Dat meer gas geven een hoger gebruik oplevert dat is iets wat 20 jaar geleden niet anders was en daar draait het ook niet echt om. Tevens heb ik geen zin om 90 km/h te rijden op de snelweg om zo een soort verbruik te halen. Buiten dat moet je ook geluk hebben met je auto of hij inderdaad wel of niet in de buurt van de fabrieks specificaties uitkomt, dat weet je meestal pas na een aantal maanden na de aanschaf.
De toevoeging van aceton gebeurd in deze met een hoeveelheid van 0,14% o.i.d, dus dan is de vraag in hoeverre dit ontvettend zal werken in deze. Als het bij dit type diesel niets kan/zal leveren qua gunstiger verbruik of verbeterde prestaties is het inderdaad zinloos om uit te proberen. Was eigenlijk puur benieuwd wat de uitkomst zou kunnen izjn van zo een expiriment
A diplomat is someone who can tell you to go to hell in such a way that
you will look forward to the trip.
Ik denk dat je meer resultaat zal hebben door te proberen op welk merk/type dieselbrandstof je auto het zuinigst loopt.
Ik heb met mijn diverse diesels ontdekt dat sommige brandstoffen meer km/l geven dan andere.
Dat verschil ontdek ik ook elk jaar wanneer er "winterdiesel" bij de tankstations geleverd is (minder km/l bij hetzelfde merk/type brandstof).
Vanuit the UK weet ik dat tanken bij supermarkt Tesco aanzienlijk minder km/l geeft dan tanken bij bijvoorbeeld BP.
Ikzelf tank in allerlei auto's tegenwoordig BP Ultimate zowel voor benzine als diesel, met optimaal resultaat, zowel qua lopen als qua zuinigheid (ben ik uit nieuwsgierigheid gaan tanken na een discussie op dit forum).
>Bovenop het hier genoemde effect geeft de nu verplichte bijmenging van biobrandstof eveneens minder km/l door de lagere verbrandingswaarde. Het netto-effect lijkt dus ongunstig. Hieraan is door de milieubeweging blijkbaar niet gedacht, of men beschikt niet over de kennis van zaken.<
C5 Break 1.8i 16V (2001) 285.000km
C3 ph.2 1.2I 3-cil. 60kW (2015) 28.000km
Land Rover Lightweight FFR (1982) 28.000km
Gesloopt na 10 jaar trouwe dienst: AX 1.1i ph.2 First Impression ORGA 6315 (1994, kenteken 1995) 244.866km
jk, vergeet alsjeblieft dat het het doel is om met oplossinge te komen voor eventuele milleu vraagstukken. Het gaat om het imago. Doe je 'iets met biobrandstof'; toppertje!
in de categorie co2-neutraal, een liter zonnebloemolie kost meer dan n halve liter / bijna een liter diesel om te produceren, verpakken en naar de winkel te sturen
