Fenwick (2 GTI's + 2 TRE's)

[Rio97]

Heerlijk om naar te kijken.

Dat plaatje over de remleidingen zou ik niet zo doen.
Daar komt vuil tussen wat weer vocht vast houdt. Gaat het roesten buiten het zicht.
Nog los van mogelijke contactcorrosie.
Misschien een paar losse en stevige beugels hiervoor gebruiken?

[Pgoddijn]

Zit ook wat in inderdaad, maar ik hoop dat het makkelijk te demonteren is voor controle?

Slotmoeren zijn overigens gewoon te verkrijgen

[Johannus]

Ziet er echt enorm goed uit wordt echt een fantastische AX

[citrofenwick]

dankje heren!

Grrr ik kom er amper nog aan toe om updates te doen :s
Erg veel is niet gebeurd, maar toch wel de moeite waard om ff te updaten!

@ Rio: Dat plaatje is er niet om de leidingen op hun plaats te houden, maar om ze in de eerste plaats goed te beschermen. Als ik een bochtje ga afsnijden zoals op onderstaande foto het geval is, wil ik dat mijn remleidingen goed beschermd zijn. Roest is bijzaak Maar ik verwacht niet snel roest aangezien er een nieuwe beschermlaag op ligt, en de auto niet vaak buiten zal komen bij slecht weer. En inspectie is makkelijk mogelijk dmv bout/moer



Verder is nu volledig afgewerkt en gemonteerd: de achteras!
Enkel moet nog een nieuw lager in een trommel omdat deze kapot ging bij het monteren... (ligt klaar)



sleepoogversterking aangezien die standaard écht niet sterk genoeg is (zie stuart)


kleppendeksel:

(is irl roder!)

nieuwe HRC:


Mijn reserve GTI-blok komt er tijdelijk in. Ik ben er net aan begonnen nu...


(ja ik moet dringend eens dat onderblok komen oppikken )


Aan de GT injection is inmiddels ook alweer wat gebeurd. Daar zit nu een andere achteras onder met nieuwe remkabels en remciindertjes etc. Maar helaas zit ik ergens met een redelijk waterlek ergens aan de motor. Geen idee wat het is, maar ik vrees waterpomp. Tijdens de werkzaamheden ook aardig wat roest ontdekt. Niet zo goed infeite!
Ik heb een kleine testrit gedaan met die nieuwe onverlaagde achteras en het rijdt k*t! Neigt nogal naar overstuur...
Arme GT Je vraagt aardig wat aandacht en tijd, maar die heb ik momenteel niet zoveel.

[Losroyos]

Balen van de GT, Maar de Rally komt er stukje bij beetje steeds vetter uit te zien

[jb]

mooie update hoor voor de rally
voor de GT mishien eens een dagje vrijmaken in je komend verlof om te sleutelen
als je de waterpomp vernieuwd neem dan de hele kit , kost niet zoveel meer
welke veren zitten er achteraan de GT?
en roest is geen probleem , je hebt het talent stino in huis dus voor hem is da geen probleem

[Pgoddijn]

Beetje balen wat betreft de GT, maar zeker ook niet leuk om te horen dat je lager nu naar de kl*te is . Kleppendeksel ziet er op de foto erg nat uit, of ligt dat aan mij?

[citrofenwick]

mooie update hoor voor de rally
voor de GT mishien eens een dagje vrijmaken in je komend verlof om te sleutelen
als je de waterpomp vernieuwd neem dan de hele kit , kost niet zoveel meer
welke veren zitten er achteraan de GT?
en roest is geen probleem , je hebt het talent stino in huis dus voor hem is da geen probleem

In een dagje krijg je de GT niet gelast hoor. Nu moet hij nog maar even wachten. De rallyauto gaat nu echt voor...
En achteraan de GT zitten geen veren. Enkel torsiestaven

Beetje balen wat betreft de GT, maar zeker ook niet leuk om te horen dat je lager nu naar de kl*te is . Kleppendeksel ziet er op de foto erg nat uit, of ligt dat aan mij?

Tkan goed zijn dat het daar net gespoten was.

Maareuh, wat de rally-ax betreft heb ik goed nieuws. Hij heeft namelijk zijn prekeuring ondergaan.
Dat is een speciale rallykeuring als het ware. Iemand komt dan de auto helemaal controleren om te zien of hij wel goed geprepareerd is voor rally, en of alles goed in elkaar zit etc. (laswerk, gordels, kooi, motor, remmen...)
We hebben redelijk wat complimenten gehad dat het laswerk goed was, en dat de auto technisch in nette staat was

In die keuring krijg ik een 'geel boekje' dat ik nodig heb om mee naar de keuring te gaan. Daarin staan alle afwijkingen van mijn ax tov een standaard ax. (kooi, stalen gevlochten remslangen, kuipstoelen, ...)

Nu gaan we dus de ax verder afbouwen (nee, hij rijdt zeker nog niet) en dan gaan keuren. Tegen citroracing zal hij wel af zijn, maar ik ga hem toch niet meenemen, want hij zal nog geen kentekenplaten hebben tegen dan. En ik test hem nog liever eerst wat rond de deur.

wat foto's van afgelopen zondag:

interieur inbouwen:




alles in de neus steken!


reservewiel vastgebeund:

(verander ik nog)

binnenkort meer pics

edit:

het boekje!

[q01z]

goed werk fenwick!
dat is iets om trots op te zijn!

[jb]

kijk eens aan , prachtig nieuws , gefeleciteerd zalig

[Mastenhose]

Ziet er fantastisch uit!!

[Losroyos]

Lekker bezig daar toppertje dit

[raoel]

Super gedaan, gefeliciteerd!

[CitroCin]

geweldig Fenwick, Gefeliciteerd!!!!

[Browny]

Goed nieuws! Proficiat!

[degene]

Hee lache, een soort AX tuning bijbel

Proficiat en ga zo door!

[citrofenwick]

Dankje heren & Cindy!

Nu wel nog naar de normale keuring. Eerst nog een paar daagjes doorwerken volgende week, en dan kan ie gaan.
Daar kunnen ze nu nog beginnen zeiken over de stalen gevlochten remleidingen. In het rallyreglement zijn ze toegelaten en gekeurd, maar in principe niet op de openbare weg. Ik ben benieuwd. Ik zal iig zorgen dat ik gedocumenteerd ben met voldoende papieren.

[Pgoddijn]

Lekker weer, die mafkezen bij de keuring. De auto is toch ook speciaal voor Rally doeleinden gebouwd? En kun je dan ook niet dat gele boekje tonen?
Kudos op de auto! Kort gezegd: Geiligheid!

[citrofenwick]

Ja, dat is de bedoeling van dit boekje. In het gele boekje staat alles vermeld wat aangepast is aan de auto. Die stalen gevlochten remslangen staan er ook in. Dus als ze ergens een probleem van maken, moet ik het kunnen aantonen met dat boekje.

Nadeel is ook wel dat de auto opgemeten geweest is tijdens deze keuring, en ik hem nu niet meer kan verlagen. (ze kunnen het bij een controle ff opzoeken in het boekje en nameten) Gelukkig staat hij standaard al vrij 'laag' en heb ik Group-N dempers gestoken ipv B8. Anders ging dat voor geen meter rijden. Volgend jaar gaan we daar toch iets aan proberen te doen. Maargoed. Meer dan enkel achteraan 2cm extra wil ik hem toch niet lager, want anders gaat hij slepen bij het snijden.

Vanavond ben ik ook ff langsgeweest naar de verzekeraar om te zien wat mogelijk wat om 3 ax'en in te schrijven. Aan normale tarieven is dat wat aan de dure kant, en daar moet dus maar wat van af. Volgende week weet ik meer. Ik ben benieuwd.

Ik ga de nieuwe bordeaux GTI en de Rally GTI als classiccar proberen te verzekeren. Dan blijft het betaalbaar.

[vtspower]

ik heb nu mijn gti laten verzekeren met kilometerverzekering (mercator) komt toch op een 350 euro. inschrijven is 65 euro en rijtaks 200 ongeveer