van mij lekker stug en oncomfortable geveerd is en ik liefst zo hard mogenlijk over rotondes rag zonder over te hellen, mijn tellerpaneel geeft vanalles aan, maar dat is inderdaad luxe, en er zit zelfs een programmeerbare interval op de ruitenwisser.. hahaha

Behalve de vering die in mijn AX van elastiek gemaakt lijkt te zijn is die van mij ook ultra deluxe hoor!

Halflederen bekleding, en een te gekke, supergave sport-tellerbak met toerenteller en temperatuurmeter enzo, welliswaar niet altijd verlicht, maar hard over een drempel rijden wil dan wel helpen, of een klap erop maar als je dat doet blijft de snelheidsmeter soms hangen, en elektrische ramen die 't soms best wel eens doen als je mazzel hebt, en een afstandsbediening om de deuren te openen, en dat gaat ook allemaal elektrisch dus nog meer zooi dat stuk kan gaan, en een dashboardklepje dat ik van ellende altijd open heb staan omdat je anders gek wordt van 't trilgeluid van dat klepje tijdens het rijden, en hij heeft remmen,of nouja remmen, ik noem dat de "op-je-dooie-gemakje-geleidelijk-tot-stilstand-komers", en een stuur (die best wel heel redelijk gecentreerd is) en wielen (trillen helemaal niet zo erg), en mistachterlamp en iets dat best wel eens voor een motor door zou kunnen gaan als je een beetje je best doen, en drie pedalen (da's alvast een meer dan die Benz), eentje voor het langzaam van z'n plek komen, de andere voor het nog langzamer tot stilstand komen en de derde om te voorkomen dat je versnellingsbak gare geluiden maakt als je aan de pook trekt en en en, dus ja... Toch best wel veel luxe zo bij elkaar op die halve vierkante meter die een AX aan binnenruimte heeft.

Heb ik het nog niet eens gehad over de mistlampaansluiting voor en de GT bumper met klepje voor de niet-bestaande sleephaak, en de achterruitenwisser die, wanneer je 'm aanzet het zicht naar achteren nog belabberder maakt, doordat hij het water niet wist maar er strepen van veegt zodat alles in je achteruitkijkspiegel eruit ziet als een vage jaren '70 horrorfilm en dat wanneer je denkt dat de wiswas installatie daartegen helpt je van een koude kermis thuiskomt, omdat je dan behalve slecht zicht ook overal witte zooi op je ruit hebt zitten enzo.

*haalt adem*

Man, wat houd ik van mijn wagentje!

Maar als ik het kon zou ik 'm zo inruilen op die Mercedes.

[Losroyos]

Ik zie het al wel, Je hebt gewoon de verkeerde AX gekocht

[degene]

zodat alles in je achteruitkijkspiegel eruit ziet als een vage jaren '70 horrorfilm

Ik lolde

[raoel]

een Mercedes met automaat heeft trouwens stiekem toch 3 pedalen...

[AlexanderB]

handrempedaal

[DuFF]

Ik dacht een bedieningspedaal om de prullenbak te openen.

[Bossie]

Ik dacht een bedieningspedaal om de prullenbak te openen.

Nee joh, da's om de airbag op te pompen