Derk Fuijk aka DerX AX GT(i) '92 + Xsara VTS '98

[DerX]

Mijn nieuwe lekkende AX

[AlexanderB]

hij koopt een ax, en het 1e wat ie doet is de kop dr af trekken goed bezig!
nieuwe setjes heb je goedkoop op ebay, maar ik kan me voorstellen dat je geen zin hebt om te wachten, heb je dr gewoon ergens in NL een gehaald?

was de koppakking ook lek tussen de cylinders ofzo? of alleen in de hoek bij het oliekanaal? (waar ze bijna allemaal lekken)

[DerX]

Moet nog een koppakking en de rest halen ff langs Harry Bannis vanmiddag.
De olie zat ook in het koelwater, volgens mij dan ook tussen de cylinders, het valt trouwens mee hoe de kop en cylinders eruit zien.
Misschien was het gewoon hele oude koelvloeistof ?
Er kwam ook maar +/- 1.5 liter koelvloeistof uit slangen waren ook heel zacht.
Nu alleen de waterpomp nog los zien te krijgen.

[Losroyos]

Zo Dit zijn meestal foto's die je op pagina 20 pas tegekomt

Welkom bij de club nou nog even foto's van de hele auto maken

[AlexanderB]

oh, nee, dan was ie goed lek ja, geheel terecht dat je m vervangt dus

[Mastenhose]

Welkom, en meteen al lekker bezig!

[Terminal]

Netjes bezig!
Is die kwa lak nog helemaal goed? Toen ik kwam kijken zat er allemaal stuifmeel op, maar leekt nog helemaal gaaf op 1 klein deukje in bijrijdersdeur na?

[DerX]

Foto's komen pas als ie gawassen is
Het dak was zonder het stuifmeel redelijk aan de doffe kant, na een snelle poetsbeurt was er al enige verbetering.
Eerst maar even technisch weer in orde maken.
Ik was alleen te laat om nog naar Bannis te gaan en bij brezan hadden ze geen internet, dus nog geen spullen.
Heeft iemand nog tips om de waterpomp los te krijgen?

Foto van bij de handelaar:

inmiddels geen canadees meer

[Terminal]

Ga je er ook weer een originele GT van maken, de striping en logo's die je nu hebt zijn van een GTI

[AlexanderB]

eigenlijk ook nog ff die rode i weghalen, het is een GT, geen GTI he (ah, was al gezegd)
tips.. zit het ding niet gewoon met 2 zeskantboutjes vast? boutjes dr uit en hij zou dr zo uit moeten komen...

[Terminal]

En wil nog wel eens vast getieft zitten, gewoon rustig tikken met een hamer boven en onder op het tandwiel en dan komt het vanzelf wel los

[DerX]

Als i er niet op hoort gaat i eraf.
De boutjes waren er al af maar pompie zit zo vast als een huis, of zal dit door het stalen onderblok komen.
Ik laat WD maar weer even werken

[DerX]

Dan pakken we even het hamertje

[AlexanderB]

stalen onderblok? niet in een ph2 GT hoor.. (in principe alleen de diesels, de GTI, en misschien een paar zeldzame andere modellen (GT carb misschien?) voor de rest...)

[DerX]

't magneetje bleef plakken op het onderblok, op het kleppendeksel viel die eraf.

[Terminal]

stalen onderblok? niet in een ph2 GT hoor.. (in principe alleen de diesels, de GTI, en misschien een paar zeldzame andere modellen (GT carb misschien?) voor de rest...)

Check zijn onderblok eens op de foto's...
Wel weird, normaal is een type2 GT altijd alu idd, de mijne iig wel!
Misschien is het blok al een keer gewisseld..

[AlexanderB]

oke, erg vreemd, ja, dan zal het wel een blok uit een GT carb. ofzo zijn? iets anders kan ik dr ook niet van maken dan.. (gti heeft andere zuigers, of iemand heeft heel veel moeite gedaan om een staal onderblok dr in te krijgen, maar dat lijkt me ook raar)

[DerX]

Zo was het blok toen ik hem kocht

[AlexanderB]

zo zag die van mij dr ook ongeveer uit (lol, ook al dezelfde accu, en dat is 3!), alleen dan met een open luchtfilter, heb nu ook de originele filter weer dr op zitten

[Rio97]

Lekker bezig meteen met je nieuwe AX!
Luchtinlaat op het injectiehuis zit wel wat dubieus vast op de laatste foto.

Succes met het sleutelen verder.
Zo te zien kan deze AX wel wat liefde en aandacht gebruiken.