Joop - AX Allure '95, 1.1i

[joop]

stapje verder:

sturen is zó 2010


even later


Als je nou eerst de km-kabel van de versnellingsbak afhaalt, die kabel door je dash heen trekt en hem er daar op/af doet en later weer terug op de vbak trekt ben je een jaar minder lang bezig je tellerbak weer goed te doen dan normaal

Zoals te zien is hier, daar bungelt de tellerbak met alle ruimte om je km erop/eraf te halen.


Die is over nu..


oud&nieuw


En nou ff een multimeter kopen want die heb ik nog niet Daarna de olie-sensor erin doen en draden trekken.

[joop]

Oh ja en ik bedacht me net dat als je de km-kabel van je vbak afhaalt er ook olie naar buiten kan, misschien toch niet zo'n handige manier :P

[joop]

't zit er weer op voor vandaag. Morgen upload ik de foto's. Niet schrikken van alle kroonsteentjes e.d.:P als ik het een beetje gehad heb met draadjes etc. dan ga ik in beun x 1.000.000 modus .

Gedaan & werkt:
Benzinemeter (YES!)
Toerenteller
Oliesensor op zn plek gedraaid

Wat nog niet:
Lampje achter km teller (gvd)
km teller nog niet kunnen testen, maar verwacht datie het wel doet
oliesensor draadjes trekken
kvs temp draadje trekken

En dan:
alles solderen en krimkousjes ipv kroonsteentjes
Kabels netjes wegwerken
Rondje raggen.

[joop]

beunus-puntjes


Op de tellerbak vd saxo is de naamgeving van stekkers A tm E van volgorde omgewisseld. Dus ik (verward) helemaal moeilijk lopen doen met aansluiten, blijkt dat ik ipv alle draadjes op die connector er maar 1 had hoeven doorknippen, dan was er nu 1 draadje lelijk geweest en niet de hele stekker... k*tzooi, Ze zouden ook maar ns 1 keer de aansluitingen universeel met dezelfde naamgeving en pinout doen zodat je niet met je duffe kop om half 11 's avonds alles vernaaid.

Maargoed, ook een beetje resultaat dan maar!

[raoel]

Goed bezig! Behoorlijk priegelwerk met alle kabeltjes he? Meten meten meten.. Nou nog de laatste loodjes

[joop]

Ja pff.. solderen maar. Ik ben ondertussen onder werktijd hard aan de slag hier..om de Citroën documentatie de installeren! 8,5GB aan info, daar zullen vast wel wat high-res schema's in staan, met pinnummers die je echt kan lezen enzo

[Drake]

Gedaan & werkt:
Benzinemeter (YES!)

Waarschijnlijk zal je wel het probleem hebben dat vol vol is maar leeg slechts op de helt van de meter (wat ik momenteel heb omgekeerd met een weerstand zodat leeg leeg is en 60% vol op het metertje).

[AlexanderB]

dat moet toch op te lossen zijn zodat vol = vol en leeg = leeg? beide benzinemeters hebben ook gewoon een weerstandsdeler, het is alleen n questie van de juiste weerstand vinden en vervangen..

[joop]

Dat dacht ik ook al. Ff schema's erbij en klaar. Maar op internet vind je alleen schema's waarvan iemand wél de moeite heeft genomen te scannen, maar níet om de resolutie hoog genoeg te doen dat je het kan lezen. Die software geeft tot nu toe ook alleen maar errors dus ff afwachten en op de dagteller rijden :P

[Drake]

dat moet toch op te lossen zijn zodat vol = vol en leeg = leeg? beide benzinemeters hebben ook gewoon een weerstandsdeler, het is alleen n questie van de juiste weerstand vinden en vervangen..

Nope, dat hoopte ik dus ook maar de vlotter is zelf een weerstand en die heeft een ander bereik dan die van een saxo.

ax is 0-180 ohm en een saxo 0-280 ohm, ofwel om de meter kloppend te krijgen zal je de weerstand moeten vergroten en zodra je een weerstand ertussen plaatst is het b.v 60-240 ohm en zal hij dus altijd een weerstand hebben.

[AlexanderB]

dan zit er in de meter zelf ook een weerstand, dus je kan het printje van de meter aanpassen?

[Drake]

niet echt, het is puur een voltmeter infeite en er zit geen extra weerstand tussen (meter los getest e.d).

De meter zelf is zegmaar de weerstand.

[AlexanderB]

dat kan niet, een 'pure' voltmeter heeft een hoge impendantie en kan geen weerstand meten, dr moet een 2e weerstand zijn die parallel staat over de voltmeter, om een weerstandsdeler te krijgen..

je zei dat de tankzender van een ax tot 180 ohm gaat? hang eens een 1kohm potmeter parallel over de benzinemeter? eens kijken of je t daarmee goed afgesteld kan krijgen (en daarna de waarde meten en een vaste weerstand inzetten

[Drake]

Al geprobeerd, maar nogmaal tank vol =0 ohm elke weerstand die ertussen gaat zetten zal boven de 0 komen dat is vooral het probleem. Er zit nu een vaste weerstand van 60 ohm waardoor hij dus bij leeg +-300 ohm ala de saxo maar je zal dus altijd een weerstand van 60 ohm hebben.


Edit:
Laat maar, je bedoeld de weerstand van de meter zelf :+

[joop]

Als iemand me nou kan voorzien van een high-res tellerbak schema van de AX kan ik het vast wel fixen..

Ik hoop trouwens dat er wel een "je-tank-is-bijna-leeg" lampje op zit? Dan weet je iig wanneer je moet tanken.

Vorderingen zo ver is dat ik het motorruim af heb gemaakt en nu met de draden achter de tellerbak ga kloten. Denk daar nog een paar uurtjes mee bezig te gaan zijn en dan hopelijk weer ff een stukje rijden!!

[AlexanderB]

lampje werkt ook niet correct..

[Johannus]

Lampje werkt wel correct

[Johannus]

Ik zal mijn statement ook even onderbouwen, het lampje wordt met een appart signaal aangestuurd, daar zit ook een apparte pin voor op de tellerbak. Dit is dus niet afhankelijk van de weerstand van de vlotter.

[AlexanderB]

eh... oke, dat valt weer mee dan ik begreep dat dat ook afhankelijk was van die weerstand...

[joop]

Gelukt!

Begon de dag met alle beun dingen netjes te maken.

Hier oliepeil draadjes netjes weggewerkt

Daarna solderen, ideaal zo'n kamer naast parkeerplek. (als je het niet meteen ziet: bovenste raam komt een oranje verlengkabel uit voor de soldeerbout)

Al die motorkabelbomen achter je blok langs had ik weinig zin in..

lolzz

en het eindresultaat. Je ziet het niet erg goed maar alle draadjes zijn netjes door een slang gehaald. De rubber kogel van de km-kabel kon ik doorknippen en zo 1 voor 1 de draden erin doen. Mooi hergebruik om hem waterdicht te houden


Daarna binnen verder
voor

na

kon gelukkig die verneukte connector toch nog redden


TADAAAA


Heb geprobeerd om die meuk zo strak mogelijk door de daartoe bestemde gaten enz te frotten om alles netjes te houden en is toch aardig gelukt al zeg ik het zelf

Nou nog ff zien wat er precies bij een lege tank gebeurd