MAX roadster (AX onderstel)

[ruud2]

dank je Henk , voor zover ik weet rijden ze allemaal nog rond.



vroeger toen ik nog een mooie zwaan was.(1992-2005)

[Browny]

Leuk om te volgen! Succes met het opknappen!

[Mastenhose]

Leuk leuk leuk!! Kunnen we naast de Tjaffers ook geen aparte sectie op 't forum krijgen voor de MAX's?

[ruud2]

Ik had al gevraagd aan een van de moderators om een apart topic voor de MAX aan te maken bij aanverwanten aan de AX, maar kennelijk is het bericht niet aangekomen?
Als dat alsnog geregeld kan worden,graag.
Het zou nog wel eens een lang restauratie verhaal kunnen worden.

[Losroyos]

Misschien zet dat andere max rijders aan tot het zelfde

[ruud2]

wat zijn de overeenkomsten met de AX?
globaal:
- vloerplaat,vloerplaat achter,achterwielkasten,dorpelplaat,schutbord,frontplaat en wielkastenvoor.
- motor, aandrijving, remmen, stuurkolom( wel lager gezet), veerpoten en veren.
- exterieurdelen: spiegels , slotenset , voorraam (zwarte rand, ivm. verlijmen), bezinetank met aansluiting, binnendeel tankdop.
- interieurdelen: gordels (wel andere ECE goedgekeurde) bevestigingen hiervoor, tellerhuis, klokje, schakelaars, kachel , -en el.zijraam bediening,aangepaste kabelboom, binnenspiegel, deur -en koffelbak sluiting.

wat zijn de verschillen? of wat is er aangepast. (chassis)
- de gelaste vloerplaat is volledig versterkt ivm. het ontbreken van een dak, stijlen voor de portier ophanging, afschoring naar de
voorvering, zijplaten naar de achtervering, dwarsplaat ( voor de achterbank),dwars versterking achter , ruitenwisserbak, en nog wat kleine deatails zoals gordelbevestigingspunten enz.

alles is gepuntlast in daarvoor speciaal gemaakte lasmallen, daarna thermisch verzinkt.
het thermisch verzinken heeft als groot voordeel dat het staal een dikke zinklaag krijgt en daardoor gedurende lange tijd beschermd is tegen roest, met als bijkomend voordeel dat alle lasnaden zijn dicht"geslibt"met zink waardoor ahw. een grote
lasnaad ontstaat en dit maakt het icm. de grote dorpels een enorm stijf chassis, destijds was de norm gezet door de lotus.
De max deed daar nog een schepje boven op. het echte go-kart gevoel.
monteer de motor aandrijving en wielen zet er een stoel in en een stuur en je kunt al rijden, zonder verder interieur of exterieurdelen.

wordt vervolgd.

[ruud2]

herstel inventarisatie:

Korte termijn ( 2011) met als doel een nieuw ,in dit geval, belgisch kenteken en keuring, verzekeren en eerst deze zomer genieten.verder niets overhaasten waar je later spijt van krijgt omdat het zo nodig moest of niet voorhanden is.

- voorraam vernieuwen, zwarte rand aanbrengen, inkitten, binnenspiegel vervangen( ontbreekt)
- voorraamomlijsting repareren, spuiten
- verlichting en el.installatie repareren, alle lampen vernieuwen
zoek nog een el.schema (GT uitvoering 1992.)
- normaal motor onderhoud, kleppen tikken wel lichtjes.
werkplaatshandboek zou handig zijn, gevraagd dus
- re. buitenspiegel vernieuwen
- km. tellerkabel vervangen
- complete slotenset vervangen, contakt , deur, a-klep , tankdop, sleutels vermist!
- softtop tijdelijk repareren
- interieur reinigen
- remonderhoud.
- enz. wat er verder nog uit de max komt...

langere termijn (2012...)
- terugbrengen in de orginele kleuren (volledige de-en montage kunststofdelen)
- gat in achterbumper ( ex gas aansluiting) repareren
- nieuwe softtop
- frame softtop poedercoaten
- velgen poedercoaten
- dashboard en deurpanelen opnieuw bekleden ( 2 kleuren alcantara!!)
- sluiting softtop herzien
- deur en raam rubbers vervangen
- rodespuitnevel op chassis verwijderen, stoelen enz.
- alle leer opnieuw inkleuren , geel en grijs.
- enz.

groet, Ruud

[Browny]

Je kleppen horen ietsje te tikken hoor, dat is normaal. (of was dat lichtjes sarcastisch bedoelt)

[arnie]

Aldus een erkend monteur; je kunt ze beter horen, zo niet dan staan ze te strak

[ruud2]

nee hoor , niet sarcastisch bedoeld.
alleen weet ik niet wanneer de motor voor het laatst onderhoud heeft gehad.
en idd. je kunt ze beter lichtjes horen.

Ruud.

[q01z]

ik kijk nu al uit naar dit project! wat geweldig, een MAX!

[Terminal]

Gaaf, had nog nooit eerder een Max gezien ook nog nooit van gehoord eigenlijk.

Als je me even toevoegd op msn heb ik wel een handboek voor je met schema's

[pcrodent]

Gaaf! Ik hoop dat we op het forum mogen blijven meegenieten, of misschien zelfs een keer op een meeting als ie er weer bovenop is!

[citrofenwick]

Leuk om zoiets te zien!

Heeft ie Belgische papieren?

[ruud2]

De wagen heeft nog geen belgisch kenteken, daar ben ik mee bezig.
Wat is het probleem zul je je afvragen.
nou, dat zit zo : als je een auto in belgie koopt , invoerd moet je een C.O.C verklaring hebben of te wel een gelijkvormigheidsattest.
Dat is een verklaring van de fabrikant dat de wagen voldoet aan de europeesche wetgeving. hoera een europa!!! alle wagens voldoen hier toch aan ze zijn immers door de fabrikant ontworpen en getest volgens die richtlijnen ! de MAX ook, heeft alle ECE tests doorstaan !
Maar omdat de fabrikant niet meer bestaat en er dus geen COC verklaring kan worden afgegeven is de auto weer helemaal door de amtelijke molen geweest voor een formulier dat de COC verklaring vervangt. een RDW keuring zeg maar.
Nu moet de wagen voor de belgische APK alsvorens een kenteken kan worden afgegeven. das alles dacht je dan.
Ware het niet dat de vorige eigenaar de wagen behoorlijk heeft mishandeld , waardoor en simpele APK niet haalbaar is en op basicpunten eerst zal moeten worden hersteld, zie mijn lijstje korte termijn.
zodra de wagen op kenteken is kom ik zeker op een van de metings!

prettige paasdagen, Ruud

[AlexanderB]

Gaaf, had nog nooit eerder een Max gezien ook nog nooit van gehoord eigenlijk.

Als je me even toevoegd op msn heb ik wel een handboek voor je met schema's

die heb je ook net van mij gehad

leuk wagentje ik ben erg benieuwd, succes met de belgische papiermolen, dat zijn geen grappen nee, denk je dat ze in NL streng zijn? in belgie mag je helemaaal niks.

[Terminal]

Gaaf, had nog nooit eerder een Max gezien ook nog nooit van gehoord eigenlijk.

Als je me even toevoegd op msn heb ik wel een handboek voor je met schema's

die heb je ook net van mij gehad

leuk wagentje ik ben erg benieuwd, succes met de belgische papiermolen, dat zijn geen grappen nee, denk je dat ze in NL streng zijn? in belgie mag je helemaaal niks.

En daar ben ik je erg dankbaar voor!

Was het aangekomen Ruud?

[citrofenwick]

De wagen heeft nog geen belgisch kenteken, daar ben ik mee bezig.
Wat is het probleem zul je je afvragen.
nou, dat zit zo : als je een auto in belgie koopt , invoerd moet je een C.O.C verklaring hebben of te wel een gelijkvormigheidsattest.
Dat is een verklaring van de fabrikant dat de wagen voldoet aan de europeesche wetgeving. hoera een europa!!! alle wagens voldoen hier toch aan ze zijn immers door de fabrikant ontworpen en getest volgens die richtlijnen ! de MAX ook, heeft alle ECE tests doorstaan !
Maar omdat de fabrikant niet meer bestaat en er dus geen COC verklaring kan worden afgegeven is de auto weer helemaal door de amtelijke molen geweest voor een formulier dat de COC verklaring vervangt. een RDW keuring zeg maar.
Nu moet de wagen voor de belgische APK alsvorens een kenteken kan worden afgegeven. das alles dacht je dan.
Ware het niet dat de vorige eigenaar de wagen behoorlijk heeft mishandeld , waardoor en simpele APK niet haalbaar is en op basicpunten eerst zal moeten worden hersteld, zie mijn lijstje korte termijn.
zodra de wagen op kenteken is kom ik zeker op een van de metings!

prettige paasdagen, Ruud

Ik vraag me helemaal niet af of daar problemen mee zijn. Helaas weet ik uit ondervinding dat het echt niet eenvoudig kan zijn om een auto in België te importeren. Ik importeer momenteel een ax GTI uit NL naar België en zelfs dat is al erg overdreven omslachtig en duur. En het Belgische ministerie vindt het soms zelfs niet nodig om te antwoorden op mailtjes etc. (of wacht er erg lang mee) Ook duurt alles enorm lang.
Het probleem dat de auto eerst door de keuring moet had ik ook. De auto was in behoorlijk slechte staat, dus dat moest eerst gefixt worden alvorens ik kon beginnen aan mn project. En dan nog gezeik om een slecht leesbare motorcode etc. Zorg maar dat die van u goed leesbaar is, want die geven vaak problemen, en zeker op stalen onderblokken.

Veel succes er mee

[ruud2]

Hallo Ricardo,

Natuurlijk ben ik je dankbaar voor het boek!!
Ik heb je gemaild vanuit m'n werkadres, vandaar dat ik het vanwege het paasweekend nog niet gelezen heb!
nogmaals dank!!


En met betrekking tot het invoeren, moest er ook nog een (extra) typeplaatje zitten, zie daar nog maar eens aan te komen!!!
dus wel........

groet, Ruud

[ruud2]

lichte.... schade op de a stijl ,portier en softtop